Empreiteira se pronuncia sobre informações a respeito do uso de resíduos na construção da rua Tam Trinh, em Hanói.

O comando da obra de ampliação da estrada Tam Trinh , em Hanói , pertencente à Truong Son 97 Branch (Truong Son Construction Corporation), afirmou que os materiais utilizados na construção estavam corretos, de acordo com os documentos técnicos do projeto aprovados pelas autoridades competentes.

Os materiais de entrada são rigorosamente controlados.

Em relação à alegação de que a empreiteira utilizou os materiais de construção e resíduos mencionados acima para aterrar o projeto de expansão da estrada Tam Trinh (Hanói), o Sr. Nguyen Trong Vinh, do Conselho de Administração do Projeto da Truong Son 97 Branch (Truong Son Construction Corporation), em entrevista ao jornal Giao Thong, afirmou que essa informação não procede.

O conselho de gestão do projeto, o consultor de supervisão e o empreiteiro afirmaram que o processo de construção dos itens pertencentes ao projeto de expansão da estrada Tam Trinh está sendo rigorosamente controlado, tanto em termos de processo quanto de materiais utilizados (Foto: Ta Hai).

"De acordo com os documentos de projeto de construção aprovados, a construção do muro de contenção ao longo da margem direita do rio Kim Nguu, a fundação da calçada e a vala técnica utilizarão toda a área usada para escavar o leito da estrada do projeto de forma coordenada."

Uma quantidade de solo escavado do leito da estrada no lado esquerdo do percurso foi recolhida pela empreiteira na calçada à beira do rio, entre os quilômetros 1+500 e 1+800.

"Confirmamos que o terreno utilizado foi avaliado pelo Laboratório de Materiais e atende aos padrões, a qualidade dos materiais utilizados e que a empreiteira está construindo de acordo com os documentos da licitação e os métodos de construção aprovados", disse o chefe da unidade de construção.

Segundo o Sr. Vinh, as informações fornecidas pela população visam aprimorar a qualidade do projeto. No entanto, devido à falta de compreensão das normas do processo sobre o aproveitamento do terreno escavado na estrada para reduzir custos e, consequentemente, o investimento total do projeto, economizar recursos do orçamento público, há informações imprecisas.

O descarte ilegal de resíduos é um grande obstáculo no processo de construção do projeto (Foto: Ta Hai).

O representante da empresa de consultoria de supervisão, uma unidade integrante da Transport Design Consulting Corporation (TEDI), afirmou que todos os fatores que influenciam o projeto são rigorosamente controlados e estão em conformidade com as normas.

Todos os materiais naturais, como areia, pedra, cascalho, etc., antes de serem considerados e utilizados na construção, devem possuir uma licença de exploração de recursos de acordo com os regulamentos e ser aprovados pelo Conselho de Administração.

A informação de que o empreiteiro utilizou materiais de construção de qualidade inferior e entulho para nivelamento é incorreta. Como supervisor do projeto, a unidade monitora de perto o processo de construção, inspeciona e aprova cada etapa de acordo com o método construtivo.

Em relação à questão dos resíduos, o representante da empreiteira afirmou que este é o problema mais urgente durante o processo de construção do projeto. Orientamos a equipe de construção a remover os resíduos para liberar o canteiro de obras. A consultoria de supervisão e a equipe de construção solicitaram à Diretoria que trabalhe em conjunto com os bairros e autoridades locais para tomar medidas que impeçam o descarte de resíduos e, assim, facilitem o processo de construção do projeto.

"Recentemente, a empreiteira estava construindo calçadas e muros de contenção ao longo do rio Kim Ngưu. Durante o processo de construção, a equipe encontrou muitos obstáculos devido ao descarte ilegal de entulho e lixo doméstico. Embora estacas, cordas e placas de advertência tenham sido instaladas, muitas pessoas ainda 'rompem as barreiras e arrancam as estacas' deliberadamente para descartar lixo ilegalmente ou transformar o canteiro de obras em estacionamento ou local de venda de mercadorias, prejudicando a construção."

O descarte ilegal de lixo ocorre principalmente à noite. Para garantir o progresso da construção da calçada antes do Ano Novo Lunar, a empreiteira dedicou muito tempo e esforço à limpeza do lixo e dos resíduos da construção. Houve uma ocasião em que, durante três noites consecutivas, a empreiteira mobilizou quatro caminhões e duas escavadeiras para remover todo o lixo descartado ilegalmente. No entanto, na manhã seguinte, o problema persistia”, informou o responsável pela empreiteira.

Visão geral das obras de construção do projeto de expansão da estrada Tam Trinh (Foto: Ta Hai).

A aquisição de terras ainda representa um desafio.

Além do descarte ilegal, o representante da empreiteira afirmou que o principal desafio do projeto atual é que o progresso na entrega do terreno não atendeu aos requisitos.

De acordo com o plano, a entrega do local está prevista para o primeiro trimestre de 2025.

O representante da empreiteira afirmou que, se o local for entregue no prazo, o projeto será acelerado e concluído no segundo trimestre de 2026.

Atualmente, nos trechos já liberados, a empreiteira concluiu a camada de base final e não pode prosseguir com a camada de asfalto porque alguns postes de energia elétrica ainda estão dentro da área de construção da rodovia.

Enquanto aguarda a entrega das próximas seções do canteiro de obras, a empreiteira está executando itens que não dependem do local. O resultado da construção até o momento é de quase 30,294 bilhões de VND do valor total do contrato.

"Deve-se acrescentar que, em muitos casos, o trabalho de entrega da obra atingiu apenas 40 metros por seção. No entanto, para construir de forma eficaz e otimizar custos, o comprimento contínuo da obra precisa ser superior a 100 metros."

Contudo, dada a responsabilidade de uma empresa militar para com este importante projeto da capital e para cumprir o prazo de conclusão mais breve possível, de forma a colocar o projeto em funcionamento para a população, a empreiteira dará início à construção em qualquer terreno disponível, independentemente do seu tamanho”, afirmou o líder da empreiteira.

Segundo o representante do Conselho de Gestão de Projetos do Distrito de Hoang Mai, em Hanói, a unidade de gestão de projetos propôs recentemente às agências, forças funcionais e autoridades competentes da região o aumento do patrulhamento, do controle e da prevenção de violações.

"Estamos pedindo ao empreiteiro que acelere a construção da calçada ao longo do rio Kim Nguu e nos trechos de terra que já foram entregues."

Durante o processo de construção, as partes envolvidas coordenarão estreitamente com os Comitês Populares dos bairros pelos quais o trajeto da obra passará, a fim de evitar o descarte ilegal de resíduos e lixo, garantindo que isso não afete os trabalhos de construção e assegurando o saneamento ambiental urbano, visto que o Ano Novo Lunar está se aproximando”, disse um representante do Conselho de Gestão de Projetos do Distrito de Hoang Mai.

Com relação à questão da qualidade dos materiais, o representante da gestão do projeto afirmou que a empreiteira está construindo de acordo com os documentos técnicos do projeto e que não há nenhum material que não atenda aos padrões de qualidade sendo utilizado no projeto.

O projeto de expansão da estrada Tam Trinh está sendo implementado ao longo de aproximadamente 3,6 km. O ponto inicial conecta-se com a estrada Minh Khai. O ponto final cruza com o Anel Viário 3. A estrada será alargada com uma seção transversal de 40 m.

O projeto teve início em 2016 e a previsão era de que fosse concluído em 3 anos, mas foi paralisado devido a dificuldades na desapropriação do terreno.

Em dezembro de 2023, o Comitê Popular de Hanói decidiu ajustar o projeto, aumentando o capital investido para mais de 3,3 trilhões de VND. O período de implementação do projeto também foi ajustado de 2016 para 2026.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-len-tieng-ve-thong-tin-dung-rac-thai-de-thi-cong-duong-tam-trinh-ha-noi-192241218111431611.htm