Quais companhias aéreas vietnamitas faliram?

Os anos de 2006 e 2007 foram marcados pela empolgação da aviação vietnamita, com a entrada no mercado de diversas companhias aéreas privadas, como a Vietjet Air, a Indochina Airlines, a Trai Thien Air Cargo, a Air Mekong e a Blue Sky.

Những hãng hàng không Việt nào từng phá sản? - Ảnh 1. — A Indochina cessou suas operações, sofrendo grandes prejuízos e perdendo capital após apenas um ano de funcionamento.

No entanto, devido à natureza implacável e "combustível" do setor, até o momento apenas a Vietjet Air continua operando e crescendo, enquanto as demais companhias aéreas desapareceram gradualmente do mercado.

Indochina Airlines

A Indochina Airlines foi fundada em maio de 2008 com o nome inicial de AirSpeedUp Joint Stock Company, nome comercial internacional AirSpeedUp JSC, e capital social de 200 bilhões de VND. Em outubro de 2008, a companhia aérea mudou seu nome para Indochina Airlines Joint Stock Company.

Havia muita expectativa quando o primeiro voo ocorreu em novembro de 2008, mas a companhia aérea do magnata Ha Dung rapidamente entrou em crise. Após apenas quase um ano, em setembro de 2009, a empresa teve que abandonar a rota Cidade de Ho Chi Minh - Da Nang, mantendo apenas a rota Cidade de Ho Chi Minh - Hanói .

Enfrentando dificuldades financeiras, a Indochina Airlines contraiu dívidas com a Skypec (na época, Vietnam Aviation Petroleum Company - Vinapco, 100% estatal) pelo fornecimento de combustível. A Vinapco não conseguiu cobrar a dívida, nem interromper o fornecimento de combustível por receio de ser responsabilizada pela interrupção das operações de transporte aéreo.

Diante do risco de perder o capital estatal, no final de 2010, a Vinapco processou a Indochina Airlines no Tribunal Econômico de Hanói. Além disso, a Indochina Airlines devia salários aos funcionários e, em determinado momento, só conseguia manter o contrato de leasing de uma única aeronave. No final de 2011, a companhia aérea solicitou a suspensão de suas operações. Em dezembro de 2011, o Ministério dos Transportes revogou oficialmente a licença da Indochina Airlines.

Carga Aérea Trai Thien

A Trai Thien Air Cargo é a primeira companhia aérea privada do Vietnã licenciada para transportar mercadorias, correspondências e encomendas, fundada em junho de 2008. A Trai Thien recebeu licença para operar transporte aéreo de carga doméstica em outubro de 2009 com um capital social de 500 bilhões de VND, mas ainda não iniciou suas operações.

Embora o custo estimado para o período inicial de operação seja de centenas de bilhões de dongs, após um ano de licenciamento, a companhia aérea ainda não anunciou planos para a compra de aeronaves nem definiu sua programação de voos. Os funcionários da empresa têm enviado reclamações constantes sobre salários atrasados.

Em dezembro de 2011, a licença comercial da companhia aérea foi revogada devido à falta de atividade operacional.

Céu azul

A Blue Sky Aviation Joint Stock Company recebeu uma licença para operar voos comerciais de aviação geral da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã (Ministério dos Transportes). Em 8 de junho de 2010.

No entanto, após 10 anos de posse da licença, a Blue Sky ainda não obteve o Certificado de Operador Aéreo (AOC) e não iniciou suas operações de voo.

Em outubro de 2020, o Ministério dos Transportes revogou a licença de operação de aviação geral nº 01/GP-CHK emitida pela Autoridade de Aviação Civil do Vietnã para a Blue Sky. O motivo foi o vencimento da licença da Blue Sky sem a concessão do Certificado de Operador Aéreo (AOC) e sem que ela tivesse iniciado qualquer operação de voo.

Entretanto, de acordo com as disposições do Decreto 89/2019/ND-CP do Governo sobre negócios de aviação, a licença de aviação geral será revogada se o Certificado de Operador Aéreo (AOC) não for concedido dentro de 3 anos a partir da data de emissão desta licença.

Những hãng hàng không Việt nào từng phá sản? - Ảnh 2. — A Air Mekong chegou a possuir quatro aeronaves Bombardier de fuselagem estreita e a operar oito rotas, mas diversos fatores levaram a companhia aérea a encerrar suas operações após quase três anos.

Ar Mekong

A Mekong Airlines Joint Stock Company (Air Mekong) foi fundada com um capital social inicial de 200 bilhões de VND. Esta é a terceira companhia aérea privada licenciada no Vietnã, depois da Indochina Airlines e da Vietjet Air.

Essa companhia aérea lançou seu primeiro voo em outubro de 2010, focando em rotas de Ho Chi Minh, Hanói e Da Nang para Phu Quoc e Da Lat. Um diferencial importante na estratégia de negócios da Air Mekong é a escolha da aeronave Bombardier CRJ900, de fuselagem estreita e com menos de 90 assentos, visando rotas turísticas costeiras e estabelecendo sua base no aeroporto de Phu Quoc.

No entanto, em março de 2013, a companhia aérea parou de voar devido a vários fatores, como dificuldades financeiras e altos custos operacionais, embora, de acordo com informações publicadas, a taxa de ocupação dos assentos ainda chegasse a 82% e ela detivesse mais de 6% da participação no mercado doméstico.

A Air Mekong também se tornou "devedora" por não pagar uma dívida de quase 26 bilhões de VND à Airports Corporation of Vietnam (ACV). Essa dívida decorreu de um contrato para prestação de serviços de pouso e decolagem, estacionamento de aeronaves, etc.

A Air Mekong solicitou a suspensão temporária de suas operações a partir de 1º de março de 2013, alegando reestruturação da frota. No entanto, um mês após a solicitação de suspensão, o Certificado de Operador Aéreo (AOC) da Air Mekong expirou. Mais de um ano após a suspensão, a companhia aérea ainda não apresentou um plano para retomar os voos e não atende às condições necessárias para manter sua licença de operação de transporte aéreo.

No início de 2015, o Ministério dos Transportes decidiu revogar a licença de operação de transporte aéreo da Air Mekong.

Nos Estados Unidos, muitas das principais companhias aéreas, como a American Airlines, a United e a Delta, já entraram com pedido de falência em algum momento. De acordo com a legislação americana, a proteção contra falência permite que as empresas adiem o pagamento de dívidas enquanto planejam e implementam a reestruturação e a recuperação dos negócios.

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