A Cidade de Ho Chi Minh expande duas estradas de conexão para sincronizar com a expansão da Trung Luong Expressway.

A Cidade de Ho Chi Minh investirá proativamente na expansão de duas rotas que conectam Tan Tao - Cho Dem e Binh Thuan - Cho Dem para sincronizar com a expansão da via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan.

A Cidade de Ho Chi Minh investirá proativamente na expansão de duas rotas que conectam Tan Tao - Cho Dem e Binh Thuan - Cho Dem para sincronizar com a expansão da via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan.

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh acaba de emitir o documento urgente nº 6367/UBND - DA, enviado ao Conselho de Gerenciamento de Projetos 7 ( Ministério dos Transportes ), referente ao status de implementação do projeto de investimento de expansão da Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong e Trung Luong - My Thuan (Projeto).

Em relação ao investimento na expansão deste Projeto, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh concordou com o escopo e a escala do investimento no Projeto para expandir para 8 faixas de via expressa e 2 faixas de emergência.

A Cidade de Ho Chi Minh também concordou com o ponto de partida do Projeto no cruzamento de Cho Dem e investiu totalmente neste cruzamento.

Cidade de Ho Chi Minh - Via expressa Trung Luong - Foto: Le Toan

Em relação às duas rotas que se conectam à via expressa na área da cidade, Tan Tao - Cho Dem e Binh Thuan - Cho Dem, o governo da cidade de Ho Chi Minh disse que investirá proativamente na construção e expansão dessas duas rotas de conexão para sincronizar e promover a eficiência do investimento ao expandir a via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan.

Anteriormente, a Cidade de Ho Chi Minh enviou um documento ao Conselho de Gestão de Projetos 7 sugerindo que, ao expandir a Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong, é necessário expandir a estrada de conexão de Tan Tao a Cho Dem e de Binh Thuan a Cho Dem para conectar à via expressa e garantir a eficiência do investimento.

Ao mesmo tempo, invista em um cruzamento completo com a Rodovia Nacional 1, no cruzamento de Tan Tao e Binh Thuan. Como este cruzamento fica na entrada da Cidade de Ho Chi Minh para as províncias ocidentais, o volume de tráfego é muito alto e os engarrafamentos são frequentes.

Em 1º de outubro, o Conselho de Gestão de Projetos 7 (Ministério dos Transportes) enviou um documento ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh respondendo a algumas das sugestões da cidade.

Em particular, o investidor afirmou que as duas rotas Tan Tao - Cho Dem e Binh Thuan - Cho Dem estão sendo administradas e exploradas pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh. Além disso, como essas duas rotas são vias urbanas, o investimento para expandir as duas rotas de conexão mencionadas acima sob o método PPP não é adequado de acordo com os regulamentos.

Portanto, o investidor recomenda que o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh considere investir na conclusão das duas rotas Tan Tao - Cho Dem e Binh Thuan - Cho Dem usando métodos de investimento apropriados e concluindo-as no período de 2024 a 2028 para garantir a conectividade síncrona e promover a eficiência do investimento do Projeto.

O projeto de expansão da rodovia Ho Chi Minh City - Trung - Luong - My Thuan foi selecionado pelo Ministério dos Transportes como uma joint venture da Deo Ca Group Joint Stock Company - Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company - Tasco Joint Stock Company (Joint Venture DCG-CII-TASCO) como investidora para preparar o Relatório de Estudo de Pré-viabilidade do Projeto.

De acordo com o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade, o Projeto de Expansão da Via Expressa Ho Chi Minh City - Trung - Luong - My Thuan tem uma extensão de 91 km.

O plano de investimento proposto é expandir para uma escala de 8 faixas completas, 2 faixas de emergência, investidas sob o método PPP, contrato BOT, sem capital do orçamento estadual participando do projeto.

O investimento inicial total é de 32,27 bilhões de VND e o período de cobrança de pedágio para recuperação do capital é de aproximadamente 17 anos e 4 meses. O período de implementação é de 2024 a 2028.

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Fonte: https://baodautu.vn/tphcm-mo-rong-2-tuyen-duong-noi-de-dong-bo-voi-mo-rong-cao-toc-trung-luong-d227934.html