Empreiteiros trabalham através da Tet para compensar o progresso na rodovia Hoai Nhon

A Rodovia Expressa Hoai Nhon - Quy Nhon, na província de Binh Dinh, inclui dois pacotes; dos quais, o pacote 11XL está atrasado. Portanto, o investidor solicitou à empreiteira que aumentasse os recursos humanos e a obra durante o Tet.

Período chuvoso prolongado atrapalha andamento de obras

O projeto da Rodovia Expressa Hoai Nhon - Quy Nhon atravessa inteiramente a província de Binh Dinh. De acordo com as observações do repórter em meados de janeiro, o clima de trabalho no canteiro de obras era de extrema urgência. Aproveitando cada precioso dia de sol após meses de fortes chuvas no final de 2024, os empreiteiros da rota reuniram máquinas e trabalhadores, trabalhando a plena capacidade para acumular produção.

O trecho da floresta natural que acaba de ser entregue ao local no pacote 11XL da rodovia expressa Hoai Nhon - Quy Nhon é um "gargalo" que está causando desaceleração no andamento da construção.

O Pacote 11XL, que se estende do km 0+00 ao km 23+500, está sendo construído principalmente pela Truong Son Construction Corporation. A empreiteira está se esforçando para concentrar máquinas e centenas de trabalhadores, divididos em várias equipes, para empurrar a fundação e os itens de nivelamento de brita ao longo da rota.

Entretanto, em meados de janeiro, a produção total de construção deste pacote atingiu apenas cerca de 1.380 bilhões de VND/2.691 bilhões de VND, o equivalente a 51,3%, 5% abaixo do planejado.

De acordo com o empreiteiro de construção, a seção da rota através da floresta natural na área de fronteira entre a comuna de My Trinh (distrito de Phu My) e a comuna de An Tuong Dong (distrito de Hoai An) foi entregue pela localidade para explorar madeira da floresta e realizar escavação de solo, rochas e explorar e triturar rochas para fazer mistura de pedra britada a partir de 30 de novembro de 2024.

Devido à entrega do canteiro de obras em plena estação chuvosa, a empreiteira do projeto não conseguiu acelerar a construção para compensar o atraso. Quando o clima está favorável, a empreiteira pode iniciar a construção simultaneamente, acelerando o andamento.

Quanto ao pacote 12XL, as obras de ponte, bueiro e túnel na rota foram basicamente concluídas. O volume de aterro do leito da estrada atingiu mais de 90%, o volume de fundação da superfície da estrada atingiu mais de 50% e parte dos itens de concreto asfáltico foram construídos.

O pacote 12XL da Rodovia Expressa Hoai Nhon - Quy Nhon cumpriu o cronograma estabelecido. Na foto: trabalhadores do Grupo Son Hai instalam guarda-corpos na rota.

De acordo com o Conselho de Gestão de Projetos 85 ( Ministério dos Transportes , investidor), a produção atual de construção das empreiteiras no pacote 12XL é de cerca de mais de 3,100 bilhões/4,996 bilhões de VND, equivalente a 63,07%. Cumprindo o cronograma de construção ajustado aprovado. A conclusão do pacote em setembro de 2025 é viável.

No entanto, devido à estação chuvosa de 2024 ser mais longa que o normal (de outubro de 2024 ao início de janeiro de 2025), afetando o plano de construção, alguns empreiteiros do pacote 12XL ainda não concluíram o trabalho de aterro do leito da estrada.

"Embora algumas empreiteiras tenham se esforçado para implementar a construção, elas ainda não atenderam aos requisitos do projeto. Entre elas, a Truong Thinh Group Corporation e a Urban and Industrial Park Development Investment Corporation, o volume total de terraplenagem do leito da estrada das duas unidades ainda é relativamente grande (cada empreiteira tem cerca de 150.000 m³). É necessário aproveitar o clima favorável para concluir a obra antes de 31 de março, a fim de garantir o andamento do pacote e o andamento geral do projeto", disse um representante do Conselho de Gestão do Projeto 85.

Trabalhando no Tet para recuperar o tempo perdido

De acordo com o Conselho de Gestão do Projeto 85, o caminho crítico do Projeto Hoai Nhon - Quy Nhon, que afeta o progresso da implementação e o plano de desembolso, é devido à seção através da floresta natural do Km 18+650 ao Km 21+100 do pacote 11XL.

O volume de solo e rocha escavados (o volume total restante de escavação é de cerca de 2 milhões de m³, incluindo cerca de 1 milhão de m³ de escavação de rocha e cerca de 1 milhão de m³ de escavação de solo) e a utilização para construção de leitos de estradas e produção de brita ainda são muito grandes (cerca de 1,3 milhão de m³). Restam apenas cerca de 8 meses para a conclusão do projeto. A transferência do local através da floresta natural está mais lenta do que o planejado, levando à incapacidade de acelerar o andamento da construção (necessidade de escavação de rochas para britagem e coordenação da utilização do solo), afetando significativamente a produção e o andamento dos desembolsos do projeto.

O Sr. Bui Trong Lai, diretor executivo do projeto, disse que o investidor pediu aos empreiteiros que estão atrasados ​​que aumentem o maquinário e os recursos humanos para compensar o atraso do projeto.

Em entrevista ao jornal Giao Thong, o Sr. Bui Trong Lai, Diretor Executivo do Projeto (Conselho de Gestão do Projeto 85), afirmou que, para resolver rapidamente os problemas e garantir o andamento do projeto, a unidade solicitou à Truong Son Construction Corporation planos e soluções. Aumento das equipes de construção, equipamentos e recursos humanos para acelerar o andamento da obra, compensar o atraso e garantir o andamento do pacote em particular e do projeto em geral. Em particular, por ocasião do Ano Novo Lunar, a empreiteira do pacote 11XL foi solicitada a trabalhar durante o Tet.

"No futuro imediato, o Conselho exige que a Truong Son Construction Corporation trabalhe por meio do Tet. A empreiteira deve aumentar o maquinário e os recursos humanos para resolver os gargalos na área de floresta natural que acaba de receber a concessão de terras. O Conselho de Gestão do Projeto 85, o consultor de supervisão e a empreiteira também se reuniram para encontrar soluções. Em particular, mais cinco canteiros de obras serão abertos neste local", informou o Sr. Lai.

De acordo com o representante do investidor, para o pacote 12XL, os empreiteiros que não concluíram a terraplenagem do leito da estrada devem garantir o andamento das obras atuais e adicionar novos canteiros de obras. Aumentar o número de equipamentos e maquinários, aproveitar o clima quase no fim da estação chuvosa para acelerar a terraplenagem das K95 e K98. Garantir a conclusão da terraplenagem da via principal antes de 31 de março.

Um representante da Truong Son Construction Corporation afirmou que a unidade informou o plano de construção ao investidor durante o Tet. O objetivo é adicionar maquinário, aumentar os recursos humanos e ampliar os canteiros de obras para eliminar gargalos e compensar o lento progresso do pacote 11XL.

A Via Expressa Hoai Nhon - Quy Nhon tem uma extensão total de 70,1 km através da província de Binh Dinh, com um investimento total de mais de VND 12,401 bilhões, e o investidor é o Conselho de Gestão de Projetos 85 (Ministério dos Transportes). O projeto teve início em 1º de janeiro de 2023 e a previsão de conclusão é o final de 2025.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-lam-xuyen-tet-bu-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250118180529701.htm