Departamento de Transportes de Hai Duong propõe construir a Rodovia Nacional 5 elevada

A Rodovia Nacional 5 tem um volume de tráfego real atual de cerca de 90.000 veículos/dia e noite, excedendo o volume de tráfego projetado em mais de 6 vezes.

De acordo com o Departamento de Transportes, a opção de via elevada terá muitas vantagens em relação à opção de expansão. Especificamente, esta opção não exigirá nova alocação de terras, economizando espaço e utilizando a terra de forma eficaz e inteligente, pois não requer expansão. Como não requer limpeza de terrenos na via principal, parques industriais, aglomerados e áreas residenciais existentes em ambos os lados da via, reduz os custos de investimento.

Após a entrada em operação, o projeto garantirá a velocidade de projeto, economizará tempo de viagem, solucionará as deficiências da infraestrutura de trânsito, especialmente em cruzamentos no mesmo nível, e limitará os acidentes de trânsito. Planeje a construção proativamente e reduza o tempo de implementação do projeto.

A Rodovia Nacional 5, com 116 km de extensão, é a principal via de tráfego na região Norte. A rota está em operação desde 1998, com a escala de uma estrada plana de nível II (de 4 a 8 faixas), e é considerada pelas localidades como um eixo de desenvolvimento econômico , especialmente para veículos de grande porte que vão e vêm dos portos de Haiphong, com um volume de tráfego diário muito alto.

Nos últimos anos, as localidades têm investido gradualmente em diversas estradas secundárias da Rodovia Nacional 5. Em 2015, a via expressa Hanói -Hai Phong foi aberta ao tráfego, compartilhando parte do volume de tráfego.

No entanto, esta rodovia está sobrecarregada há muito tempo (de acordo com os dados de contagem de veículos da unidade de gestão, o volume real de tráfego é atualmente de cerca de 90.000 veículos/dia e noite, mais de 6 vezes o volume de tráfego projetado). A velocidade operacional é de apenas 50-60 km/h para carros, o equivalente a 50-60% da velocidade projetada.

A situação dos acidentes de trânsito na rota é extremamente complicada, com congestionamentos frequentes, especialmente nos horários de pico. A Rodovia Nacional 5, um trecho de 44 km que atravessa a província de Hai Duong , registra muitos acidentes, com o número de mortos e feridos sendo maior do que em outras rotas da província.

De acordo com o esquema de planejamento de infraestrutura de tráfego rodoviário para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, que o Ministério dos Transportes está preparando, a Rodovia Nacional 5 permanecerá em seu tamanho atual.

Com o papel muito importante da Rodovia Nacional 5 agora e no futuro, o planejamento antecipado e o investimento na expansão ou construção de estradas elevadas são muito urgentes, atendendo aos requisitos do triângulo de desenvolvimento econômico de Hanói - Hai Phong - Quang Ninh, resolvendo a situação de sobrecarga e a segurança do tráfego na rota.

PV

Fonte: https://baohaiduong.vn/so-giao-thong-van-tai-hai-duong-de-nghi-xay-dung-quoc-lo-5-tren-cao-397026.html