Remover completamente a infraestrutura para que a Cidade de Ho Chi Minh entre em uma nova era

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De acordo com a equipe de pesquisa da Universidade de Economia da Cidade de Ho Chi Minh, a infraestrutura é um dos três principais desafios da Cidade de Ho Chi Minh na transformação de seu modelo de crescimento para entrar em uma nova era de desenvolvimento. Concentrar-se na solução desse desafio é a abordagem mais eficaz, contribuindo para determinar a taxa de crescimento da Cidade de Ho Chi Minh.

Remover completamente a infraestrutura para que a Cidade de Ho Chi Minh entre em uma nova era

Na manhã de 25 de dezembro, a Universidade de Economia da Cidade de Ho Chi Minh (UEH) e o Escritório de Estatísticas da Cidade de Ho Chi Minh organizaram em conjunto o Diálogo Econômico da Cidade de Ho Chi Minh: Recuperação e preparação para uma nova era.

Ho hoang anh.JPG — O Dr. Ho Hoang Anh, representando a equipe de implementação, apresentou os resultados. Foto: MAI HOA

Em nome da equipe de implementação, o Dr. Ho Hoang Anh (UEH) afirmou que, por meio de pesquisa e avaliação, a economia da cidade deverá manter seu ritmo de recuperação em 2025, graças ao crescimento dos setores de serviços, indústria e construção. No entanto, a cidade ainda enfrenta três grandes desafios na transformação do modelo de crescimento para entrar em uma nova era com taxas de crescimento elevadas e sustentáveis. São eles: recursos humanos de alta qualidade; investimentos de empresas nacionais e estrangeiras; e infraestrutura.

A equipe de pesquisa avaliou que a Cidade de Ho Chi Minh tem vantagens competitivas e potencial para desenvolver o setor de serviços em geral, cujos pilares são o comércio atacadista e varejista e a logística.

O foco no desenvolvimento e na melhoria da infraestrutura também desempenha um papel fundamental na construção e no desenvolvimento da estrutura fundamental de uma máquina de produção altamente produtiva e de uma cidade habitável. A velocidade com que os desafios de infraestrutura forem resolvidos contribuirá para determinar a taxa de crescimento da cidade em 2025 e desempenhará um papel fundamental na determinação da taxa de crescimento na nova era.

Nguyen nguyen phuong.JPG — Sr. Nguyen Nguyen Phuong, Diretor Adjunto do Departamento de Indústria e Comércio da Cidade de Ho Chi Minh, discursa. Foto: MAI HOA

Em continuidade à discussão, o Diretor Adjunto do Departamento de Indústria e Comércio, Nguyen Nguyen Phuong, afirmou que, atualmente, os custos logísticos na Cidade de Ho Chi Minh são muito altos em comparação com Singapura e Bangkok. As vendas no varejo aumentaram, mas as vendas no atacado na Cidade de Ho Chi Minh diminuíram. Isso se deve ao fato de as empresas atacadistas terem recorrido a procedimentos de registro em localidades vizinhas quando a Cidade de Ho Chi Minh passou a cobrar taxas de infraestrutura para investir em portos marítimos.

Enquanto isso, o Professor Associado Dr. Tran Hoang Ngan, Assistente do Politburo e Secretário do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh, também afirmou que a infraestrutura é o fator mais decisivo para atrair investimentos para a Cidade de Ho Chi Minh. No entanto, os recursos para investimento em infraestrutura para a Cidade de Ho Chi Minh são muito limitados, devido às grandes variações na taxa de alocação orçamentária em cada período. Se em 2000-2003, a Cidade de Ho Chi Minh ficou com 33% do orçamento, no período de 2017-2021, ficou com apenas 18%.

Tran Hoang Ngan.JPG — Professor Associado, Dr. Foto de : MAI HOA

Segundo o Professor Associado, Dr. Tran Hoang Ngan, embora a taxa de desembolso de investimento público possa não ser alta, em termos de valor, nos cinco anos de 2011 a 2016, a Cidade de Ho Chi Minh desembolsou 110 trilhões de VND. De 2021 até agora, em menos de quatro anos, a Cidade de Ho Chi Minh desembolsou 150 trilhões de VND.

“Este capital apoia o crescimento e reduz o congestionamento do trânsito. Embora não seja satisfatório, ainda é um grande esforço da Cidade de Ho Chi Minh. Nos últimos 4 anos, a Cidade de Ho Chi Minh concluiu 18 pontes e inaugurou uma linha de metrô...”, disse o Professor Associado, Dr. Tran Hoang Ngan.

Também com foco no fator de criação de valor, o diretor do Escritório de Estatísticas da Cidade de Ho Chi Minh, Nguyen Khac Hoang, afirmou que o crescimento da Cidade de Ho Chi Minh não atingiu as expectativas, mas ainda é a principal força do país. Em termos de criação de valor, o crescimento de 1% da Cidade de Ho Chi Minh equivale a 1,2% de Hanói , mais de 4% de Haiphong, 14,5% de Da Nang e 17,3% de Can Tho.

Nguyen khac hoang.JPG — O Sr. Nguyen Khac Hoang falou mais sobre os números de crescimento da Cidade de Ho Chi Minh. Foto: MAI HOA

Em setores específicos, o presidente da Associação Imobiliária da Cidade de Ho Chi Minh, Le Hoang Chau, afirmou que é necessário continuar a remover os obstáculos ao mercado imobiliário. Segundo ele, o Vietnã não identificou o mercado imobiliário como um pilar da economia, mas o considera um mercado arriscado. Essa mentalidade arriscada leva a políticas "irracionais", "sufocando" a oferta de projetos e limitando o acesso das empresas à terra.

Desde então, os apartamentos "acessíveis" desapareceram gradualmente. Nos primeiros 11 meses de 2024, na Cidade de Ho Chi Minh, apenas 4 projetos foram elegíveis para lançamento no mercado para captação de capital, com um total de 1.611 apartamentos, enquanto em 2017 havia 43.000 apartamentos. Notavelmente, todos os 4 projetos mencionados pertencem ao segmento de alto padrão.

Le Hoang Chau.JPG — O Sr. Le Hoang Chau fala sobre a solução de dificuldades no mercado imobiliário. Foto: MAI HOA

O Relatório Econômico da Cidade de Ho Chi Minh: Recuperação e Preparação para a Nova Era é uma publicação de pesquisa científica conduzida conjuntamente pela UEH e pelo Escritório de Estatísticas da Cidade de Ho Chi Minh, com o aconselhamento de: Prof. Dr. Nguyen Dong Phong, Presidente do Conselho da UEH; Prof. Dr. Su Dinh Thanh, Diretor da UEH; MSc. Nguyen Khac Hoang, Diretor do Escritório de Estatísticas da Cidade de Ho Chi Minh; Prof. Dr. Nguyen Trong Hoai, Editor-Chefe do Asian Journal of Economic and Business Research, UEH; Prof. Associado Dr. Pham Khanh Nam, Diretor da Faculdade de Economia, Direito e Administração Estatal da UEH.

O grupo de autores que conduziu o relatório incluiu o Dr. Ho Hoang Anh, UEH (editor-chefe); MSc. Nguyen Van Thang, Escritório de Estatísticas da Cidade de Ho Chi Minh (coeditor-chefe); Le Minh Hung, Escritório de Estatísticas da Cidade de Ho Chi Minh; Dr. Nguyen Thanh Binh, Escritório de Estatísticas da Cidade de Ho Chi Minh; MSc. Vo Duc Hoang Vu, UEH.