Fabricantes japoneses estão desenvolvendo tecnologia para produzir ímãs para motores de veículos elétricos e híbridos sem usar elementos de terras raras pesados, uma commodity geopoliticamente sensível na qual a China detém uma grande participação de mercado.
Os elementos de terras raras com número atômico igual ou superior a 62 são classificados como terras raras pesadas. Eles desempenham um papel crucial na fabricação de ímãs de alto desempenho usados em motores de veículos elétricos e híbridos.
No entanto, os elementos de terras raras pesados, usados para aumentar a resistência ao calor, são extraídos e processados principalmente na China.
Para mitigar a potencial dependência e os riscos, os fabricantes japoneses de materiais especiais estão investindo em tecnologia de ímãs pesados sem terras raras para proteger a produção automotiva de futuros choques de fornecimento.
Atualmente, os motores de veículos híbridos e elétricos costumam usar ímãs de neodímio de alto desempenho, um ímã permanente comercial com o campo magnético mais forte disponível.
No entanto, os ímãs de neodímio perdem suas propriedades magnéticas em altas temperaturas. Para solucionar esse problema, os fabricantes adicionaram pequenas quantidades de elementos de terras raras pesados — principalmente disprósio e térbio — para manter o desempenho sob a influência do calor.
No final de julho, a Proterial Co., Ltd., anteriormente conhecida como Hitachi Metals Ltd., anunciou o desenvolvimento de um ímã de neodímio para motores de veículos elétricos (VE).
Controlando cuidadosamente as impurezas, a empresa alcançou um desempenho adequado para motores de veículos elétricos e para uso em veículos híbridos.
Entretanto, a Daido Steel comercializou ímãs de neodímio pesados e isentos de terras raras para veículos híbridos.
O processo de refino de partículas patenteado da Daido produz partículas cristalinas muito mais finas e, segundo consta, melhora significativamente a resistência ao calor e as propriedades magnéticas em geral. A Honda Motor foi a primeira empresa a aplicar esse ímã em veículos híbridos em 2016.
A Daido Steel afirmou que também está desenvolvendo ímãs de maior potência, com planos de investir 5 bilhões de ienes (US$ 33,9 milhões) em uma fábrica em Nakatsugawa, na província de Gifu.
A previsão é de que a fábrica aumente sua capacidade mensal para 45 toneladas até 2026 e para aproximadamente 150 toneladas até o ano fiscal de 2030.
Fonte: https://www.vietnamplus.vn/nhat-ban-phat-trien-nam-cham-khong-chua-dat-hiem-de-tranh-phu-thuoc-trung-quoc-post1060327.vnp
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