Empreiteiras trabalham durante o Tet para compensar o progresso na rodovia Hoai Nhon.

O projeto da rodovia expressa Hoai Nhon - Quy Nhon, que atravessa a província de Binh Dinh, compreende dois trechos; dentre eles, o trecho 11XL está atrasado. Portanto, o investidor solicitou ao empreiteiro que aumente o número de funcionários e trabalhe durante o feriado do Tet (Ano Novo Lunar).

A prolongada estação chuvosa dificulta o progresso do projeto.

O projeto da rodovia expressa Hoai Nhon - Quy Nhon atravessa inteiramente a província de Binh Dinh. Repórteres observaram um ambiente de trabalho bastante intenso no canteiro de obras em meados de janeiro. Aproveitando os preciosos dias de sol após meses de fortes chuvas no final de 2024, os empreiteiros concentraram máquinas e mão de obra, trabalhando a todo vapor para aumentar a produção.

O trecho que atravessa a floresta natural, recém-entregue ao canteiro de obras do pacote 11XL da rodovia Hoai Nhon - Quy Nhon, é um "gargalo" que está causando a desaceleração do progresso da construção.

O trecho 11XL, que se estende do Km 0+00 ao Km 23+500, está sendo construído principalmente pela Truong Son Construction Corporation. A empreiteira está empenhada em concentrar maquinário e centenas de trabalhadores, divididos em várias equipes, para avançar com os trabalhos de aterro e colocação da base de pedra britada ao longo do percurso.

No entanto, em meados de janeiro, a produção total da construção deste pacote atingiu apenas cerca de 1,38 trilhão de VND/2,691 trilhões de VND, o equivalente a 51,3%, 5% abaixo do planejado.

Segundo a empreiteira da construção, o trecho da rota que atravessa a floresta natural na área de fronteira entre a comuna de My Trinh (distrito de Phu My) e a comuna de An Tuong Dong (distrito de Hoai An) foi cedido pelas autoridades locais para exploração madeireira, escavação de solo e rochas, e britagem de rochas para produção de brita, a partir de 30 de novembro de 2024.

Devido à entrega do terreno ter ocorrido em plena época de chuvas, a construtora responsável pelo projeto não conseguiu acelerar a construção para compensar os atrasos. Somente quando o tempo melhorar, a construtora poderá iniciar a construção e acelerar o andamento dos trabalhos.

Quanto ao pacote 12XL, as pontes, bueiros e passagens subterrâneas ao longo do trajeto foram praticamente concluídas. O volume de aterro rodoviário atingiu mais de 90%, o volume de fundação do pavimento atingiu mais de 50% e parte da pavimentação asfáltica foi finalizada.

O pacote 12XL da rodovia expressa Hoai Nhon - Quy Nhon foi concluído dentro do prazo previsto. Na foto: funcionários do Grupo Son Hai instalam guarda-corpos na rodovia.

De acordo com o Conselho de Gestão do Projeto 85 ( Ministério dos Transportes , o investidor), a produção atual das empreiteiras no pacote 12XL atingiu aproximadamente 3,1 trilhões de VND de um total de 4,996 trilhões de VND, o que equivale a 63,07%. Isso atende ao cronograma de construção ajustado aprovado. A conclusão do pacote em setembro de 2025 é viável.

No entanto, devido à estação chuvosa excepcionalmente longa em 2024 (de outubro de 2024 ao início de janeiro de 2025), que afetou o plano de construção, alguns empreiteiros do pacote 12XL ainda não concluíram o trabalho de aterro da estrada.

"Alguns empreiteiros, apesar dos esforços para executar a construção, ainda não cumpriram os requisitos do projeto. Especificamente, a Truong Thinh Group Joint Stock Company e a Urban and Industrial Zone Development Investment Joint Stock Company ainda têm um volume relativamente grande de aterro rodoviário a ser concluído (aproximadamente 150.000 m³ para cada empreiteira). É necessário aproveitar as condições climáticas favoráveis ​​para concluir o aterro rodoviário antes de 31 de março, a fim de garantir o andamento do pacote contratual e o cronograma geral do projeto", afirmou um representante do Conselho de Gerenciamento do Projeto 85.

Trabalhando durante o Tet para compensar o tempo perdido.

De acordo com o Conselho de Gestão de Projetos 85, o caminho crítico do Projeto Hoai Nhon - Quy Nhon, que afeta o progresso da implementação e o plano de desembolso, deve-se ao trecho que atravessa a floresta natural entre os quilômetros 18+650 e 21+100 do pacote 11XL.

O volume restante de escavação de terra e rocha (o volume total restante de escavação é de aproximadamente 2 milhões de m³, incluindo cerca de 1 milhão de m³ de rocha e cerca de 1 milhão de m³ de terra) e sua utilização para aterro rodoviário e produção de agregado britado ainda é muito grande (aproximadamente 1,3 milhão de m³). Enquanto isso, restam apenas cerca de 8 meses para a conclusão do projeto. A transferência da área de terra por meio de florestas nativas está atrasada, o que impossibilita a aceleração do progresso da construção (a rocha precisa ser escavada para britagem e utilização do solo), impactando significativamente o cronograma de produção e desembolso do projeto.

Segundo o Sr. Bui Trong Lai, diretor executivo do projeto, o investidor solicitou aos empreiteiros que estão enfrentando atrasos que aumentem o número de máquinas e mão de obra para recuperar o atraso no andamento do projeto.

Em entrevista ao jornal Giao Thong, o Sr. Bui Trong Lai, Diretor Executivo do Projeto (Conselho de Gestão de Projetos 85), afirmou que, para resolver rapidamente os problemas e garantir o andamento do projeto, a unidade solicitou à Truong Son Construction Corporation que apresentasse planos e soluções. O objetivo era aumentar o número de equipes de construção, equipamentos e recursos humanos para acelerar o progresso da obra e compensar os atrasos, assegurando o andamento específico do pacote e do projeto como um todo. Em particular, devido ao Ano Novo Lunar, foi solicitado ao contratado do pacote 11XL que trabalhasse durante o Tet (celebração da Páscoa judaica).

"No futuro imediato, o Conselho exige que a Truong Son Construction Corporation trabalhe durante o Tet (Ano Novo Lunar). A empreiteira deve aumentar o número de máquinas e recursos humanos para resolver os gargalos na área de floresta natural que acaba de ser concedida. O Conselho de Gerenciamento de Projetos 85, a consultoria de supervisão e a empreiteira também se reuniram para encontrar soluções. Em particular, mais 5 canteiros de obras serão abertos neste local", compartilhou o Sr. Lai.

Segundo o representante do investidor, para o pacote 12XL, as empreiteiras que ainda não concluíram as obras de aterro rodoviário devem garantir a manutenção do progresso atual de suas equipes de construção e adicionar equipes adicionais. Devem aumentar o número de equipamentos e maquinário, aproveitando o fim da estação chuvosa para acelerar as obras de aterro das rodovias K95 e K98. O aterro principal deve ser concluído antes de 31 de março.

Um representante da Truong Son Construction Corporation afirmou que a empresa apresentou ao investidor um plano para dar continuidade à construção durante o feriado do Tet. A intenção é adicionar maquinário, aumentar a mão de obra e expandir a equipe de construção para superar os gargalos e compensar os atrasos no pacote 11XL.

A rodovia expressa Hoai Nhon - Quy Nhon tem uma extensão total de 70,1 km, atravessando a província de Binh Dinh, com um investimento total de mais de 12,401 bilhões de VND. O investidor é o Conselho de Gestão de Projetos 85 (Ministério dos Transportes). O projeto teve início em 1º de janeiro de 2023 e a previsão de conclusão é para o final de 2025.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-lam-xuyen-tet-bu-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250118180529701.htm