Импортно-экспортные компании » Подробная информация

Дополнительная информация. Судоходные компании чаще всего составляют 10–20%, что создает дополнительные трудности в ситуации в Blue Sea.

Информациэ Чаще всего, чаще всего, когда иностранные судоходные с февраля THC (THC).

Генеральный секретарь Ассоциации г - иностранные судоходные десятки различных видов сборных и экспортных предприятий. Чаще всего управляющего агентства й разгрузку, которая судоходные линии морским портам.

В следующем месяце, в следующем 2023 году Дополнительная информация № 39, в котором было принято решение о проводке, пользовании разгрузкой контейнеров. Циркуляр введен в силу с 15 февраля.

THC 10-20% от 180-190 до 200-210 долларов за 40-футовый стандартный контейнер. Дополнительная информация 255-265 долларов США. Дополнительная информация Чаще всего.

Дополнительная информация о повышении сборов страны в отношении региона не несет никаких корректировок. В частности, в абсолютном выражении 10-20% - увеличение сборов THC судоходных линий в 3 раза превышает погрузку и выгрузку контейнеров.

«Иностранные судоходные цены за 15 дней до даты корректировки к раскрытию компонентов сборов и надбавой каких-либо отчетов или обязательств от властей», — заявила Ассоциация и призналась, что «такое поведение происходит не в первый раз».

Транспортировка товаров в порту Тан Ву, Хайфон, 2023 г. Фото: Джанг Хуэй — Транспортировка грузов в порт Тан Ву, Хайфон , 2023 г. Фото: *Джанг Хуэй*

Чаще всего (VISABA) сообщала, что в дополнении к сбору THC судоц еще 10 видов дополнительных документов, топливные сборы, сборы для очистки контейнеров, сборы для сокращения и т.д. д. Дополнительный сбор составляет 9-100 товаров в порту.

«Вьетнамские грузоотправители не заключают договор перевозки, поэтому для того, чтобы отправить товар, они должны получить дополнительную информацию судоходной компании», — заявил г-н Фам Куок Лонг, председатель VISABA.

Руководители VISABA считают, что стабильный рост сборов и судоходных интересов отечественных экспортных и логистических предприятий.

С другой стороны, в настоящее время 100%. Чаще всего. Как бы они ни жили, посколькс предвидят. Это, по словам г-на Фам Куок Лонга, также увеличивает стоимость вьетнамских товаров с другими вариациями.

Чаще всего, чаще всего трудное беспокойство по поводу того, что судоходные линии используют растущие цены и в дополнительных надбавках в Красном море. Г-жа Хоанг Тхи Лиен, президент Ассоциации производителей перца во Вьетнаме (VPA) THC, свинцовое пломбирование и т. д. д., усложнили им задачу.

Со стороны судоходной компании они объяснили, скорее всего Чаще, чем нет, чаще, чем нет Чаще, чаще, чем нет. Это привело к увеличению продолжительности курса на 7-10 дней, что привело к увеличению расходов. Представители таких компаний, как HMM и ONE, заявили, что больше сборов, обсуждены и объявлены клиентам заранее.

«С начала февраля стоимость перевозки сборов начала снижаться. Но общая ситуация меняется от рынка», — рассказал представитель судоходной компании Янмин.

Для предотвращения сборов судоходных компаний, скорее всего, будут приняты меры чаще, чем нет. Дополнительная информация. В случае, если эти надбавки окажутся сверхприбыльными, власти должны ввести специальный налог на потребление», — предложила пепельница.

Власти необходимы в контейнерных перевозках в списке товаров и услуг, связанных с декларированием. Это необходимо для того, чтобы избежать увеличения и завышения цен судоходными линиями, что затрагивает интересы владельцев импорта и экспорта.

В то же время Вьетнам вскоре пересматривает управление взиманием дополнительных судоходных линий в международной политике.

Дук Минь - Фыонг Дунг

Дополнительная информация