15 октября Народный комитет провинции Бакзянг провел пресс-конференцию, посвященную итогам выполнения задач социально-экономического развития за 9 месяцев года, ключевым задачам и решениям на четвертый квартал 2024 года.
На конференции представители многих ведомств, отделений и населенных пунктов ответили и предоставили информацию по вопросам, поднятым журналистами информационных агентств.
Г-н Нгуен Ван Мань, заместитель директора Департамента транспорта провинции Бакзянг, сообщил, что в настоящее время подрядчики сосредоточены на строительстве, и ожидается, что покрытие моста будет заасфальтировано к 18 октября, а основное строительство будет завершено к 31 декабря текущего года.
Ранее провинция Бакзянг ускорила ход работ, стремясь открыть техническое движение в начале сентября, почти на 4 месяца раньше запланированного срока (24 декабря 2024 года).
Мост Донгвьет — первый и самый большой вантовый мост в провинции Бакзянг, пересекающий реку Тхыонг и соединяющий города Чи Линь и Хайзыонг .
Общий объём инвестиций в проект составляет почти 1500 млрд донгов. Thuan An Group — одно из двух совместных предприятий, участвующих в проекте, стоимость строительства которого превышает 800 млрд донгов.
Постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции Бакзянг Май Сон добавил, что руководители провинции очень заинтересованы и поручили соответствующим сторонам поощрять и поддерживать строительные бригады, которые попытаются закрыть мост Донгвьет, чтобы обеспечить прогресс и соответствие техническим стандартам.
На этой неделе Народный комитет провинции Бакзянг будет работать с соответствующими сторонами над устранением трудностей и содействием реализации проекта строительства моста Донгвьет.
По словам г-на Май Сона, строительство моста в основном завершено. Однако работы по расчистке дороги, ведущей к мосту, ещё не завершены, поскольку некоторые домохозяйства построили дома на сельскохозяйственных землях.
Длина моста Донгвьет составляет более 730 м, ширина мостового полотна — 22,5 м. Главный мост состоит из двух вантовых пролётов, одного плоского пролёта, а подходной мост — из 14 пролётов типа «супер Т», построенных по постоянной схеме с использованием железобетонных и предварительно напряжённых железобетонных конструкций.
Длина дороги, ведущей к мосту с обеих сторон, составляет около 7,86 км, она соответствует градусу дороги II уровня, имеет основание 22 м и дорожное покрытие 21,5 м.
Строительство моста Кам Ли начнется в четвертом квартале 2024 года.
Г-н Мань добавил, что проект моста Камли активно курируется Народным комитетом провинции и будет реализовываться департаментами, филиалами и Народным комитетом округа Лукнам; ожидается, что строительство начнется в четвертом квартале 2024 года.
Что касается управления порядком и безопасностью дорожного движения, управления маршрутами пассажирских автобусов, прогресса в планировании пунктов посадки и высадки работников, а также преодоления потенциальных рисков дорожно-транспортных происшествий, представители Департамента транспорта и провинциальной полиции заявили, что два департамента и отделения уделяли внимание координации и реализации работы, добившись множества результатов с помощью практических решений по усилению управления, способствуя стабилизации дорожной ситуации и снижению аварийности.
Источник: https://vietnamnet.vn/bac-giang-ly-giai-viec-khong-the-thong-xe-cau-dong-viet-nhu-da-hen-2332109.html
Комментарий (0)