Инвестиции в расширение аэропорта Кондао могут осуществляться по методу ГЧП

Инвестиции в расширение аэропорта Кондао ( Ба Риа - Вунгтау ), скорее всего, будут осуществляться по методу ГЧП, а не за счет государственного бюджета, как ранее предлагало Министерство транспорта.

Инвестиции в расширение аэропорта Кондао могут осуществляться по методу ГЧП

Инвестиции в расширение аэропорта Кондао (Ба Риа - Вунгтау), скорее всего, будут осуществляться по методу ГЧП, а не за счет государственного бюджета, как ранее предлагало Министерство транспорта.

Длина существующей взлетно-посадочной полосы аэропорта Кондао достаточна для приема и эффективной эксплуатации большинства типов воздушных судов с кодом C.

Инвестиционный консенсус ГЧП

Согласно официальному сообщению № 13930/BGTVT-KHĐT, опубликованному Министерством транспорта в середине этой недели, в инвестиционный план по расширению аэропорта Кондао были внесены важные изменения.

Соответственно, исходя из потребностей в развитии и предложений Народного комитета провинции Бариа-Вунгтау, Министерство транспорта согласилось направить инвестиции на расширение аэропорта Кондао по методу ГЧП, при этом объем инвестиций будет включать все работы аэропорта (работы на территории аэропорта, работы по обеспечению полетов, основные работы в зоне гражданской авиации, работы по обслуживанию авиации).

Что касается плана по использованию больших широкофюзеляжных самолетов для выхода на европейские и американские рынки, предложенного Народным комитетом провинции Бариа-Вунгтау, Министерство транспорта считает, что необходимо пересмотреть и изучить вопрос корректировки размеров взлетно-посадочной полосы.

Министерство транспорта будет тесно сотрудничать с Народным комитетом провинции Бариа-Вунгтау для изучения и организации планирования аэропорта Кондао на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, а также для его анализа и корректировки. На этой основе Народный комитет провинции Бариа-Вунгтау разработает проект социализации инвестиций и эксплуатации аэропорта Кондао и представит премьер-министру разрешение на его реализацию.

«Министерство транспорта проведет процедуры по прекращению инвестиционной политики проекта по ремонту и модернизации взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки в аэропорту Кондао стоимостью 1,680 млрд донгов с использованием среднесрочного государственного инвестиционного капитала на 2021–2025 годы в соответствии с положениями Закона о государственных инвестициях», — заявил заместитель министра транспорта г-н Ле Ань Туан.

В предыдущем документе, направленном руководству правительства, Министерство транспорта заявило, что существующая длина взлетно-посадочной полосы (1830 м) аэропорта Кондао достаточна для приема и эффективной эксплуатации большинства типов самолетов с кодом C, эксплуатируемых вьетнамскими авиалиниями (таких как A320neo/ceo, B737-7/8, E190/E195, за исключением линейки самолетов A321, которые должны снизить коммерческую загрузку).

Для увеличения пропускной способности аэропорта Кондао необходимо лишь инвестировать в расширение и повышение грузоподъемности взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и объектов безопасности, что позволит в ближайшее время начать эксплуатацию среднемагистральных самолетов. Руководство Министерства транспорта считает, что вышеуказанный инвестиционный и эксплуатационный план обеспечит эффективную эксплуатацию, а также эффективные инвестиции в инфраструктуру при разумных затратах и ограничении воздействия на морскую среду.

Наряду с этим Министерство транспорта предложило Министерству транспорта продолжить организацию и реализацию инвестиционного проекта по ремонту и модернизации взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки в аэропорту Кондао с использованием государственного инвестиционного капитала, чтобы преодолеть изношенность конструкции, увеличить грузоподъемность и в ближайшее время ввести в эксплуатацию самолеты с кодом C, удовлетворяющие потребности людей в перевозках.

Корпорация по управлению воздушным движением Вьетнама будет инвестировать в проекты по обеспечению полетов за счет собственных средств предприятия; Народный комитет провинции Ба Риа-Вунгтау мобилизует общественный капитал для инвестирования в оставшиеся проекты (важнейшие проекты в сфере гражданской авиации, проекты по обслуживанию авиатранспорта) по методу ГЧП.

Крупные общие инвестиции

Вопреки точке зрения государственного агентства по управлению транспортом, Народный комитет провинции Бариа-Вунгтау всегда хотел модернизировать аэропорт Кондао в целом, чтобы увеличить его пропускную способность и даже сделать его международным аэропортом.

Аэропорт Кондао планируется как внутренний аэропорт, совместно используемый гражданскими и военными, и будет расположен на уровне 4C. Пропускная способность аэропорта составит 2 миллиона пассажиров в год и 4400 тонн грузов в год. Аэропорт сможет принимать воздушные суда класса C или эквивалентные им. Имеется 8 парковочных мест для воздушных судов.

В официальном донесении № 18960/UBND-VP от 20 декабря 2024 года, направленном в Министерство транспорта, Народный комитет провинции Бариа-Вунгтау предложил изучить план планирования и инвестиций по модернизации и расширению аэропорта Кондао для обеспечения его соответствия международным стандартам аэропортов в рамках метода ГЧП; осуществить общие инвестиции во весь проект, включая объекты аэропорта, объекты, обеспечивающие выполнение полетов, основные объекты гражданской авиации и объекты авиационного обслуживания, чтобы иметь возможность принимать большие широкофюзеляжные самолеты, такие как A320, A321, Airbus A350, Boeing 787.

«После модернизации аэропорт Кондао сможет принимать международные рейсы из Северо-Восточной Азии (Япония, Корея и др.), а также некоторых стран Европы и Америки, которые обслуживают пассажиров высокого класса, и одновременно станет местом приёма военных самолётов для обеспечения национальной обороны, безопасности и суверенитета над островами. Это станет основой для развития туризма и социально-экономического развития Кондао в будущем», — заявил г-н Ле Нгок Кхань, заместитель председателя Народного комитета провинции Бариа-Вунгтау.

Известно, что в настоящее время существует крупная отечественная частная корпорация, которая взяла на себя обязательство сопровождать и координировать деятельность департаментов, филиалов и секторов провинции Ба Риа - Вунгтау с целью проведения исследований и представления предложений Народному комитету провинции для представления отчета компетентным органам с целью обеспечения соответствия планированию и соблюдению стандартов, правил и технических требований.

Ранее, в представлении № 169-TTr/TU от 15 октября 2024 года, Постоянный комитет провинциального партийного комитета Ба Риа-Вунгтау предложил Политбюро рассмотреть и одобрить пилотную реализацию ряда механизмов и мер политики по развитию района Кондао. Важным моментом данного представления является то, что Постоянный комитет провинциального партийного комитета Ба Риа-Вунгтау предложил механизмы и меры политики по привлечению стратегических инвесторов для реализации инвестиционного проекта модернизации и расширения аэропорта Кондао на основе государственно-частного партнерства, включая инвестиционные стимулы и назначение стратегических инвесторов для реализации проекта.

Согласно действующим правилам, Министр транспорта принимает решение о разрешении подготовки отчётов о предварительном технико-экономическом обосновании проектов ГЧП в рамках сферы управления, предусмотренной Законом о ГЧП. «Поэтому мы надеемся, что Министерство транспорта в ближайшее время завершит и представит на утверждение инвестиционный план модернизации и расширения аэропорта Кондао в рамках ГЧП, а также вскоре направит в Министерство планирования и инвестиций комментарии по пилотному запуску ряда механизмов и стратегий развития района Кондао, чтобы провинция Ба Риа-Вунгтау имела основу для внедрения и реализации», — говорится в официальном сообщении № 18960/UBND-VP.

Источник: https://baodautu.vn/dau-tu-mo-rong-cang-hang-khong-con-dao-co-the-theo-phuong-thuc-ppp-d235802.html