Инвестиции в расширение аэропорта Кондао могут осуществляться по методу ГЧП

Инвестиции в расширение аэропорта Кондао ( Ба Риа - Вунгтау ), скорее всего, будут осуществляться по методу ГЧП, а не за счет государственного бюджета, как ранее предлагало Министерство транспорта.

Инвестиции в расширение аэропорта Кондао могут осуществляться по методу ГЧП

Инвестиции в расширение аэропорта Кондао (Ба Риа - Вунгтау), скорее всего, будут осуществляться по методу ГЧП, а не за счет государственного бюджета, как ранее предлагало Министерство транспорта.

Длина существующей взлетно-посадочной полосы аэропорта Кондао достаточна для приема и эффективной эксплуатации большинства типов воздушных судов с кодом C.

Инвестиционный консенсус ГЧП

Согласно официальному сообщению № 13930/BGTVT-KHĐT, выпущенному Министерством транспорта в середине этой недели, в инвестиционный план по расширению аэропорта Кондао были внесены важные изменения.

Соответственно, исходя из потребностей в развитии и предложений Народного комитета провинции Бариа-Вунгтау, Министерство транспорта согласилось направить инвестиции на расширение аэропорта Кондао по методу ГЧП с объемом инвестиций, включающим все работы аэропорта (работы аэропорта, работы по обеспечению полетов, основные работы в сфере гражданской авиации, работы по обслуживанию авиации).

Что касается плана по использованию больших широкофюзеляжных самолетов для выхода на европейские и американские рынки, предложенного Народным комитетом провинции Бариа-Вунгтау, Министерство транспорта считает, что необходимо пересмотреть и изучить вопрос корректировки размеров взлетно-посадочной полосы.

Министерство транспорта будет тесно сотрудничать с Народным комитетом провинции Бариа-Вунгтау для изучения и организации планирования аэропорта Кондао на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, а также для его анализа и корректировки. На этой основе Народный комитет провинции Бариа-Вунгтау разработает проект социализации инвестиций и эксплуатации аэропорта Кондао и представит премьер-министру разрешение на его реализацию.

«Министерство транспорта проведет процедуры по прекращению инвестиционной политики проекта по ремонту и модернизации взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки в аэропорту Кондао стоимостью 1,680 млрд донгов с использованием среднесрочного государственного инвестиционного капитала на 2021–2025 годы в соответствии с положениями Закона о государственных инвестициях», — заявил заместитель министра транспорта г-н Ле Ань Туан.

В предыдущем документе, направленном руководству правительства, Министерство транспорта заявило, что существующая длина взлетно-посадочной полосы (1830 м) аэропорта Кондао достаточна для приема и эффективной эксплуатации большинства типов самолетов с кодом C, эксплуатируемых вьетнамскими авиалиниями (таких как A320neo/ceo, B737-7/8, E190/E195, за исключением самолетов линейки A321, которым необходимо уменьшить коммерческую загрузку).

Для увеличения пропускной способности аэропорта Кондао необходимо лишь инвестировать в расширение и повышение грузоподъемности взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и проведение работ по обеспечению безопасности, что позволит в ближайшее время ввести в эксплуатацию среднемагистральные самолеты. Руководство Министерства транспорта считает, что вышеуказанный инвестиционный и эксплуатационный план обеспечит эффективную эксплуатацию, а также эффективное инвестирование в инфраструктуру при разумных затратах, ограничивая воздействие на морскую среду.

Наряду с этим Министерство транспорта предложило план по продолжению организации и реализации инвестиционного проекта по ремонту и модернизации взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки в аэропорту Кондао с использованием государственного инвестиционного капитала для устранения износа конструкции, увеличения несущей способности и скорейшего ввода в эксплуатацию самолетов код C для удовлетворения транспортных потребностей населения.

Корпорация по управлению воздушным движением Вьетнама будет инвестировать в проекты по обеспечению полетов за счет собственных средств предприятия; Народный комитет провинции Ба Риа-Вунгтау мобилизует общественный капитал для инвестирования в оставшиеся проекты (важнейшие проекты в сфере гражданской авиации, проекты по обслуживанию авиатранспорта) по методу ГЧП.

Крупные общие инвестиции

Вопреки мнению государственного агентства по управлению транспортом, Народный комитет провинции Бариа-Вунгтау всегда хотел модернизировать аэропорт Кондао в целом, чтобы повысить его пропускную способность и даже сделать его международным аэропортом.

Аэропорт Кондао планируется использовать как внутренний аэропорт, как в гражданских, так и в военных целях, и ему будет присвоен уровень безопасности 4C. Пропускная способность аэропорта составляет 2 миллиона пассажиров в год и 4400 тонн грузов в год. Аэропорт может принимать воздушные суда класса C или эквивалентные им, а также имеет 8 парковочных мест.

В официальном донесении № 18960/UBND-VP от 20 декабря 2024 года, направленном в Министерство транспорта, Народный комитет провинции Бариа-Вунгтау просил изучить план планирования и инвестиций по модернизации и расширению аэропорта Кондао, чтобы обеспечить его соответствие международным стандартам аэропортов в рамках метода ГЧП; осуществить общие инвестиции во весь проект, включая объекты аэропорта, объекты управления полетами, основные объекты гражданской авиации и объекты авиационного обслуживания, чтобы иметь возможность принимать большие широкофюзеляжные самолеты, такие как A320, A321, Airbus A350, Boeing 787.

«После модернизации аэропорт Кондао сможет принимать международные рейсы из Северо-Восточной Азии (Япония, Корея и др.), а также некоторых стран Европы и Америки, которые обслуживают пассажиров высокого класса. Кроме того, он станет местом приёма военных самолётов для обеспечения национальной обороны, безопасности и суверенитета над островами. Это станет основой для развития туризма, экономики и общества Кондао в будущем», — заявил г-н Ле Нгок Кхань, заместитель председателя Народного комитета провинции Бариа-Вунгтау.

Известно, что в настоящее время существует крупная отечественная частная корпорация, которая взяла на себя обязательство сопровождать и координировать деятельность департаментов, филиалов и секторов провинции Ба Риа - Вунгтау с целью проведения исследований и представления предложений Народному комитету провинции для представления отчета компетентным органам с целью обеспечения соответствия планированию и соблюдению стандартов, правил и технических требований.

Ранее, в представлении № 169-TTr/TU от 15 октября 2024 года, Постоянный комитет провинциального партийного комитета Ба Риа-Вунгтау предложил Политбюро рассмотреть и одобрить пилотную реализацию ряда механизмов и мер политики по развитию района Кондао. Важным моментом данного представления является то, что Постоянный комитет провинциального партийного комитета Ба Риа-Вунгтау предложил механизмы и меры политики по привлечению стратегических инвесторов для реализации инвестиционного проекта по модернизации и расширению аэропорта Кондао на основе государственно-частного партнерства, включая инвестиционные стимулы и назначение стратегических инвесторов для реализации проекта.

Согласно действующим нормативным актам, Министр транспорта принимает решение о разрешении подготовки отчётов о предварительном технико-экономическом обосновании проектов ГЧП в рамках сферы управления, предусмотренной Законом о ГЧП. «Поэтому мы надеемся, что Министерство транспорта в ближайшее время завершит и представит на утверждение инвестиционный план модернизации и расширения аэропорта Кондао в рамках ГЧП, а также направит в Министерство планирования и инвестиций комментарии по пилотному запуску ряда механизмов и стратегий развития района Кондао, чтобы провинция Бариа-Вунгтау получила основу для внедрения и реализации», — говорится в официальном сообщении № 18960/UBND-VP.

Источник: https://baodautu.vn/dau-tu-mo-rong-cang-hang-khong-con-dao-co-the-theo-phuong-thuc-ppp-d235802.html