Continue buscando soluções para reduzir os custos logísticos.

Apesar dos impactos das mudanças climáticas e dos conflitos políticos globais, o Vietnã ainda possui grande potencial para melhorar ainda mais os custos logísticos e desenvolver o setor.

Quando empresas de investimento estrangeiro direto (IED) vêm ao Vietnã e escolhem um local para construir uma fábrica, além das políticas de atração de investimentos de cada localidade, a localização também é um fator decisivo para a realização do investimento, pois os investidores precisam otimizar custos e tempo de transporte, visto que o sistema de transporte rodoviário do país ainda é limitado e os custos logísticos são bastante elevados.

Por exemplo, a Aboitiz Foods (parte do Grupo Aboitiz) investiu recentemente em sua sexta fábrica no Vietnã (duas no Norte e quatro no Sul), mas a Aboitiz Foods tem se concentrado na construção de fábricas no Norte e no Sul, e ainda não investiu na região Central.

CONFERÊNCIA DE LOGÍSTICA DO VIETNÃ 2024

A 2ª Conferência de Logística do Vietnã de 2024, com o tema “Transformação para Avanços”, organizada pelo Jornal de Investimentos sob o patrocínio do Ministério do Planejamento e Investimento, acontecerá em 31 de outubro de 2024, no Hotel JW Marriott Saigon (Rua Hai Ba Trung, 82, Distrito 1, Cidade de Ho Chi Minh).

Com a participação de mais de 300 convidados nacionais e internacionais, a conferência analisará e discutirá em profundidade as questões mais prementes do setor, como novos desafios e tendências, modernização da infraestrutura logística, aumento da eficiência da cadeia de suprimentos, promoção da transformação digital e desenvolvimento de novos modelos de negócios logísticos.

As informações sobre o Fórum serão transmitidas ao vivo nas plataformas online do Jornal de Investimentos e publicadas na mídia. As informações sobre a conferência são atualizadas regularmente em: https://logsummit.vir.com.vn.

Ao explicar a decisão de investir apenas em duas regiões, o Sr. Ha Van Minh, Diretor da Gold Coin Vietnam (pertencente à Aboitiz Foods), afirmou: “A região Central é frequentemente afetada por tempestades e inundações, por isso, durante nosso período de desenvolvimento de 10 anos, concentramos nossos esforços na construção de fábricas apenas no Norte e no Sul. Além disso, a construção de nossa sexta fábrica em Long An é vantajosa por estar próxima à Cidade de Ho Chi Minh, perto do porto de Phu My, e também localizada em uma importante província pecuária no Delta do Mekong. Isso facilita o transporte para as províncias de Tien Giang e Ben Tre , reduzindo significativamente os custos logísticos e aumentando a vantagem competitiva da empresa.”

A Aboitiz Foods é apenas um exemplo típico entre muitas empresas de investimento estrangeiro direto que, ao optarem por investir na construção de fábricas no Vietnã, frequentemente priorizam locais próximos a rios, facilitando o transporte fluvial em vez do rodoviário. Elas também constroem fábricas em pontos que conectam áreas de consumo, evitando o impacto das condições climáticas, reduzindo assim os custos e preços da logística e aumentando a competitividade de seus produtos quando chegam ao consumidor final.

No entanto, as mudanças climáticas alteraram significativamente as condições de produção das empresas, como evidenciado pela recente passagem do tufão Yagi pelo norte do Vietnã, que causou extensos danos às áreas locais.

Como se pode observar, as alterações climáticas continuam a ser um grande desafio para as empresas de investimento direto estrangeiro em geral e para o setor da logística em particular, uma vez que a escala de destruição causada pelas alterações climáticas está a aumentar, as áreas afetadas são mais extensas e ultrapassam as previsões das empresas aquando do investimento e da construção de fábricas.

Outro fator que impacta significativamente as operações logísticas é a escalada do conflito no Oriente Médio, a guerra em curso entre Rússia e Ucrânia e, especialmente, o aumento do protecionismo regional. Todos esses fatores podem impulsionar o aumento dos preços do petróleo, bem como das taxas de frete marítimo.

No entanto, especialistas e investidores acreditam que o Vietnã ainda possui um potencial significativo para o desenvolvimento logístico. Nos últimos anos, o governo acelerou o desenvolvimento da infraestrutura, construindo rotas de conexão contínuas entre as regiões e, simultaneamente, inaugurando uma série de rodovias expressas. Espera-se que, após a conclusão, essas obras melhorem significativamente os custos logísticos em comparação com outros países da região.

Em 2023, de acordo com o Banco Mundial (BM), o Índice de Desempenho Logístico (LPI) do Vietnã ficou em 43º lugar entre 139 economias classificadas, uma melhora significativa em relação à sua 53ª posição em 2010. Dentro da região, o Vietnã está entre os 5 melhores, empatado com as Filipinas, depois de Singapura, Malásia e Tailândia.

Segundo cálculos da Associação Vietnamita de Empresas de Serviços Logísticos, os custos logísticos no Vietnã representam, em média, de 16,8% a 17% do PIB, valor significativamente superior à média global de 10,6%. Portanto, para aumentar a competitividade e atrair mais investimentos para o Vietnã, a busca contínua por soluções que reduzam os custos logísticos fortalecerá a atratividade da economia vietnamita.

O Vietnã assinou e implementou 16 Acordos de Livre Comércio (ALCs) e está atualmente negociando mais 3, tornando-se uma das economias mais abertas com relações de livre comércio na região, que abrange mais de 60 economias. O Vietnã também é o único país a ter assinado ALCs com todos os principais parceiros econômicos globais, incluindo Estados Unidos, Japão, China, União Europeia, Reino Unido e Rússia. Isso é considerado uma vantagem fundamental para o forte desenvolvimento do setor de logística.

Fonte: https://baodautu.vn/tiep-tuc-tim-giai-phap-giam-chi-phi-logistics-d227916.html