Criando um impulso de infraestrutura para o aeroporto de Chu Lai

O avião pousou no aeroporto de Chu Lai. Foto de : DOAN DAO

Nos últimos tempos, Quang Nam tem feito esforços para remover dificuldades e instar agências relevantes a realizarem urgentemente tarefas relacionadas para promover a atração de investimentos; notadamente, "reiniciar" a Zona Franca associada ao aeroporto de Chu Lai para receber investidores.

Sinal positivo

O projeto de orientação da mobilização de capital social para investimento e exploração do aeroporto de Chu Lai, desenvolvido pelo Instituto de Estratégia e Desenvolvimento de Transporte (subordinado ao Ministério dos Transportes ), orientou a socialização do investimento, exploração e gestão da infraestrutura do aeroporto de Chu Lai sob o método PPP (parceria público-privada).

De acordo com o Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema aeroportuário nacional para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, o Aeroporto Chu Lai está planejado para o período até 2030, com uma capacidade de cerca de 10 milhões de passageiros/ano; até 2050, cerca de 30 milhões de passageiros/ano.

Portanto, o projeto optou pela opção de seguir a orientação de planejamento do Aeroporto de Chu Lai para o período de 2021 a 2030, com um período de retorno do investimento estimado em menos de 25 anos (antes de 2050). Espera-se que essa opção atraia investidores.

De acordo com cálculos do Instituto de Estratégia e Desenvolvimento de Transporte, a necessidade de mobilização de capital para investir na infraestrutura do Aeroporto Chu Lai é de cerca de 11.000 bilhões de VND; dos quais o investimento na área do aeroporto é de cerca de 3.300 bilhões de VND, na área de estacionamento é de cerca de 1.000 bilhões de VND e na área de aviação civil é de cerca de 6.500 bilhões de VND.

O investimento se concentra principalmente em obras de aviação civil na área leste do porto, incluindo obras na área do aeroporto, como investimento síncrono na construção de uma nova pista, sistema de pista de táxi, estacionamento de aeronaves; obras de aviação civil, como terminal de passageiros com capacidade para cerca de 10 milhões de passageiros/ano, terminal de carga com capacidade para cerca de 1,5 milhão de toneladas de carga/ano...

De acordo com o relatório do Comitê Popular Provincial, em 28 de agosto de 2024, representantes do Grupo SOVICO-ADANI e da VIETJET Aviation Joint Stock Company trabalharam com os líderes provinciais para propor investimentos no Aeroporto Internacional de Chu Lai. Os líderes provinciais também enviaram uma delegação de trabalho com o Grupo SOVICO para trabalhar com o Grupo ADANI (Índia) e propor um estudo de investimento no Aeroporto de Chu Lai...

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A zona franca está anexada ao aeroporto de Chu Lai, portanto, antes de tudo, as atividades desta zona devem estar associadas às atividades de importação e exportação do aeroporto de Chu Lai; especialmente a importação e exportação de componentes e peças de reposição para reparo e manutenção de aeronaves, veículos voadores e mercadorias em trânsito internacional.

Presidente do Comitê da Frente Pátria do Vietnã da província de Le Tri Thanh

Para promover projetos de investimento em infraestrutura no aeroporto de Chu Lai, o Comitê Popular Provincial criou um Grupo de Trabalho para tratar de documentos, procedimentos e promover e reivindicar investimentos sociais e a exploração do aeroporto de Chu Lai. Além disso, os líderes provinciais também trabalharam com a Defesa Aérea - Serviço da Força Aérea em diversas questões relacionadas ao aeroporto de Chu Lai.

Recentemente, presidindo uma reunião do Grupo de Trabalho para resolver documentos, procedimentos e promover e exigir investimento socializado e exploração do Aeroporto Chu Lai, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Tran Nam Hung, atribuiu tarefas às unidades relevantes para executar tarefas urgentes com urgência.

Especificamente, o Departamento de Construção foi designado para trabalhar urgentemente com o Ministério da Construção no processo de preparação, avaliação e submissão para aprovação do ajuste do Planejamento Detalhado do Aeroporto de Chu Lai; esforçando-se para concluir a aprovação em março de 2025 para servir de base para a implementação das próximas etapas.

A "porta" das mercadorias

A implementação do planejamento da Zona Franca associada ao aeroporto de Chu Lai é considerada uma premissa para vincular o desenvolvimento do aeroporto de Chu Lai e do sistema portuário de Chu Lai (planejado para se tornar um porto tipo I).

Passageiros chegando ao Aeroporto de Chu Lai. Foto: DOAN DAO

Atualmente, os investidores estão interessados ​​em investir e modernizar o aeroporto de Chu Lai, construir um novo sistema portuário e acesso aos portos de Tam Hiep e Tam Hoa (navios de 500.000 toneladas), construir áreas urbanas... para desenvolver simultaneamente o sistema de transporte, incluindo aviação, transporte marítimo, sistema portuário e logística da Zona Econômica Aberta de Chu Lai. Assim, a zona franca é considerada a "porta de entrada" para mercadorias que chegam e partem de Chu Lai.

De acordo com o plano de zoneamento de construção da Zona Franca associada ao Aeroporto de Chu Lai, presidido pelo Conselho de Administração de Zonas Econômicas e Parques Industriais da Província de Quang Nam, a área de planejamento está localizada na cidade de Nui Thanh, comuna de Tam Quang e comuna de Tam Nghia (distrito de Nui Thanh); o leste faz fronteira com o Aeroporto de Chu Lai; a escala de planejamento é de 223,26 hectares.

A zona franca inclui zonas de processamento de exportação, empresas de processamento de exportação, zonas alfandegadas, entrepostos alfandegados, zonas econômicas e comerciais especiais e zonas comerciais e industriais. Os edifícios na zona franca possuem arquitetura moderna, criando um destino e ponto de parada atraente para o Aeroporto Internacional Chu Lai...

De acordo com o Sr. Nguyen Hong Quang - Chefe do Conselho de Administração de Zonas Econômicas e Parques Industriais da província, o projeto de planejamento da Zona Franca associada ao Aeroporto Chu Lai, com a natureza do planejamento como uma área complexa de produção, processamento, atividades comerciais e serviços de logística multifuncionais, certamente contribuirá para atrair e reter turistas, ao mesmo tempo em que resolverá empregos e aumentará a renda dos trabalhadores locais.

Esta área é um local com imposto de renda preferencial para cidadãos nacionais e estrangeiros que trabalham e fazem negócios diretamente. Quando investida em construção e colocada em operação, a zona franca explorará o potencial e as vantagens para promover o desenvolvimento da Zona Econômica Aberta de Chu Lai de acordo com o plano e contribuir para o desenvolvimento socioeconômico da província nos próximos anos.

Comentando sobre o rascunho do plano de zoneamento para a construção da zona franca associada ao aeroporto de Chu Lai, o presidente do Comitê da Frente da Pátria do Vietnã da província, Le Tri Thanh, disse que "não se esqueça" de vincular as funções e o zoneamento da zona franca com o aeroporto de Chu Lai, especialmente as atividades de comércio e serviços, importação e exportação... quando o aeroporto de Chu Lai for identificado como o centro internacional de trânsito de carga.

É necessário determinar qual indústria está sendo processada aqui, obviamente, uma indústria com alto conteúdo intelectual. Além disso, é necessário determinar a relação desta zona tarifária com outras zonas tarifárias, inclusive com Dung Quat; a relação com zonas industriais externas, como Truong Hai...

Fonte: https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html