Министерство транспорта подтверждает, что при строительстве Южной скоростной автомагистрали морской песок не использовался.

Министерство транспорта подтверждает, что при строительстве Южной скоростной автомагистрали морской песок не использовался.

До этого момента во всех проектах по строительству скоростной автомагистрали «Север-Юг-Восток» на период 2021–2025 гг. в целом и на участке Кантхо — Камау в частности в качестве материала дорожного полотна использовался речной песок.

Строительство скоростной автомагистрали Север-Юг, участок Хаузянг - Камау.

Министерство транспорта только что разъяснило информацию, связанную с тем фактом, что в некоторых домохозяйствах в деревне 9 коммуны Витханг района Витхуй провинции Хаузянг пострадали зимне-весенние рисовые поля, что привело к снижению производительности из-за проекта строительства шоссе с использованием соленого морского песка.

Министерство транспорта подтвердило, что в составных проектах скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке в период 2021–2025 гг. в целом и в составе проекта участка Кантхо — Камау в частности используется речной песок.

На участке Кантхо — Камау в настоящее время используются только песчаные наполнители из речных песчаных карьеров, предоставленные проекту Народными комитетами провинций Анзянг, Донгтхап и Виньлонг в рамках специального механизма.

Процесс добычи и транспортировки песчаных материалов для строительства объекта строго контролируется многочисленными соответствующими ведомствами и подразделениями. Местные подразделения контролируют регистрацию транспортных средств подрядчика, устанавливают системы слежения за транспортными средствами, а также устанавливают и размещают камеры для наблюдения за горнодобывающим оборудованием.

Со стороны инвестора, консультанта по надзору и подрядчиков: испытания материалов должны проводиться до утверждения источника; при доставке песка на строительную площадку он должен быть проверен на зерновой состав и физико-механические показатели в соответствии с технической инструкцией и соответствовать требованиям, утверждаемым консультантом по надзору и инвестором; испытания и проверки должны проводиться регулярно. Кроме того, осуществляется контроль со стороны других органов в отношении происхождения, счетов-фактур, документов и т. д.

Что касается использования морского песка для пилотного строительства расширения, в настоящее время Совет по управлению проектом Митхуан и подрядчики работают с Народным комитетом провинции Шокчанг над завершением процедур лицензирования эксплуатации для строительства участков в районах с аналогичными пилотному участку экологическими условиями; ожидается, что эксплуатация может начаться в конце июня 2024 года.

Для всесторонней, научной и объективной оценки информации о затрагивании зимне-весенних рисовых полей и снижении урожайности риса в результате реализации проекта строительства автомагистрали с использованием соленого морского песка Министерство транспорта будет координировать работу с Министерством сельского хозяйства и развития сельских районов, Министерством природных ресурсов и охраны окружающей среды и местными органами власти для организации проверок и установления причин в соответствии с указанием Премьер-министра.

Для строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг-Восток» (этап 2021–2025 гг.), участка Кантхо — Камау, потребуется около 18,46 млн м3 песка для строительства насыпи. На данный момент запасы определены в размере 15,962 млн м3, из которых 4,559 млн м3 уже добыты и доставлены на строительную площадку.

Согласно графику строительства, погрузочные работы необходимо завершить к октябрю 2024 года, чтобы в целом завершить открытие трассы в 2025 году. Объем отсыпки песком марки К95 по двум проектам составляет около 15 млн м3, в том числе: участок Кантхо — Хаужанг — 4,6 млн м3 и участок Хаужанг — Камау — 10,4 млн м3.

Source: https://baodautu.vn/bo-gtvt-khang-dinh-chua-su-dung-cat-bien-de-thi-cong-cao-toc-phia-nam-d217710.html