Melhorar a infraestrutura do Aeroporto de Chu Lai.

O avião pousou no aeroporto de Chu Lai. Foto de : DOAN DAO

Ao longo do último período, Quang Nam tem se esforçado para superar as dificuldades e instado as agências competentes a implementarem prontamente as tarefas relacionadas à promoção da atração de investimentos; notadamente, a "reativação" da zona franca associada ao aeroporto de Chu Lai para receber investidores.

Sinais positivos

O projeto de orientação da mobilização de capital social para investimento e operação do Aeroporto de Chu Lai, desenvolvido pelo Instituto de Estratégia e Desenvolvimento de Transportes (vinculado ao Ministério dos Transportes ), orientou a socialização do investimento, operação e gestão da infraestrutura do Aeroporto de Chu Lai por meio do método PPP (parceria público-privada).

De acordo com o Plano Diretor para o Desenvolvimento do Sistema Aeroportuário Nacional para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, o plano para o Aeroporto de Chu Lai visa uma capacidade de aproximadamente 10 milhões de passageiros por ano até 2030 e aproximadamente 30 milhões de passageiros por ano até 2050.

Portanto, o projeto optou pela alternativa alinhada com a orientação de planejamento do Aeroporto de Chu Lai para o período de 2021 a 2030, calculando um período de retorno do investimento inferior a 25 anos (antes de 2050). Essa opção é considerada atrativa para os investidores.

Segundo cálculos do Instituto de Estratégia e Desenvolvimento de Transportes, o investimento de capital necessário para a infraestrutura do Aeroporto de Chu Lai é de aproximadamente 11 trilhões de VND; dos quais cerca de 3,3 trilhões de VND são destinados à pista de pouso e decolagem, cerca de 1 trilhão de VND ao pátio de estacionamento de aeronaves e cerca de 6,5 trilhões de VND à área de aviação civil.

O investimento concentra-se principalmente em instalações de aviação civil na área leste do aeroporto, incluindo instalações aeroportuárias como a construção de uma nova pista, pistas de taxiamento e áreas de estacionamento de aeronaves; e instalações de aviação civil como um terminal de passageiros com capacidade para aproximadamente 10 milhões de passageiros por ano e um terminal de carga com capacidade para aproximadamente 1,5 milhão de toneladas de carga por ano...

Segundo um relatório do Comitê Popular Provincial, em 28 de agosto de 2024, representantes do Grupo SOVICO-ADANI e da VIETJET Aviation Joint Stock Company trabalharam com líderes provinciais para propor investimentos no Aeroporto Internacional de Chu Lai. Os líderes provinciais também enviaram uma delegação, juntamente com o Grupo SOVICO, para trabalhar com o Grupo ADANI (Índia) a fim de propor um estudo sobre investimentos no aeroporto de Chu Lai…

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A zona franca está associada ao Aeroporto de Chu Lai, portanto, suas operações devem estar primeiramente vinculadas às atividades de importação e exportação do aeroporto, especialmente à importação e exportação de componentes e peças de reposição para reparo e manutenção de aeronaves e outras mercadorias em trânsito internacional.

Presidente do Comitê da Frente da Pátria Vietnamita da província, Le Tri Thanh

Para promover projetos de investimento em infraestrutura no Aeroporto de Chu Lai, o Comitê Popular Provincial estabeleceu um grupo de trabalho para lidar com dossiês e procedimentos, bem como para promover e incentivar o investimento e a operação socializados do Aeroporto de Chu Lai. Além disso, os líderes provinciais também trabalharam com a Defesa Aérea e o Comando da Força Aérea em diversas questões relacionadas ao Aeroporto de Chu Lai.

Recentemente, ao presidir uma reunião da Força-Tarefa para a resolução de dossiês, procedimentos e promoção e atração de investimentos e exploração socializados do Aeroporto de Chu Lai, o Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial, Tran Nam Hung, designou as unidades relevantes para executar com urgência as tarefas necessárias.

Especificamente, o Departamento de Construção tem a tarefa de trabalhar urgentemente com o Ministério da Construção no processo de preparação, avaliação e submissão para aprovação do plano detalhado revisado para o Aeroporto de Chu Lai; buscando concluir a aprovação até março de 2025 para servir de base para a implementação das próximas etapas.

A "porta de entrada" para as mercadorias.

A implementação do plano de zoneamento para a Zona Franca de Chu Lai, associada ao Aeroporto de Chu Lai, é considerada um pré-requisito para a integração do desenvolvimento do Aeroporto de Chu Lai com o sistema portuário de Chu Lai (que está planejado para ser desenvolvido como um porto de Classe I).

Passageiros chegando ao Aeroporto de Chu Lai. Foto: DOAN DAO

Atualmente, investidores estão interessados ​​em investir e modernizar o Aeroporto de Chu Lai, construir novos sistemas portuários e canais de acesso aos portos de Tam Hiep e Tam Hoa (para navios de 500.000 toneladas) e desenvolver áreas urbanas... a fim de desenvolver de forma abrangente o sistema de transporte, incluindo aéreo, marítimo, portuário e logístico, da Zona Econômica Aberta de Chu Lai. Assim, a zona franca é considerada a "porta de entrada" para mercadorias que chegam e partem de Chu Lai.

De acordo com o Plano de Zoneamento para a Zona Franca associada ao Aeroporto de Chu Lai, desenvolvido pelo Conselho de Administração de Zonas Econômicas e Parques Industriais da Província de Quang Nam, a área de planejamento está localizada na cidade de Nui Thanh, comuna de Tam Quang e comuna de Tam Nghia (distrito de Nui Thanh); limitada a leste pelo Aeroporto de Chu Lai; a área total do planejamento é de 223,26 hectares.

A zona franca inclui zonas de processamento de exportação, empresas de processamento de exportação, zonas alfandegadas, armazéns alfandegados, zonas econômicas e comerciais especiais e zonas comerciais e industriais. Os edifícios dentro da zona franca apresentam arquitetura moderna, criando um destino atraente e um ponto de escala próximo ao Aeroporto Internacional de Chu Lai.

Segundo o Sr. Nguyen Hong Quang, chefe do Conselho Provincial de Gestão de Zonas Econômicas e Parques Industriais, o projeto para a Zona Franca do Aeroporto de Chu Lai, com sua natureza de zona integrada multifuncional para produção, processamento, comércio e serviços logísticos, certamente contribuirá para atrair e reter turistas, além de criar empregos e aumentar a renda dos trabalhadores locais.

Esta área oferece taxas preferenciais de imposto de renda para trabalhadores nacionais e estrangeiros diretamente envolvidos em atividades de produção e negócios. Uma vez desenvolvida e operacional, a zona franca explorará seu potencial e vantagens, promovendo o desenvolvimento da Zona Econômica Aberta de Chu Lai conforme planejado e contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico da província nos próximos anos.

Ao comentar sobre a proposta de zoneamento para a Zona Franca de Chu Lai, o presidente do Comitê da Frente da Pátria Vietnamita da província de Binh Duong, Le Tri Thanh, afirmou que é importante "não esquecer" de vincular as funções e o zoneamento da zona franca ao Aeroporto de Chu Lai, especialmente em termos de comércio, serviços e atividades de importação/exportação, visto que o Aeroporto de Chu Lai é reconhecido como um importante centro internacional de trânsito de cargas.

É necessário identificar os setores industriais específicos que operam aqui, naturalmente aqueles com alto conteúdo intelectual. Além disso, é necessário determinar a relação desta zona aduaneira com outras zonas aduaneiras, inclusive com Dung Quất; e sua relação com zonas industriais externas, como Trường Hải...

Fonte: https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html