Окончательное определение ставок налога на охрану окружающей среды для бензина, нефти и авиационного топлива в 2026 году

(Дан Три) — В 2026 году экологический налог на бензин (кроме этанола) составит 2000 донгов/литр, на дизельное топливо — 1000 донгов/литр. Налог на авиатопливо составит 1500 донгов/литр, что на 500 донгов/литр больше текущей ставки.

Постановление о ставках налога на охрану окружающей среды на бензин, нефтепродукты и смазочные материалы в 2026 году было принято Постоянным комитетом Национальной ассамблеи на его заседании утром 17 октября.

Согласно данному постановлению, с 1 января 2026 года и до конца 2026 года экологический налог на бензин (за исключением этанола) составляет 2000 донгов/литр; на дизельное топливо, мазут и смазочные материалы — 1000 донгов/литр.

Ставка налога на охрану окружающей среды, применяемая к смазочным материалам, составляет 1000 донгов/кг; керосин — 600 донгов/литр. Ставка налога на авиационное топливо составляет 1500 донгов/литр, что на 500 донгов/литр больше действующей ставки.

Постоянный комитет Национального собрания проголосовал за принятие резолюции о ставках налога на охрану окружающей среды на бензин, нефть и смазочные материалы в 2026 году (Фото: Хонг Фонг).

Постоянный комитет Национальной ассамблеи просит, чтобы с 1 января 2027 года ставка налога на охрану окружающей среды на бензин, нефтепродукты и смазочные материалы соответствовала положениям Постановления № 579 от 26 сентября 2018 года Постоянного комитета Национальной ассамблеи о шкале налога на охрану окружающей среды.

Представляя ранее отчет правительства по данному вопросу, заместитель министра финансов Нгуен Дык Чи оценил, что реализация политики снижения налога на охрану окружающей среды на авиационное топливо в последнее время принесла положительные результаты, помогая снизить затраты на входное топливо для авиационной отрасли в целом и предприятий воздушного транспорта в частности.

По мнению правительства, снижение экологического налога на авиатопливо также поможет предприятиям воздушного транспорта преодолеть кризис, вызванный пандемией COVID-19 и экономической рецессией.

Заместитель министра финансов Нгуен Дык Чи (Фото: Хонг Фонг).

Но помимо выгоды от политики снижения экологического налога на авиационное топливо, авиационная отрасль также пользуется рядом мер поддержки в виде общих налогов, сборов и платежей.

Заместитель министра Чи сообщил, что в авиационной отрасли проводится политика снижения ставок налога на добавленную стоимость на 2%; политика продления сроков уплаты налогов (налог на добавленную стоимость, налог на прибыль предприятий и т. д.), продления арендной платы за землю или политика освобождения от уплаты и снижения некоторых сборов и платежей.

В условиях, когда рынок авиаперевозок Вьетнама в целом восстановился, для продолжения поддержки предприятий авиационной отрасли и обеспечения справедливости в отношениях между другими транспортными секторами, такими как железнодорожный транспорт и автомобильный транспорт, правительство предложило установить ставку экологического налога на авиационное топливо на уровне 1500 донгов/литр, что на 500 донгов/литр больше по сравнению с текущей ставкой.

Правительство также предложило снизить экологический налог на бензин, дизельное топливо, мазут, смазочные материалы и жиры.

Учитывая, что ожидаемый объем потребления бензина, масел и смазочных материалов в 2026 году будет эквивалентен ожидаемому объему потребления в 2025 году, а также ставку налога на охрану окружающей среды, правительство ожидает, что поступления от налога на охрану окружающей среды сократятся по сравнению со ставкой налога, введенной в соответствии с Постановлением № 579, примерно на 41 388 млрд донгов, а общие доходы бюджета (включая снижение налога на добавленную стоимость) сократятся примерно на 44 699 млрд донгов.

Источник: https://dantri.com.vn/thoi-su/chot-muc-thue-bao-ve-moi-truong-voi-xang-dau-nhien-lieu-bay-trong-2026-20251017110759996.htm