Правительству необходима полная мобилизация для преодоления этой проблемы.

13 апреля заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха подписал и издал распоряжение премьер-министра об обеспечении безопасности и бесперебойной работы железнодорожного транспорта по маршруту Ханой — Хошимин.

Телеграмма министру транспорта ; Председатель Комитета по управлению государственным капиталом на предприятиях; Председатель Народного комитета провинций Фуйен и Кханьхоа.

Согласно сообщению, тоннель Бай Джио был построен на железнодорожной линии Ханой — Хошимин во времена французского владычества, срок службы более 100 лет, риск оползней в тоннеле был выявлен, спрогнозирован и оценен заранее.

В 12:45 12 апреля во время строительства тоннеля Бай Джо на верхней части тоннеля произошел оползень, в результате чего на железной дороге образовалась пробка.

Для устранения оползня в туннеле было мобилизовано множество экскаваторов (Фото: Туонг Као Сон).

Сразу после инцидента Министерство транспорта поручило Совету по управлению проектом 85 (инвестору), строительным подрядчикам и Корпорации железных дорог Вьетнама координировать и мобилизовать ресурсы для работы в течение ночи, чтобы как можно скорее устранить проблему.

Однако из-за серьезной деградации туннеля Бай Джо, сложных геологических условий и ограниченного пространства для строительства на данный момент отремонтирован только первый оползень, а второй оползень не был завершен.

Для обеспечения безопасности и бесперебойной работы железнодорожного маршрута Ханой - Хошимин премьер-министр поручил министру транспорта срочно поручить инвестору проекта и связанным с ним учреждениям мобилизовать все ресурсы для скорейшего преодоления последствий оползня в туннеле Бай Джио и срочно открыть маршрут как можно скорее; Обеспечьте абсолютную безопасность во время строительства, а также при устранении неполадок.

Председатели народных комитетов провинций Фуйен и Кханьхоа координируют свои действия с Вьетнамской железнодорожной корпорацией для обеспечения безопасных условий для транспортных средств и транспортной инфраструктуры во время проезда по перегруженному участку из-за оползня в туннеле Бай Джо.

Председатель Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях поручил Корпорации железных дорог Вьетнама скоординировать действия с инвестором проекта с целью мобилизации сил на месте для скорейшего устранения проблемы; Организуйте транспортные средства и сооружения для надлежащего обслуживания людей в период транспортировки.

Около 12:45 12 апреля в тоннеле Бай Джо (км 1231+100, участок Дай Лань - Хао Сон) железнодорожной линии Север - Юг при обычных погодных условиях произошел оползень, когда строительная бригада проводила ремонт этого тоннеля.

Оползень не привел к человеческим жертвам. Около 180 кубометров камня и грунта обрушились вниз и заблокировали туннель. Железная дорога Север-Юг заблокирована.

После инцидента акционерная железнодорожная компания Phu Khanh мобилизовала два строительных поезда с обоих концов для транспортировки грунта и камней, обрушившихся в туннеле, для набрызгивания бетона с целью временного укрепления облицовки туннеля.

Железнодорожная отрасль в сотрудничестве с двумя населенными пунктами Фуйен и Кханьхоа мобилизовала сотни автотранспортных средств для перевозки пассажиров поездов между двумя станциями Зя (Кханьхоа) и Туйхоа (Фуйен), чтобы они могли продолжить свой путь на поезде.

Только с вечера 12 на 13 апреля около 3000 пассажиров были переправлены через туннель Део Ка для продолжения своего путешествия.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/sat-lo-ham-duong-sat-deo-ca-chinh-phu-yeu-cau-huy-dong-tong-luc-khac-phuc-192240413190711937.htm