De acordo com um comunicado do Departamento de Transportes de Hai Phong , a partir das 17h de hoje (9 de abril), todos os tipos de veículos estão autorizados a circular em ambos os sentidos sobre o viaduto do projeto de construção de um cruzamento multinível no cruzamento das rodovias Ton Duc Thang, Mang Nuoc e Rodovia Nacional 5 (projeto de cruzamento multinível), na comuna de An Dong, distrito de An Duong, cidade de Hai Phong.
O projeto do viaduto multinível é um dos principais projetos de transporte da cidade de Hai Phong. Espera-se que o projeto elimine os pontos críticos de congestionamento e os acidentes de trânsito de alto risco na Rodovia Nacional 5. Ao mesmo tempo, contribuirá para a completação do sistema de transporte da cidade portuária.
A previsão é que o projeto seja oficialmente inaugurado e entre em operação em maio de 2024. No entanto, para minimizar o congestionamento, o Departamento de Transportes de Hai Phong autorizou o uso do viaduto por carros antes desse prazo.
A partir das 17h do dia 9 de abril, os carros poderão circular nos dois sentidos no cruzamento em vários níveis em construção no distrito de An Duong, cidade de Hai Phong.
O projeto do viaduto multinível foi aprovado pelo Comitê Popular da Cidade de Hai Phong na Decisão nº 2112/QD-UBND, de 1º de julho de 2022, com um investimento total de quase 690 bilhões de VND. O Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Obras de Transporte de Hai Phong foi designado como representante do investidor.
O projeto inclui os seguintes itens: Construção de um viaduto na direção da Rodovia Nacional 5 - Estrada Nguyen Van Linh, com 285 m de comprimento e 19,5 m de largura, e muros de contenção para as vias de acesso em ambas as extremidades do viaduto, cada um com 200 m de comprimento.
A rotunda sob a ponte tem 4 vias de acesso em ambos os lados do viaduto e vias que levam ao cruzamento da Ponte South Binh, à Rua Ton Duc Thang, à futura via de ligação do Anel Viário 2 e à Rua Mang Nuoc, que liga a rotunda central.
As vias secundárias em ambos os lados do cruzamento têm uma largura de seção transversal de 9,5 m cada, incluindo uma superfície de estrada de 7,5 m de largura e uma calçada de 2 m de largura, afunilando-se gradualmente para se conectar à estrada existente .
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