O desenvolvimento de tecnologias de redução de emissões; a redução do uso de combustíveis fósseis, substituindo-os gradualmente por combustíveis sustentáveis; a pesquisa de modelos de aeronaves elétricas... são esforços da indústria da aviação mundial para cumprir o compromisso de alcançar emissões líquidas zero até 2050.
Utilize combustíveis sustentáveisNo início deste ano, a companhia aérea Emirates, dos Emirados Árabes Unidos (EAU), deu um passo importante rumo à neutralidade de carbono até 2050 com um voo movido a combustível de aviação 100% sustentável (SAF).
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A Emirates testou com sucesso um voo movido a combustível de aviação 100% sustentável. Foto: The Aviator[/caption]A região do Golfo possui três companhias aéreas famosas e de classe mundial: Etihad, de Abu Dhabi, Emirates, dos Emirados Árabes Unidos, e Qatar Airways, do Catar. Destas, a Etihad foi considerada a companhia aérea mais ecológica do mundo por dois anos consecutivos. A Etihad anunciou sua meta de reduzir as emissões pela metade até 2035 e se tornar uma companhia aérea com emissão zero até 2050.
A Emirates e a Qatar Airways estão elaborando um plano para se tornarem companhias aéreas com emissão zero até 2050. Além disso, a Masdar, principal agência de desenvolvimento de energia renovável dos Emirados Árabes Unidos e do Golfo, também assinou um acordo de cooperação com a Airbus para desenvolver energia limpa para a indústria da aviação. Notavelmente, em sua visão, as aeronaves do futuro poderão funcionar com novas fontes de energia, como hidrogênio ou energia proveniente do ar.
Para promover o combustível de aviação sustentável, a União Europeia estabeleceu a meta de 2% de uso de SAF (Combustível de Aviação Sustentável) até 2030 e 5% até 2050, conforme o acordo comum do bloco. Na Ásia, grandes companhias aéreas japonesas, como a Japan Airlines e a All Nippon Airways, também começaram a usar SAF, ao mesmo tempo que traçam um plano para atingir o nível de emissões regulamentado até 2050.
Desenvolvimento de aeronaves elétricasEm setembro de 2022, o modelo de aeronave movida a bateria chamado Alice, do fabricante israelense Eviation, realizou com sucesso seu primeiro voo de teste em Washington (EUA). Trata-se de um modelo de aeronave de passageiros capaz de transportar mais de uma tonelada, o equivalente a 9 pessoas com bagagem, atingindo uma velocidade máxima de cerca de 480 km/h. A aeronave utiliza um motor MagniX e um sistema de baterias de grande porte do fabricante AVL, ambos dos EUA.
O CEO da Eviation, Gregory Davis, afirmou que a empresa pretende desenvolver uma bateria que possa ser carregada em cerca de 35 minutos e que dure uma viagem curta de uma a duas horas.
Entretanto, a empresa britânica Hybrid Air Vehicle também desenvolveu a aeronave elétrica Airlander - um modelo de aeronave moderno que integra muitas tecnologias avançadas.
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A Hybrid Air Vehicle Company está desenvolvendo a aeronave elétrica Airlander. Foto: Live Science[/caption]Segundo o fabricante, este modelo de aeronave tem uma carga útil máxima de 10 toneladas, pode voar continuamente por 5 dias, possui um alcance de até 7.400 km e uma altitude máxima de 6.000 metros. O modelo, previsto para entrar em operação em 2026, funcionará em uma configuração híbrida, com 2 motores de combustão interna e 2 motores elétricos. Até 2030, o Airlander será totalmente elétrico.
Sr. Tom Grundy - CEO da empresa Hybrid Air Vehicle: "O Airlander é a aeronave de grande porte mais eficiente do mundo. Ele foi projetado para transportar 10 toneladas de carga e 100 passageiros, levando-os ao destino correto, emitindo apenas 10% das emissões de outras aeronaves."
Outra aeronave que visa emissões líquidas zero é a aeronave hipersônica Overture, da startup Boom Supersonic. Além de reduzir o tempo de voo, a Overture contará com o primeiro sistema automático de redução de ruído do mundo e operará sem combustão adicional para aumento de empuxo.
Até o momento, as soluções para a redução de carbono na indústria da aviação ainda estão em fase de pesquisa e desenvolvimento. No entanto, avançar rumo à descarbonização em um dos setores que mais emitem carbono exigirá um processo com o esforço e a cooperação de todas as partes interessadas: do governo, fabricantes de aeronaves e motores, fornecedores de combustível de aviação, aeroportos, companhias aéreas, instituições financeiras... Principalmente quando os clientes tiverem que pagar mais pelo turismo sustentável, o que significa que a demanda por viagens aéreas diminuirá, um problema complexo para a indústria da aviação.
Minh Thai
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