Criando um novo impulso para o comércio fronteiriço entre o Vietname e o Camboja.

(Chinhphu.vn) - No dia 10 de dezembro, o Fórum de Comércio Fronteiriço Vietnã-Camboja, realizado em An Giang, enfatizou a necessidade de acelerar o desenvolvimento da infraestrutura e melhorar a qualidade dos recursos humanos em logística, no contexto do crescimento contínuo e expressivo do volume de comércio bilateral.

Nos primeiros nove meses de 2025, o volume de importações e exportações entre o Vietnã e o Camboja atingiu US$ 5,9 bilhões, um aumento de 15,5%; o comércio rodoviário, por si só, alcançou US$ 5,83 bilhões, um aumento de 16,6% - Foto: VGP/LS

Uma oportunidade de ouro, mas que carece do impulso infraestrutural necessário.

O fórum, organizado pelo Ministério da Indústria e Comércio em coordenação com o Comitê Popular da província de An Giang, contou com a participação de representantes de ministérios e agências centrais, do Departamento de Gestão e Desenvolvimento do Mercado Interno, líderes de províncias fronteiriças e diversas associações e empresas do Vietnã e do Camboja.

Segundo o Ministério da Indústria e Comércio, a fronteira de mais de 1.100 km entre os dois países cria uma vantagem especial para o comércio bilateral. Nos primeiros nove meses de 2025, o volume de importações e exportações entre o Vietnã e o Camboja atingiu US$ 5,9 bilhões, um aumento de 15,5%; somente o comércio rodoviário alcançou US$ 5,83 bilhões, um aumento de 16,6%, demonstrando o papel cada vez mais importante das passagens de fronteira terrestre. O Vietnã exporta principalmente têxteis, aço e frutos do mar; enquanto o Camboja exporta borracha, castanha de caju e muitos outros produtos agrícolas valiosos.

A província de An Giang , com seus principais postos de fronteira, como Tinh Bien, Khanh Binh e Ha Tien, continua sendo um dos importantes "pilares" do comércio fronteiriço entre o Vietnã e o Camboja. O ecossistema de comércio fronteiriço da província está se expandindo rapidamente, facilitando a movimentação de mercadorias, o transporte e os serviços de logística.

A Sra. Vu Thi Minh Ngoc , Chefe do Departamento de Infraestrutura Comercial (Departamento de Gestão e Desenvolvimento do Mercado Interno), afirmou que, além de aprimorar o arcabouço legal, An Giang está se esforçando para simplificar os procedimentos administrativos, modernizar a infraestrutura das fronteiras, digitalizar os processos de gestão e expandir as atividades de comércio transfronteiriço.

No entanto, o desenvolvimento do comércio fronteiriço entre o Vietname e o Camboja ainda enfrenta muitos obstáculos. " O capital de investimento é limitado, a infraestrutura ainda não está sincronizada, os mercados fronteiriços são fragmentados e há falta de grandes centros comerciais ", observou a Sra. Ngoc. Essas questões retardam o crescimento e limitam a capacidade de atrair empresas.

Além disso, o contrabando e a fraude comercial transfronteiriça continuam sendo atividades complexas. Representantes das forças de gestão de mercado afirmaram que os infratores frequentemente alteram seus métodos, explorando trilhas e passagens não oficiais, e dividindo as mercadorias em quantidades menores para burlar o controle. Portanto, muitos delegados sugeriram que as localidades fronteiriças fortaleçam a coordenação interinstitucional, apliquem amplamente a tecnologia de vigilância e aprimorem a capacidade das forças de inspeção e controle.

Delegados visitam os estandes da exposição no Fórum - Foto: VGP/LS

Avanço logístico: meta de US$ 20 bilhões em comércio bilateral.

Para solucionar o gargalo, o Ministério da Indústria e Comércio está implementando a Decisão 2162, com o objetivo de aumentar o comércio bilateral entre o Vietnã e o Camboja para US$ 20 bilhões até 2030. De agora até 2027, o Vietnã pretende concluir a infraestrutura de postos de fronteira, garantindo que 100% dos armazéns atendam às necessidades de armazenamento e que 80% deles ofereçam serviços logísticos adequados. Durante o período de 2027 a 2030, serão realizados investimentos abrangentes em centros logísticos e armazéns alfandegados em Moc Bai, Tinh Bien e Ha Tien; os mercados fronteiriços serão padronizados; e modelos de postos de fronteira inteligentes serão implementados para acelerar o desembaraço aduaneiro e reduzir os custos para as empresas.

Muitos delegados avaliaram que mecanismos de cooperação, como o Acordo de Comércio Fronteiriço de 2024 e o Acordo de Promoção Comercial de 2025-2026, estão ajudando províncias como An Giang, Tay Ninh e Dong Thap a acelerar o planejamento de centros logísticos, armazéns alfandegados e mercados fronteiriços. Este é um passo importante para conectar as cadeias de suprimentos transfronteiriças e criar condições para que as empresas expandam sua participação de mercado.

As empresas participantes do fórum também enfatizaram a importância da capacitação de recursos humanos em logística, comércio internacional e gestão da cadeia de suprimentos. A escassez de mão de obra qualificada é um dos motivos pelos quais os custos logísticos em áreas de fronteira são superiores à média geral. Muitas empresas solicitaram que o governo continue a apoiar a formação especializada, forneça informações de mercado, agilize os procedimentos alfandegários e fortaleça a coordenação em inspeções especializadas para reduzir o tempo de desembaraço aduaneiro.

O fórum também se concentrou na discussão de soluções para o desenvolvimento de serviços de logística transfronteiriça, a modernização das rotas de transporte rodoviário e hidroviário e a melhoria da conectividade com os portos de transbordo cambojanos. Algumas opiniões sugeriram o aumento do investimento em serviços de apoio à importação e exportação, como inspeção de qualidade, rastreabilidade e armazenamento refrigerado, fatores cruciais para produtos agrícolas.

Especialistas e delegados concordaram unanimemente que, se o sistema de infraestrutura para o comércio fronteiriço for implementado de forma sincronizada, o Vietnã e o Camboja possuirão um eixo comercial mais dinâmico e sustentável na região. A melhoria da qualidade dos recursos humanos, o aperfeiçoamento da infraestrutura nas fronteiras e a promoção da logística não só aumentarão o volume de importações e exportações, como também criarão impulso para o desenvolvimento socioeconômico e garantirão a defesa e a segurança nacional a longo prazo na região fronteiriça.

Le Son

Fonte: https://baochinhphu.vn/tao-dong-luc-moi-cho-thuong-mai-vung-bien-viet-campuchia-102251210161340054.htm