Правительству необходима полная мобилизация для преодоления этой проблемы.

13 апреля заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха подписал и издал депешу премьер-министра об обеспечении безопасности и бесперебойной работы железнодорожного транспорта по маршруту Ханой — Хошимин.

Телеграмма направлена министру транспорта, председателю Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях, председателю Народных комитетов провинций Фуйен и Кханьхоа.

Согласно сообщению, туннель Бай Джо был построен на железнодорожной линии Ханой — Хошимин во времена французов, срок службы более 100 лет, риск оползней в туннеле был выявлен, спрогнозирован и оценен заранее.

В 12:45 12 апреля во время строительства туннеля Бай Джо на верхней части туннеля произошел оползень, в результате чего на железной дороге образовалась пробка.

Для устранения оползня в туннеле было мобилизовано множество экскаваторов (Фото: Туонг Као Сон).

Сразу после инцидента Министерство транспорта поручило Совету по управлению проектом 85 (инвестору), строительным подрядчикам и Корпорации железных дорог Вьетнама координировать и мобилизовать ресурсы для работы в течение ночи, чтобы как можно скорее устранить проблему.

Однако из-за серьезного ухудшения состояния туннеля Бай Джо, сложных геологических условий и ограниченного пространства для строительства на данный момент отремонтирован только первый оползень, а второй оползень не был завершен.

Для обеспечения безопасности и бесперебойной работы железнодорожного маршрута Ханой — Хошимин премьер-министр поручил министру транспорта срочно поручить инвестору проекта и связанным с ним ведомствам мобилизовать все ресурсы для скорейшей ликвидации последствий оползня в туннеле Бай Джо, безотлагательно открыть маршрут в кратчайшие сроки; обеспечить абсолютную безопасность во время строительства, а также при устранении последствий инцидента.

Председатели народных комитетов провинций Фуйен и Кханьхоа координируют действия с Корпорацией железных дорог Вьетнама, чтобы обеспечить безопасные условия для транспортных средств и транспортной инфраструктуры во время проезда по перегруженному участку из-за оползня в туннеле Бай Джо.

Председатель Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях поручил Корпорации железных дорог Вьетнама скоординировать действия с инвестором проекта с целью мобилизации сил на месте для скорейшего устранения проблемы; организовать транспортные средства и объекты для наилучшего обслуживания людей в период перевода.

Около 12:45 12 апреля в туннеле Бай Джо (км 1231+100, участок Дай Лань - Хао Сон) железнодорожной линии Север - Юг при обычных погодных условиях произошел оползень во время ремонта тоннеля строительным подразделением.

Оползень обошелся без жертв. Обрушилось около 180 кубометров горной породы и грунта, заблокировав туннель. Железнодорожная линия Север-Юг оказалась заблокирована.

После инцидента акционерное общество железной дороги Фукхань мобилизовало два строительных поезда с обоих концов для вывоза грунта и камней, обрушившихся в туннеле, для набрызгивания бетона с целью временного укрепления облицовки туннеля.

Железнодорожная отрасль совместно с двумя населенными пунктами Фуйен и Кханьхоа мобилизовала сотни дорожных транспортных средств для перевозки пассажиров поездов между двумя станциями Зя (Кханьхоа) и Туйхоа (Фуйен), чтобы они могли продолжить свой путь на поезде.

Только с вечера 12 по 13 апреля около 3000 пассажиров были переправлены через зону туннеля Део Ка для продолжения своего путешествия.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/sat-lo-ham-duong-sat-deo-ca-chinh-phu-yeu-cau-huy-dong-tong-luc-khac-phuc-192240413190711937.htm