Apesar de ser afetado pelas mudanças climáticas e pelos conflitos políticos globais, o Vietnã ainda possui grande potencial para continuar reduzindo os custos logísticos, contribuindo para o desenvolvimento do setor.
Quando empresas de investimento estrangeiro direto (IED) se instalam no Vietnã e escolhem um local para construir uma fábrica, além da política de atração de investimentos de cada localidade, a localização também é um fator decisivo para o investimento, pois os investidores precisam otimizar custos e tempo de transporte, visto que o sistema rodoviário do país ainda é limitado e os custos logísticos são bastante elevados.
Por exemplo, no caso da Aboitiz Foods (parte do Grupo Aboitiz), ela investiu recentemente em sua 6ª fábrica no Vietnã (2 fábricas no Norte e 4 fábricas no Sul), mas a Aboitiz Foods se concentrou apenas na construção de fábricas no Norte e no Sul, e não investiu na região Central.
A 2ª Conferência de Logística do Vietnã de 2024, com o tema "Transformação para o sucesso", organizada pelo jornal Investment Newspaper sob os auspícios do Ministério do Planejamento e Investimento, acontecerá em 31 de outubro de 2024 no JW Marriott Saigon Hotel (82 - Hai Ba Trung, Distrito 1, Cidade de Ho Chi Minh).
Com a participação de mais de 300 convidados nacionais e internacionais, a Conferência analisará e discutirá em profundidade as questões mais prementes do setor, como novos desafios e tendências, modernização da infraestrutura logística, aumento da eficiência da cadeia de suprimentos, promoção da transformação digital e desenvolvimento de novos modelos de negócios logísticos.
As informações sobre o Fórum serão divulgadas online nas plataformas do Jornal de Investimentos e publicadas na mídia. Informações sobre a Conferência serão atualizadas regularmente em: https://logsummit.vir.com.vn.
Ao explicar o motivo do investimento em apenas duas regiões, o Sr. Ha Van Minh, Diretor da Gold Coin Vietnam (pertencente à Aboitiz Foods), afirmou: “A região central é frequentemente afetada por tempestades e inundações, portanto, no período de desenvolvimento de 10 anos, concentramos nossos esforços na construção de fábricas apenas no norte e no sul do país. Além disso, a construção da 6ª fábrica em Long An se deu por sua proximidade com a Cidade de Ho Chi Minh, com o porto de Phu My e por estar localizada em uma importante província pecuária do Delta do Mekong. O transporte para as províncias de Tien Giang e Ben Tre será facilitado, o que ajudará a reduzir significativamente os custos logísticos e a aumentar a vantagem competitiva da empresa”.
A Aboitiz Foods é apenas um exemplo típico entre muitas empresas de investimento estrangeiro direto (IED). Ao optarem por investir na construção de fábricas no Vietnã, elas frequentemente priorizam locais próximos a rios, que são mais convenientes para o transporte aquático do que rodoviário, e também constroem fábricas em pontos de conexão entre áreas de consumo, evitando o impacto das condições climáticas. Dessa forma, reduzem os custos logísticos e os preços, aumentando a competitividade dos produtos quando chegam aos consumidores finais.
No entanto, as mudanças climáticas alteraram drasticamente as condições de produção das empresas, como demonstrado recentemente pela passagem da tempestade Yagi pelo norte do país, que causou grandes prejuízos às localidades.
É evidente que as mudanças climáticas continuam sendo um grande desafio para as empresas de investimento estrangeiro direto (IED) em geral e para o setor de logística em particular, visto que a escala da devastação causada pelas mudanças climáticas está aumentando cada vez mais, a área afetada se expande e ultrapassa as previsões das empresas no momento dos investimentos e da construção de fábricas.
Outro fator que impacta significativamente as atividades logísticas é a escalada do conflito no Oriente Médio, a guerra em curso entre Rússia e Ucrânia e, principalmente, o aumento do protecionismo regional. Todos esses fatores podem impulsionar o aumento dos preços do petróleo, bem como das taxas de frete marítimo.
No entanto, especialistas e investidores acreditam que o Vietnã ainda possui grande potencial para o desenvolvimento logístico. Nos últimos anos, o governo tem promovido a construção de infraestrutura e rotas de conexão contínuas entre as regiões, além de ter iniciado a construção de uma série de rodovias expressas que, quando concluídas, deverão reduzir significativamente os custos logísticos em comparação com outros países da região.
Em 2023, de acordo com o ranking do Banco Mundial (BM), o Índice de Desempenho Logístico (LPI) do Vietnã ficou em 43º lugar entre 139 economias classificadas, uma melhora significativa em comparação com o 53º lugar em 2010. Na região, o Vietnã está entre os 5 melhores, empatado com as Filipinas, depois de Singapura, Malásia e Tailândia.
Segundo cálculos da Associação Vietnamita de Serviços Logísticos, os custos logísticos no Vietnã representam, em média, de 16,8% a 17% do PIB, valor muito superior à média mundial de 10,6%. Portanto, para aumentar a competitividade e atrair mais investimentos para o Vietnã, a busca contínua por soluções que reduzam os custos logísticos contribuirá para aumentar a atratividade da economia vietnamita.
O Vietnã assinou e implementou 16 Acordos de Livre Comércio (ALCs) e outros 3 estão em negociação, tornando-se uma das economias mais abertas e mantendo relações comerciais na área de livre comércio com mais de 60 economias. O Vietnã também é o único país a assinar ALCs com todos os principais parceiros econômicos mundiais, como Estados Unidos, Japão, China, União Europeia, Reino Unido, Rússia, entre outros. Isso é considerado um fator fundamental para o forte desenvolvimento do setor de logística.
Fonte: https://baodautu.vn/tiep-tuc-tim-giai-phap-giam-chi-phi-logistics-d227916.html
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