'Remendando' o buraco na meta de saída de gás da Rússia, superando a ironia, a UE aposta na maior usina de hidrogênio verde do mundo

Apesar de uma série de sanções contra Moscou, a energia russa ainda encontra uma maneira de fluir para a Europa. Será que a maior usina de hidrogênio verde do mundo , que está prestes a ser construída no continente, ajudará a UE a se tornar independente do gás russo?

‘Vá’ lỗ hổng trong kế hoạch thoát khí đốt Nga, khắc phục ‘điều trớ trêu’, EU đặt cược vào nhà máy hydro xanh lớn nhất thế giới

A maior usina de hidrogênio verde do mundo competirá com o gás russo? (Foto ilustrativa - Fonte: Istock)

O debate sobre o hidrogênio verde tomou um rumo surpreendente: a Mitsubishi Corporation do Japão está investindo US$ 690 milhões para construir a maior usina de hidrogênio verde do mundo na Holanda. Isso é considerado uma boa notícia para a Europa.

A nova usina será muito maior do que qualquer outra construída até o momento. Mais importante ainda, ajudará a preencher algumas lacunas nos planos de independência energética da Europa, onde o gás russo continua sendo uma importante fonte de abastecimento, apesar das sanções.

Qual é o tamanho desse projeto de hidrogênio verde?

O hidrogênio verde é criado usando energia renovável para alimentar eletrolisadores que dividem moléculas de água em hidrogênio e oxigênio. Podemos usar o hidrogênio e liberá-lo de volta para a atmosfera sem impactos negativos. Esta é uma das maneiras mais limpas de produzir hidrogênio, que pode então ser usado como combustível.

No fim de semana, o Nikkei Asia informou que “o conglomerado japonês Mitsubishi Corp. planeja investir mais de 100 bilhões de ienes (US$ 690 milhões) para construir uma das maiores usinas de produção de hidrogênio verde do mundo na Holanda”.

Especificamente, de acordo com o artigo, “a capacidade planejada da planta é de 80.000 toneladas por ano, quase 30 vezes maior que a capacidade da maior instalação do mundo atualmente em operação”.

Trinta vezes maior, é muito hidrogênio verde sendo produzido! O hidrogênio verde é usado principalmente como combustível para veículos elétricos movidos a bateria, mas também é um insumo comum em indústrias como alimentícia, refino de petróleo, metalúrgica, além de farmacêutica, de higiene pessoal e outros produtos.

A economia global hoje depende muito do hidrogênio extraído do gás natural, mas a queda nos custos da energia eólica e solar estimulou a atividade na eletrólise.

O novo eletrolisador está sob os auspícios da Eneco Diamond Hydrogen, uma joint venture entre a Mitsubishi e a empresa holandesa Eneco. Chamado de "Eletrolisador Eneco", o projeto de 800 megawatts visa descarbonizar indústrias dependentes de gás, difíceis de eletrificar diretamente. Em vez disso, a eletricidade é armazenada, transportada e utilizada na forma de hidrogênio verde.

Está previsto o uso de energia eólica e solar para manter a operação dos eletrolisadores.

“Onde a eletrificação direta não é possível, o hidrogênio verde é uma alternativa boa e sustentável, tanto como matéria-prima quanto como combustível”, explicou o CEO da Eneco, As Tempelman, em um comunicado à imprensa em novembro passado.

As propriedades armazenáveis e transportáveis do hidrogênio verde ajudarão a criar mais resiliência e flexibilidade no fornecimento de eletricidade.

O maior obstáculo à adoção do hidrogênio verde é o seu alto custo. O Departamento de Energia dos EUA atualmente define um preço de US$ 5 por quilo de hidrogênio verde, com a meta de reduzi-lo para US$ 1 até 2030. Isso contrasta fortemente com o gás natural, que a Agência Internacional de Energia estimou em cerca de US$ 1,70 por quilo, dependendo da região.

Resta saber quando e se os eletrolisadores da Eneco conseguirão competir diretamente com o gás natural, mas a localização da nova instalação pode ser uma vantagem. A usina de hidrogênio verde está localizada na usina elétrica da Enecogen em Europoort, Roterdã, Holanda.

“Essa localização significa que as duas usinas podem compartilhar parte da infraestrutura, o que é uma vantagem em termos de custo e tempo de implementação”, explica Eneco.

No entanto, não há pressa em comemorar o novo projeto. Em novembro do ano passado, a Eneco ainda estava em processo de apresentação de um pedido de planejamento, portanto, a implementação do plano ainda é incerta. No entanto, se tudo correr bem, a construção deverá começar em 2026 e a usina deverá estar operacional em 2029.

O tempo está passando. O "Plano Um Planeta" da Eneco estabelece uma meta de neutralidade climática até 2035 para a empresa e seus clientes.

"A Holanda e a Europa estabeleceram metas para a produção de hidrogênio verde. A Holanda planeja aumentar a capacidade de produção para 4 gigawatts até 2030", explica a empresa.

Esforços para ser independente do gás russo

Desde o início do conflito entre a Rússia e a Ucrânia (fevereiro de 2022), a Europa tem se sentido cada vez mais motivada a deixar de depender do gás natural importado da Rússia. No entanto, apesar de uma série de sanções aplicadas pela UE, a energia russa ainda encontra uma maneira de fluir para este continente.

Em 31 de dezembro de 2023, em um artigo, a RFE relatou: “Enquanto alguns países ‘se desvincularam significativamente da Rússia em termos de energia, outros – como Hungria, Eslováquia e Áustria – continuam dependentes do gás de Moscou e não estão dispostos a mudar por razões políticas e econômicas”.

“Remover completamente a Rússia da ‘equação energética’ será muito mais difícil de conseguir em uma UE dividida, onde os países não apenas têm necessidades energéticas muito diferentes, mas também relações muito diferentes com o Kremlin”, disse o jornal.

A situação política e a infraestrutura de gasodutos têm favorecido o fluxo de gás russo para a Europa. Ironicamente, isso inclui um corredor que transporta gás por gasoduto da Rússia para a Europa, passando pela Ucrânia.

Embora as exportações de gás russo via gasoduto para a UE tenham caído desde o início do conflito, as exportações de GNL (gás natural liquefeito) aumentaram. A razão é bem simples: as sanções ao gás russo ainda não abrangem o GNL.

“Sem as sanções da UE, as importações russas de GNL, principalmente por meio de frotas de petroleiros, aumentaram 40% entre janeiro e julho de 2023, em comparação aos níveis pré-conflito”, disse o artigo citando dados do órgão de vigilância ambiental Global Witness.

A organização ucraniana de energia limpa Razom We Stand continuou a destacar a “lacuna de GNL” em uma declaração em 15 de janeiro. Svitlana Romanko, fundadora e diretora da Razom We Stand, pediu a proibição das importações de GNL russo na Europa e o fim da dependência geral de produtos de Moscou.

A UE tem envidado grandes esforços para resolver a questão da dependência energética da Rússia, impondo uma série de sanções a Moscou e implementando diversos projetos de energia renovável. No entanto, se e quando o velho continente poderá se tornar autossuficiente em energia ainda é uma grande questão, que depende de muitos fatores e precisa de tempo para ser respondida.

[anúncio_2]
Fonte