Содействие развитию экологически чистых и интеллектуальных портов.

Таково было распоряжение министра Чан Хонг Миня, данное на конференции, посвященной подведению итогов работы за 2024 год и реализации плана на 2025 год Управления морского транспорта Вьетнама, которая состоялась сегодня днем ​​(25 декабря).

В морском секторе много позитивных моментов.

Высоко оценив достижения морского сектора за прошедший год, министр транспорта Чан Хонг Минь отметил, что Вьетнамская морская администрация продемонстрировала множество выдающихся результатов в своем руководстве и управлении, уделяя особое внимание ключевым направлениям.

Министр транспорта Чан Хонг Минь дает указания на конференции (Фото: Та Хай).

Качество морских услуг постоянно улучшается, разработка правовой документации и планирование проектов осуществляются эффективно. Одновременно с этим, в сфере цифровой трансформации морской сектор демонстрирует множество позитивных признаков.

Несмотря на многочисленные последствия нестабильной глобальной экономики , объем грузов, перевозимых морским флотом, увеличился на 3%. Обеспечение морской безопасности, а также предотвращение стихийных бедствий и поисково-спасательные операции проводились эффективно.

Вьетнам продолжает сохранять свой флот в «белом списке», что способствует укреплению позиций морской отрасли на международной арене. Увеличились как поступления от налогов, так и отчисления в государственный бюджет. На сегодняшний день выделено около 2800 миллиардов донгов, или 96%.

В перспективе министр поручил Управлению морского транспорта Вьетнама продолжить совершенствование институтов и пересмотр правовых документов для их дополнения и уточнения к 2025 году, чтобы обеспечить соответствие правовой системы реалиям и содействие развитию бизнеса.

Оценивая важность дноуглубительных работ на водных путях и инвестиций в общественную инфраструктуру, министр Чан Хонг Минь обратился к соответствующим министерствам и ведомствам с просьбой уделить внимание, рассмотреть и дать рекомендации по дальнейшему развитию государственных инвестиций в морской сектор.

Вьетнамской морской администрации также необходимо усилить управление и обеспечить безопасность, особенно во время праздников и Нового года по лунному календарю, а также стремиться к эффективному проведению поисково-спасательных операций на море.

«Необходимо инвестировать в оборудование для спасения и оказания помощи, которое находится в аварийном состоянии, модернизировать и ремонтировать его, чтобы обеспечить безопасность и эффективное выполнение поставленных задач; при необходимости следует закупить новое оборудование», — подчеркнул министр.

Обзор конференции, подводящей итоги работы за 2024 год и реализовывающей план на 2025 год Управления морского транспорта Вьетнама (Фото: Та Хай).

Руководители Министерства транспорта обратились к Управлению морского транспорта Вьетнама с просьбой более активно и целенаправленно продолжать цифровую трансформацию, применяя информационные технологии и искусственный интеллект в управлении морскими перевозками. Для портовых предприятий необходимо модернизировать ИТ-инфраструктуру в процессе обработки грузов, чтобы сократить время ожидания судов в портах.

В частности, мы продолжим рассматривать и представлять на утверждение и подписание компетентным органам двусторонние и многосторонние соглашения по транспорту, тем самым укрепляя позиции Вьетнама на международной арене.

«Морскому сектору необходимо развивать транспортную доступность и перенимать опыт стран, имеющих опыт строительства и развития экологически чистых и интеллектуальных портов… чтобы выполнить обязательства Вьетнама в области охраны окружающей среды», — подчеркнул министр Чан Хонг Минь.

Министр также отметил, что в работе по проверке, расследованию, надзору и предотвращению коррупции и неправомерных действий необходимо надлежащим образом выполнять эти задачи и предотвращать любые негативные инциденты.

В соответствии с указаниями министра, директор Вьетнамской морской администрации Ле До Муой подтвердил, что в ближайшее время они будут еще эффективнее выполнять поставленные задачи.

Директор Вьетнамской морской администрации Ле До Муой подчеркнул, что в ближайшее время они будут более эффективно выполнять поставленные задачи (Фото: Та Хай).

По словам г-на Мыои, Вьетнамская морская администрация всегда оперативно рассматривала вопросы и запросы предприятий в рамках своих функций и обязанностей и сообщала вышестоящим органам, если вопрос выходил за рамки ее полномочий.

В частности, что касается дноуглубительных работ в морских каналах, директор Вьетнамской морской администрации попросил предприятия координировать свои действия с администрацией и Министерством транспорта, чтобы предоставлять местным властям информацию, способствующую созданию мест для сброса намывного грунта. Что касается скопления контейнерных грузов, предприятиям также необходимо консультироваться с соответствующими подразделениями для координации решений.

В 2024 году через морские порты пройдет более 860 миллионов тонн грузов.

Ранее Управление морского транспорта Вьетнама сообщило, что в 2024 году объем грузов, прошедших через систему морских портов Вьетнама, оценивался в 864,4 млн тонн, что на 14% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Грузооборот в TEU увеличился на 21% и оценивается в 29,9 млн TEU.

По оценкам, в 2024 году через морские порты пройдет 102 670 морских судов, что на 2% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Число судов внутреннего водного транспорта, проходящих через морские порты, оценивается в 380 100, что на 8% больше.

В последнее время увеличился объем грузов, проходящих через морские порты (Фото: Та Хай).

В прошлом году объем грузов, перевезенных через вьетнамские морские порты вьетнамскими судами в 2024 году, оценивался в 140,9 млн тонн, что на 3% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Только контейнерные грузы достигли 3,04 млн TEU, что на 11% больше, чем в предыдущем году.

Флот, плавающий под вьетнамским флагом, обработал почти 100% внутренних морских грузоперевозок, за исключением некоторых специализированных судов, таких как суда, перевозящие сжиженный газ и цемент навалом. Что касается доли рынка импортных и экспортных грузов, то в период с 2019 по 2024 год доля вьетнамского флота колебалась от 5 до 8,25%, в среднем составляя 6,4% в год. Иностранные судоходные компании обрабатывают более 90% рынка импортных и экспортных грузов.

По состоянию на декабрь 2024 года общее количество судов, зарегистрированных во Вьетнамском национальном реестре судов, составляло 1490.

В их число входит флот из 1430 судов (остальные – другие суда) общим дедвейтом около 11,367 млн ​​тонн и общей валовой вместимостью около 6,8 млн тонн (из которых 956 – грузовые суда общим дедвейтом около 10,5 млн тонн и общей валовой вместимостью около 6,2 млн тонн).

Средний возраст флота составляет 17,4 года. В его состав входят 660 балкеров и судов общего назначения со средним возрастом 17,6 года; 43 контейнеровоза со средним возрастом 18,5 года; 164 танкера для перевозки нефти и химических веществ со средним возрастом 18,8 года; 21 танкер для перевозки сжиженного газа со средним возрастом 24,2 года; и 66 пассажирских судов со средним возрастом 9,5 года.

В 2025 году, предвидя сложную глобальную ситуацию с политическими и вооруженными конфликтами во многих частях мира, заместитель директора Морской администрации Вьетнама г-н Нгуен Динь Вьет заявил, что внутри страны экономика продолжает демонстрировать позитивную тенденцию к восстановлению. Однако сохраняются значительные трудности и проблемы, особенно связанные с непредсказуемыми и изменчивыми погодными условиями и стихийными бедствиями.

В этом контексте г-н Вьет предложил Министерству транспорта в предстоящий период рассмотреть вопрос о выделении достаточных средств для реализации проектов в рамках среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021-2025 годов.

Одновременно с этим, направлять разработку среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2026-2030 годов, обеспечивая сбалансированное распределение капитала, предназначенного для подготовки инвестиций, в качестве основы для организации реализации проектов, особенно проектов, обеспечивающих национальную безопасность и защиту, морской суверенитет, а также проектов, направленных на устранение узких мест в морской инфраструктуре.

Кроме того, Управление морского транспорта Вьетнама обратилось к Министерству транспорта с просьбой поручить местным властям незамедлительно объявлять районы и места приема намывного грунта на берегу и его сброса в море в соответствии с Постановлением Правительства № 57/2024 об управлении дноуглубительными работами в морских портах и ​​на внутренних водных путях.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-day-manh-phat-trien-cang-xanh-cang-thong-minh-192241225185701927.htm