Construção da Rodovia Expressa Hoa Lien-Tuy Loan: Não exiba máquinas

A culpa é... das instalações

Em 16 de novembro, o Sr. Nguyen Danh Huy, Vice-Ministro dos Transportes (MOT), inspecionou o andamento da construção do Projeto da Via Expressa Hoa Lien-Tuy Loan em Da Nang .

Reportando-se ao grupo de trabalho, o representante da unidade de construção (disse que eles estão atualmente organizando e dispondo cerca de 30 equipes de construção para atender ao progresso exigido pelo Primeiro Ministro . No entanto, ainda há alguns problemas, como o local, alguns lugares onde as pessoas estão obstruindo a construção e as fortes chuvas recentes.

O Sr. Nguyen Danh Huy ouviu o relatório de progresso do Projeto da Via Expressa Hoa Lien-Tuy Loan.

No entanto, o Sr. Phan Van Ton, Presidente do Comitê Popular do Distrito de Hoa Vang, Cidade de Da Nang, afirmou que o trabalho de limpeza do terreno foi basicamente concluído. Especificamente, até o momento, o Conselho de Limpeza do Distrito de Hoa Vang entregou 11,27 km de um total de 11,47 km ao investidor, restando apenas 2 casos que exigem execução.

De acordo com o Sr. Phan Van Ton, as unidades de construção continuam reclamando da limpeza do local e das pessoas obstruindo a construção, mas na realidade não é esse o caso.

“ Hoje, devo dizer francamente que vocês não mobilizaram máquinas para a construção, mas estamos quase concluindo a entrega do canteiro de obras. Após esta reunião, proponho encerrar a discussão sobre o canteiro de obras, pois há apenas dois casos que precisam ser resolvidos. Quando vocês começarem a construção, nós faremos cumprir a ordem, mas vocês continuam dizendo que o canteiro de obras está parado, o que não é satisfatório. Nos dois casos restantes, nós faremos cumprir a ordem. Se vocês não começarem a construção, como poderemos explicar isso às pessoas ?”, disse o Sr. Ton.

Segundo o Sr. Phan Van Ton, há casos em que as autoridades e as forças operacionais precisam se organizar para garantir a segurança e a ordem durante a construção devido a protestos públicos. No entanto, nesses casos, a unidade de construção não se coordena bem com as autoridades e não é decisiva.

O Sr. Ton disse que a unidade de construção pediu ao governo que coordenasse para garantir o trabalho de construção, mas quando o governo mobilizou forças, a unidade de construção trouxe apenas uma máquina, raspou um pouco e depois parou.

" Para isso, o governo não pode mobilizar forças de apoio dia após dia. Ele precisa ter um plano e ser decisivo", disse o Sr. Ton.

Canteiro de obras do Projeto da Rodovia Expressa Hoa Lien-Tuy Loan.

"Vocês estão brincando, me mostrem suas máquinas."

Falando na sessão de trabalho após a inspeção do local, o Sr. Nguyen Danh Huy, vice-ministro dos Transportes, criticou as unidades de construção por não mobilizarem meios e máquinas suficientes para trabalhar, mesmo com o local disponível.

“ Não exibam suas máquinas. Não se exibam para mim. As placas na estrada são muito impressionantes, mas o canteiro de obras está deserto. A prefeitura entregou o local, mas a unidade de construção trouxe apenas algumas máquinas. Esta não é uma boa maneira de fazer isso”, disse o Sr. Huy, indignado.

O vice-ministro Nguyen Danh Huy disse que, após a inspeção, ficou muito triste quando as três unidades de construção, Truong Son Construction Corporation, Traffic Construction Corporation 5 e One Member Co., Ltd. 17, mobilizaram máquinas e equipamentos de construção para o projeto, mas não atenderam aos requisitos. O canteiro de obras estava desregulado e desleixado.

" Peço ao investidor que revise, construa o progresso e lide com as violações de contrato, para não deixar essa situação continuar", instruiu o Sr. Huy.

Ao mesmo tempo, o Sr. Huy solicitou ao distrito de Hoa Vang que apoiasse a construção dos locais onde o terreno foi entregue e organizasse a execução das duas famílias restantes para concluir o terreno em novembro.

A unidade de construção mobilizou muito poucas máquinas e equipamentos de trabalho.

Além disso, o Sr. Huy também solicitou ao Comitê de Ho Chi Minh (investidor) que elaborasse um cronograma detalhado de construção, adicionasse cinco equipes de construção e que quaisquer áreas que não tenham sido construídas fossem adicionadas e enviadas ao distrito de Hoa Vang para apoio durante o processo de implementação. Quando o distrito vier proteger a construção, isso deve ser feito imediatamente. Além disso, acelere o andamento da via de acesso para garantir a circulação do tráfego durante a construção.

“ Também solicito que o investidor e o consultor supervisor controlem rigorosamente a qualidade da higiene e da segurança, e também controlem rigorosamente os custos para evitar perdas e desperdícios ”, solicitou o Sr. Huy.

O projeto da via expressa Hoa Lien - Tuy Loan pertence à via expressa Norte - Sul no Leste, com uma extensão de cerca de 11,5 km passando por 3 comunas: Hoa Lien, Hoa Son e Hoa Nhon do distrito de Hoa Vang, Da Nang.

O ponto inicial do projeto é adjacente ao cruzamento de Hoa Lien (final da rota La Son-Hoa Lien) e o ponto final é o cruzamento de Tuy Loan (início da via expressa Da Nang-Quang Ngai). O projeto tem uma escala de 6 faixas, com largura de leito de 29 m, mas esta fase terá uma escala de 4 faixas completas, largura de leito de 22 m e largura de superfície de 14 m.

O projeto tem um investimento total de quase 2.113 bilhões de VND, dos quais o custo de compensação pela limpeza do local e reassentamento é de mais de 951 bilhões de VND.

Chau Thu

Fonte: https://vtcnews.vn/thi-cong-cao-toc-hoa-lien-tuy-loan-dung-dua-may-moc-ra-trinh-dien-ar907771.html