A primavera chega aos principais projetos

No final de dezembro, quando as cores da primavera estão por toda parte, em importantes obras de trânsito, como a Ponte Phong Chau, a estrada que liga a Rua Hung Vuong à Rua Nguyen Tat Thanh, a Rua Phu Dong à Rua Au Co (Cidade de Viet Tri), o clima no canteiro de obras é agitado, com o som das máquinas em alta. A equipe de oficiais e soldados do 12º Corpo de Exército, engenheiros e operários de diversas unidades está concentrada em acelerar o andamento da construção para que os projetos possam garantir o progresso "crítico" e chegar à linha de chegada dentro do prazo.

Os empreiteiros de construção da ponte Phong Chau são altamente focados em recursos humanos e equipamentos de construção, trabalhando continuamente em 3 turnos/dia para garantir o progresso do projeto.

Construção através do Tet no projeto da ponte Phong Chau

O projeto de investimento para a construção da nova ponte Phong Chau - Rodovia Nacional 32C, na província de Phu Tho, tem um investimento total de 635.392 bilhões de VND, com o Conselho de Gestão do Projeto Thang Long designado como investidor. O projeto tem uma extensão de aproximadamente 652,88 m, começando no km 0+00 (cerca de km 21+50,0/Rodovia Nacional 32C, evitando a cidade de Viet Tri), na comuna de Phung Nguyen, distrito de Lam Thao; ponto final no km 0+652,88 (cerca de km 18+551,4/Rodovia Nacional 32C), na comuna de Van Xuan, distrito de Tam Nong. Neste ponto, a ponte Phong Chau tem cerca de 383,3 m de comprimento (calculado até o final do pilar); o trecho rodoviário em ambas as extremidades da ponte que se conecta à estrada existente no lado de Lam Thao tem cerca de 113,8 m; no lado de Tam Nong, cerca de 155,78 m. A largura da ponte de 20,5 m é adequada à largura do leito da estrada, com 4 faixas para veículos motorizados e 2 faixas para veículos rudimentares.

A reconstrução inicial da Ponte Phong Chau recebeu atenção especial e orientação do Secretário-Geral To Lam, do Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh e de outros líderes do Partido e do Estado. Com tamanha urgência, o Primeiro-Ministro decidiu autorizar a implementação do projeto de construção da nova Ponte Phong Chau, sob a ordem de construção emergencial, e exigiu que ela fosse concluída e colocada em operação em 2025.

Nesse espírito, o Ministério dos Transportes concentrou-se e orientou resolutamente as agências e unidades relevantes a trabalharem urgentemente com o mais alto senso de responsabilidade para aprovar o projeto e concluir os procedimentos de acordo com as regulamentações legais para implementar o projeto no menor tempo possível.

Imediatamente após o Ministro dos Transportes emitir a ordem de início da obra (21 de dezembro de 2024), as empreiteiras iniciaram a construção do projeto. Para garantir a conclusão do projeto conforme o planejado, durante o Ano Novo Lunar de 2025, quase 100 oficiais, operários e maquinário do 12º Corpo de Exército do Ministério da Defesa Nacional continuaram operando normalmente. Além da construção da subestrutura e das estacas escavadas para a fundação da ponte, a desmontagem da ponte antiga para limpar o terreno para a construção da nova ponte também foi implementada com urgência e rigor. Graças à implementação do plano de construção "3 turnos, 4 equipes", sempre havia pessoas trabalhando no projeto, e à noite as luzes brilhavam intensamente em um trecho do rio. O coletivo de empreiteiras, incluindo o comandante, engenheiros, mecânicos e operários, estava determinado a se unir e dar as boas-vindas à primavera no canteiro de obras.

O representante do Comando de Construção do Projeto da Ponte Phong Chau, Tenente-Coronel Nham Manh Don, Diretor Adjunto do Conselho de Administração da Truong Son 9, Corporação de Construção Truong Son, Ministério da Defesa Nacional, afirmou: "Quando o Tet chegar, todos querem se reunir com seus entes queridos. No entanto, promovendo as qualidades dos "soldados do Tio Ho", continuando a tradição do heroico Grupo 559 do Exército de Truong Son, especialmente porque o progresso da conclusão do projeto é calculado em dias, os irmãos têm que trabalhar durante o Tet para cumprir sua promessa aos líderes do Partido e do Estado, investidores e sociedade. Até o momento, concluímos a perfuração das estacas escavadas para os pilares T0, T1 e T2; realizamos a concretagem da viga da ponte e nos concentramos na desmontagem e limpeza da seção restante da ponte. Atualmente, a unidade está mobilizando o máximo de recursos humanos e meios, concentrando-se na implementação da organização da construção de "3 turnos", "4 turnos", trabalhando por meio do Tet, esforçando-se para encurtar o progresso da conclusão do projeto para garantir a qualidade do projeto para conectar em breve a rede de tráfego na área, criando as condições mais favoráveis ​​para as pessoas viajarem entre os dois lados do rio, conectando o distrito de Tam Nong com o distrito de Lam Thao, a província de Phu Tho com as localidades vizinhas; contribuindo para promover o desenvolvimento socioeconômico, garantindo a defesa nacional e a segurança na área.

O Sr. Dinh Quang Tuan, trabalhador da província de Ninh Binh, afirmou: "Como se trata de um projeto crucial e urgente, sempre recebemos apoio atencioso e orientação entusiasmada do governo local e da população, o que nos deu ainda mais motivação para concluir nossas tarefas. Todos os dias, presenciando longas filas de pessoas e veículos passando pela ponte flutuante, compreendemos o desejo da população local de ter em breve uma nova ponte Phong Chau. Sempre nos incentivamos mutuamente a superar todas as dificuldades para concluir a ponte em breve, encurtando o cronograma de conclusão do projeto."

Hoang Van Hanh, operador de guindaste, confidenciou: "Há mais de dez anos no setor de estradas e pontes, celebrar o Tet no canteiro de obras tornou-se comum, e seus familiares gradualmente se simpatizaram com sua profissão. A previsão é de que o projeto seja concluído até o final de 2025, exigindo que o empreiteiro trabalhe continuamente em três turnos por dia, sem folgas, feriados ou Tet. Embora não possam desfrutar de uma reunião familiar como muitos outros, os oficiais, soldados, engenheiros e operários que permanecem no canteiro de obras ainda têm pequenas alegrias. "Também organizamos o embrulho do banh chung, compramos frutas para venerar nossos ancestrais e celebramos o Tet juntos no canteiro de obras. Não temos parentes por perto, mas temos colegas de equipe e autoridades locais, então os dias de celebração do Tet juntos no canteiro de obras são muito agradáveis", confidenciou Hanh.

A joint venture da Toan Thinh Company - Truong Thinh Company se concentrou em máquinas para construir a estrada que conecta a Rua Hung Vuong, passando pela Rua Nguyen Tat Thanh, da Rua Phu Dong até a Rua Au Co.

Acelerar o progresso da “compensação”

Na cidade de Viet Tri, aproveitando o clima favorável, nos dias anteriores ao Tet, o canteiro de obras da estrada que liga a rua Hung Vuong, passando pela rua Nguyen Tat Thanh, pela rua Phu Dong até a rua Au Co, ainda está movimentado com o som das máquinas.

Em conversa com o repórter do jornal Phu Tho, o camarada Bui Tan Nghia, vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Viet Tri, disse: O projeto rodoviário que conecta a Rua Hung Vuong, passando pela Rua Nguyen Tat Thanh, Rua Phu Dong e Rua Au Co, tem 3,76 km de extensão e 27 m de largura de leito (dos quais 15 m de largura da superfície da estrada e 6 m de largura da calçada x 2 = 12 m), projetado de acordo com os padrões das principais ruas da região, passando por 3 comunas e bairros da cidade: Van Co, Van Phu e Phuong Lau, com um investimento total de mais de 449,9 bilhões de VND. Após mais de 2 anos de construção, até o momento, a limpeza do local (GPMB) de 3,56/3,76 km foi concluída e o empreiteiro está construindo em toda a área limpa. Em particular, o leito da estrada já foi basicamente formado ao longo de toda a rota; O tratamento do solo fraco foi realizado em áreas que passam por campos baixos e pântanos; construção da fundação K95, conclusão da expansão e extensão da ponte sobre a Rua Nguyen Tat Thanh; atualmente construindo itens de drenagem ao longo da estrada, do outro lado da estrada, valas técnicas... Junto com a aceleração do progresso da construção da estrada, continuaremos a construir e concluir o planejamento, especialmente o planejamento do uso do solo, o planejamento urbano; revisar e ajustar projetos de planejamento para garantir a atração de investimentos e organizar a implementação do projeto, contribuindo para expandir o espaço urbano da cidade de acordo com os regulamentos.

Cravação de estacas para tratar solo frágil durante a construção de bueiros na estrada do projeto rodoviário que conecta a Rua Hung Vuong, passando pela Rua Nguyen Tat Thanh, Rua Phu Dong até a Rua Au Co.

Ao vencer a licitação para o pacote do dique Au Co até a rua Nguyen Tat Thanh, que também é o pacote mais difícil de construir na rota porque a geologia é composta principalmente por campos baixos e pântanos, exigindo muito tempo e esforço para tratar o terreno fraco, mas com a determinação de exceder o cronograma para receber o Congresso do Partido em todos os níveis, a joint venture das empreiteiras Truong Thinh Company - Toan Thinh Company mobilizou o máximo de meios, máquinas e trabalhadores, excedendo os documentos de licitação da construção.

O Sr. Tran Minh, Diretor Técnico da Truong Thinh Company, afirmou: "Como um projeto fundamental da cidade, recebemos a atenção e o máximo apoio das autoridades em todos os níveis para a sua conclusão. No entanto, o mais difícil é que o canteiro de obras é composto principalmente por lagoas, pântanos e campos baixos, com plantações alternadas de arroz e peixes, e o tratamento do solo fraco leva muito tempo. Especialmente por ser uma área baixa da cidade, toda vez que chove, a água de todos os lados flui e inunda o canteiro de obras, levando pelo menos 3 a 4 meses por ano para fazer isso de forma aleatória devido ao clima desfavorável. No entanto, a parte mais difícil é a limpeza do local e o tratamento do solo fraco, que já foram concluídos. A cidade criou todas as condições favoráveis ​​para a empreiteira realizar a construção, por isso precisamos aproveitar essas vantagens para acelerar o andamento e compensar o mau tempo. Antes do feriado do Ano Novo Lunar, a empresa se esforça para concluir a construção do bueiro horizontal; A previsão é de que o leito e a base da estrada atinjam cerca de 70% do volume. Além disso, a empresa espalhará pedras no início da rota para garantir a segurança dos passageiros durante o Tet.

Como um dos projetos com rápido progresso, o Sr. Nguyen Xuan Truong, responsável pela organização da construção da Hoan Nguyen Company, uma joint venture com a Truong Thinh Company e a Toan Thinh Company, afirmou que a unidade está atualmente se concentrando em recursos humanos para acelerar o andamento antes do retorno para casa para o feriado do Tet. A empresa incentiva regularmente os funcionários a superarem as dificuldades, se esforçarem para concluir bem as tarefas atribuídas, voltarem para casa para celebrar o Tet com suas famílias e retornarem ao canteiro de obras no início do ano novo.

Esclarecendo o andamento do projeto, o Sr. Dang Manh Hung, gerente de projeto do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Infraestrutura da Cidade de Viet Tri, disse: "Identificando este como um projeto de trânsito fundamental, de grande importância para conectar o comércio e desenvolver a economia e a sociedade, desde o início da construção, o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Obras identificou e considerou garantir o progresso e a qualidade como uma tarefa política, concentrando recursos, orientando e operando de perto. Atualmente, os pacotes de licitação estão se concentrando em recursos humanos para acelerar o andamento, garantindo a conclusão da obra antes de liberar os trabalhadores para casa para celebrar o Tet com suas famílias. Em particular, o trecho do dique de Au Co até a rua Phu Dong e o trecho da barragem de Bo Luong até a rua Nguyen Tat Thanh (1,6 km de extensão) concluíram o leito da estrada K95, estão em processo de pavimentação da superfície da estrada e conclusão do sistema de drenagem longitudinal. O trecho da barragem de Bo Luong até a ponte Nhoi está em processo de tratamento de solo fraco. O trecho da Rua Nguyen Tat Thanh até a Rua Hung Vuong tem 600 m de extensão. A unidade está focada na conclusão da escavação e do aterro do trecho limpo (400 m) antes do Tet. Quanto ao cruzamento com a Rua Hung Vuong, ainda há 200 m de terreno não limpo. O Conselho de Gestão do Projeto está focado na conclusão da infraestrutura da área de reassentamento para entregar o terreno às famílias que precisarão se mudar após o Tet para implementar o projeto. Orientaremos firmemente a Contratada, ao mesmo tempo em que coordenaremos de perto e regularmente com a localidade para resolver imediatamente quaisquer problemas relacionados à limpeza do terreno, removendo os procedimentos emergentes e concentrando máquinas e recursos humanos para acelerar o andamento da construção. Em particular, devemos construir o projeto com a mais alta qualidade, nos esforçar para concluí-lo até maio de 2025, colocar todo o projeto em operação, celebrar o 135º aniversário do Tio Ho e dar as boas-vindas ao Congresso do Partido da Cidade, e concluir 7 meses antes do prazo contratual.

Juntamente com o projeto da ponte Phong Chau, a estrada que liga a Rua Hung Vuong à Rua Nguyen Tat Thanh, a Rua Phu Dong à Rua Au Co (Cidade de Viet Tri)..., em toda a província, centenas de projetos de grande e pequeno porte estão gradualmente tomando forma, demonstrando a atenção do Partido e do Estado ao desenvolvimento da localidade. Uma nova primavera chegou, trazendo consigo crenças e aspirações. A atmosfera alegre de emulação e produção nos canteiros de obras está se acelerando. Este é realmente um sinal positivo que contribui para dar novos passos à frente para Phu Tho no novo ano de 2025, criando um impulso para o desenvolvimento socioeconômico abrangente da província.

Dinh Vu

Fonte: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm