Содействие развитию зеленых и умных портов

Такое указание дал министр Чан Хонг Минь на конференции по подведению итогов работы за 2024 год и представлению плана на 2025 год Морской администрации Вьетнама, которая состоялась сегодня днем ​​(25 декабря).

Много светлых пятен в морском секторе

Высоко оценивая достижения морской отрасли за прошедший год, министр транспорта Чан Хонг Минь отметил, что Морская администрация Вьетнама продемонстрировала множество выдающихся результатов в лидерстве и руководстве, уделяя особое внимание ключевым моментам.

Министр транспорта Чан Хонг Минь руководил конференцией (Фото: Та Хай).

Качество морских услуг постоянно повышается, работа по формированию юридической документации и планированию проектов выполняется эффективно. В то же время, в морской отрасли наблюдается множество перспектив цифровой трансформации.

Несмотря на влияние множества факторов в условиях нестабильной мировой экономики , объем перевозок грузов морским транспортом увеличился на 3%. Эффективно выполнялась работа по обеспечению безопасности на море, а также по обеспечению безопасности на море и по обеспечению соблюдения международных договоров (PCTT и TKCN).

Вьетнам продолжает поддерживать свой флот в «белом списке», способствуя укреплению позиций морской отрасли на международной арене. Доходы бюджета и отчисления в государственный бюджет увеличились. На сегодняшний день освоение средств достигло около 2800 млрд донгов, что составляет 96%.

В ближайшее время министр поручил Морской администрации Вьетнама продолжить совершенствование институтов и пересмотреть правовые документы с целью их дополнения и усовершенствования в 2025 году, гарантируя, что правовая система соответствует действительности и создает благоприятные условия для бизнеса.

Оценив важность углубления водных путей и инвестирования в общественную инфраструктуру, министр Чан Хонг Минь поручил соответствующим министерствам и ведомствам обратить внимание, рассмотреть и сориентироваться на развитие большего объема государственных инвестиций в морской сектор.

Морской администрации Вьетнама также необходимо усилить управление, обеспечить безопасность и защищенность, особенно во время праздников и Лунного Нового года, а также постараться качественно выполнять поисково-спасательные работы на море.

«Если спасательное оборудование изношено, необходимо инвестировать в него, модернизировать и ремонтировать, чтобы обеспечить безопасность и качественно выполнять поставленные задачи. При необходимости необходимо закупить новое оборудование», — подчеркнул министр.

Обзор конференции по обзору работы в 2024 году и внедрению плана на 2025 год Морской администрации Вьетнама (Фото: Та Хай).

Руководство Министерства транспорта обратилось к Морской администрации Вьетнама с просьбой активнее и активнее продолжать цифровую трансформацию, применяя ИТ и искусственный интеллект в управлении морскими операциями. Портовым предприятиям необходимо обновить ИТ-системы во время погрузки и разгрузки грузов, сократив время ожидания судов в портах.

В частности, продолжить рассмотрение и представление компетентным органам для одобрения и подписания двусторонних и многосторонних транспортных соглашений, укрепляющих позиции Вьетнама на международной арене.

«Морскому сектору необходимо развивать связи и учиться у стран, имеющих опыт строительства и развития зеленых портов, умных портов и т. д., чтобы выполнить обязательства Вьетнама по защите окружающей среды», — подчеркнул министр Чан Хонг Минь.

Министр также отметил, что в работе по проверке, расследованию, надзору и профилактике негативных коррупционных проявлений необходимо соблюдать стандарты и не допускать негативных явлений.

Получив поручение министра, директор Морской администрации Вьетнама Ле До Мыой подтвердил, что в ближайшее время он будет более эффективно реализовывать поставленные задачи.

Директор Морской администрации Вьетнама Ле До Муой подчеркнул, что в ближайшее время поставленные задачи будут выполняться более эффективно (Фото: Та Хай).

По словам г-на Муоя, в последнее время Морская администрация Вьетнама всегда оперативно реагировала на вопросы и рекомендации предприятий в рамках функций и задач Администрации и сообщала компетентным органам в случае превышения своих полномочий.

В частности, в отношении дноуглубительных работ на судоходных каналах директор Морской администрации Вьетнама обратился к компаниям с просьбой координировать свои действия с Администрацией и Министерством транспорта для консультаций с местными органами власти в целях содействия предоставлению мест для сброса извлеченного грунта. Что касается накопившихся контейнеров, компаниям также необходимо консультироваться с соответствующими подразделениями для координации решений.

Более 860 миллионов тонн грузов прошло через морские порты в 2024 году

Ранее Морская администрация Вьетнама сообщала, что в 2024 году объем грузов, проходящих через морскую портовую систему Вьетнама, по оценкам, достигнет 864,4 млн тонн, что на 14% больше, чем за тот же период 2023 года. Объем грузооборота, рассчитанный в двадцатифунтовых эквивалентах (TEU), увеличился на 21% и оценивается в 29,9 млн Teu.

Количество судов, проходящих через морские порты в 2024 году, оценивается в 102 670 000, что на 2% больше, чем за тот же период 2023 года. Количество транспортных средств внутреннего водного транспорта, проходящих через морские порты за год, оценивается в 380 100 000, что на 8% больше.

Объем грузов, проходящих через морские порты, в последнее время увеличился (Фото: Та Хай).

В прошлом году объем грузов, перевезенных через морские порты Вьетнама вьетнамским судоходным флотом в 2024 году, оценивался в 140,9 млн тонн, что на 3% больше, чем за аналогичный период 2023 года. Объем одних только контейнерных грузов достиг 3,04 млн теу, увеличившись на 11%.

Флот под флагом Вьетнама обработал почти 100% внутренних грузов, перевозимых морем, за исключением некоторых специализированных судов, таких как суда для перевозки сжиженного нефтяного газа и цемента навалом. Что касается доли рынка импортно-экспортных грузов, то в период с 2019 по 2024 год доля вьетнамского флота колебалась от 5 до 8,25%, составляя в среднем 6,4% в год. Более 90% доли рынка импортно-экспортных грузов перевозят иностранные судоходные компании.

По состоянию на декабрь 2024 года общее количество судов и транспортных средств, зарегистрированных в Национальном судовом реестре Вьетнама, составляет 1490.

Из них морской флот состоит из 1430 судов (остальные - прочие средства) общим дедвейтом около 11,367 млн. тонн, общим GT около 6,8 млн. (из них 956 транспортных судов общим дедвейтом около 10,5 млн. тонн, общим GT около 6,2 млн.).

Средний возраст транспортного флота составляет 17,4 года. Из них флот балкеров и судов для перевозки генеральных грузов насчитывает 660 судов, средний возраст которых составляет 17,6 года; контейнеровозов – 43 судна, средний возраст – 18,5 года; нефтяных танкеров и химовозов – 164 судна, средний возраст – 18,8 года; газовозов – 21 судно, средний возраст – 24,2 года; пассажирских судов – 66 судов, средний возраст – 9,5 года.

Комментируя прогнозы на 2025 год, в условиях продолжающегося развития сложной мировой ситуации, политических и вооружённых конфликтов во многих регионах мира, г-н Нгуен Динь Вьет, заместитель директора Морской администрации Вьетнама, отметил, что внутренняя экономика продолжает демонстрировать положительную тенденцию к восстановлению. Однако трудности и вызовы остаются значительными, поскольку погодные условия и стихийные бедствия развиваются нестандартно и их сложно предсказать.

В этом контексте г-н Вьет предположил, что в ближайшее время Министерству транспорта следует рассмотреть вопрос о выделении достаточного капитала для реализации проектов в рамках среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021–2025 годов.

Одновременно руководить разработкой среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2026–2030 годов, сбалансировать и организовать источники капитала для подготовки инвестиций в качестве основы для организации реализации проектов, особенно проектов по обеспечению национальной безопасности, суверенитета над морями и островами, а также проектов по устранению узких мест в морской инфраструктуре.

В то же время Морская администрация Вьетнама обратилась к Министерству транспорта с просьбой провести консультации с местными органами власти, чтобы в ближайшее время объявить районы и места приема извлеченных материалов на берегу и сброса извлеченных материалов в море в соответствии с Постановлением правительства № 57/2024 об управлении дноуглубительными работами в акваториях морских портов и на внутренних водных путях.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-day-manh-phat-trien-cang-xanh-cang-thong-minh-192241225185701927.htm