A cidade de Ho Chi Minh amplia duas vias de ligação para sincronizar com a expansão da via expressa Trung Luong.

A cidade de Ho Chi Minh investirá proativamente na expansão de duas rotas que ligam Tan Tao - Cho Dem e Binh Thuan - Cho Dem, para sincronizar com a expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan.

A cidade de Ho Chi Minh amplia duas vias de ligação para sincronizar com a expansão da via expressa Trung Luong.

A cidade de Ho Chi Minh investirá proativamente na expansão de duas rotas que ligam Tan Tao - Cho Dem e Binh Thuan - Cho Dem, para sincronizar com a expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan.

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh acaba de emitir o documento urgente nº 6367/UBND - DA, enviado ao Conselho de Gestão de Projetos 7 ( Ministério dos Transportes ), referente ao status de implementação do projeto de investimento de expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong e Trung Luong - My Thuan (Projeto).

Com relação ao investimento na expansão deste projeto, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh concordou com o escopo e a escala do investimento para a expansão do projeto para 8 faixas de rodovia expressa e 2 faixas de emergência.

A cidade de Ho Chi Minh também concordou com o ponto de partida do projeto no cruzamento de Cho Dem e investiu integralmente nesse cruzamento.

Cidade de Ho Chi Minh - Via expressa Trung Luong - Foto: Le Toan

Com relação às duas rotas de acesso à via expressa na área urbana, Tan Tao - Cho Dem e Binh Thuan - Cho Dem, o Governo da Cidade de Ho Chi Minh afirmou que investirá proativamente na construção e expansão dessas duas rotas de ligação para sincronizar e promover a eficiência dos investimentos na expansão da via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan.

Anteriormente, a cidade de Ho Chi Minh enviou um documento ao Conselho de Gestão de Projetos 7 sugerindo que, ao expandir a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong, seria necessário ampliar a via de ligação de Tan Tao a Cho Dem e de Binh Thuan a Cho Dem para conectá-la à rodovia expressa, a fim de garantir a eficiência do investimento.

Ao mesmo tempo, invista em um cruzamento completo com a Rodovia Nacional 1, no cruzamento de Tan Tao com o cruzamento de Binh Thuan. Como esse cruzamento está localizado na entrada da cidade de Ho Chi Minh para as províncias do oeste, o volume de tráfego é muito alto e os congestionamentos são frequentes.

Em 1º de outubro, o Conselho de Gestão de Projetos 7 (Ministério dos Transportes) enviou um documento ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh respondendo a algumas das sugestões da cidade.

Em particular, o investidor afirmou que as duas rotas Tan Tao - Cho Dem e Binh Thuan - Cho Dem são administradas e exploradas pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh. Além disso, essas duas rotas são vias urbanas, portanto, o investimento para expandir as duas rotas de conexão mencionadas acima sob o modelo de Parceria Público-Privada (PPP) não é adequado de acordo com as normas.

Portanto, o investidor recomenda que o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh considere investir na conclusão das duas rotas Tan Tao - Cho Dem e Binh Thuan - Cho Dem, utilizando métodos de investimento adequados e concluindo-as no período de 2024 a 2028, para garantir a conectividade simultânea e promover a eficiência do investimento no projeto.

O projeto de expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung - Luong - My Thuan foi selecionado pelo Ministério dos Transportes para que a joint venture formada pela Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company e Tasco Joint Stock Company (Joint Venture DCG-CII-TASCO) fosse a investidora responsável pela elaboração do Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do projeto.

De acordo com o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade, o Projeto de Expansão da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung - Luong - My Thuan tem uma extensão de 91 km.

O plano de investimento proposto consiste na expansão para uma escala de 8 faixas completas e 2 faixas de emergência, investidas sob o método PPP (Parceria Público-Privada), contrato BOT (Construir-Operar-Transferir), sem participação de capital do orçamento do Estado no projeto.

O investimento inicial total é de 32,27 trilhões de VND e o período de arrecadação de pedágio para recuperar o capital investido é de aproximadamente 17 anos e 4 meses. O período de implementação é de 2024 a 2028.

Fonte: https://baodautu.vn/tphcm-mo-rong-2-tuyen-duong-noi-de-dong-bo-voi-mo-rong-cao-toc-trung-luong-d227934.html