Министерство транспорта запрашивает мнения по вопросу увеличения максимальной цены на внутренние рейсы на 50 000 донгов до 250 000 донгов.
Это станет базовой структурой обслуживания пассажиров эконом-класса, если она будет согласована министерствами и отраслями после того, как проект будет готов для комментариев.
Согласно новому проекту циркуляра, максимальная стоимость перелетов на расстояние от 500 до 850 км составляет 2,25 млн донгов в одну сторону, что на 50 000 донгов больше текущей максимальной стоимости.
Для маршрутов протяженностью от 850 км до менее 1000 км максимальная цена увеличивается на 100 000 донгов за билет в одну сторону.
Для маршрутов протяженностью от 1000 км до 1280 км максимальная цена увеличивается на 200 000 донгов за билет в одну сторону.
Для рейсов дальностью от 1280 км и более максимальная цена увеличивается на 250 000 донгов за билет в одну сторону.
Для рейсов дальностью менее 500 км цены на перевозку остаются прежними, согласно Циркуляру 17, и варьируются от 1,6 до 1,7 млн донгов в одну сторону.
Указанная максимальная цена включает в себя все расходы, которые пассажиры должны оплатить за авиабилет, за вычетом таких сборов, как налог на добавленную стоимость, аэропортовые сборы и сборы за обслуживание с дополнительными статьями.
Таким образом, вместо того, чтобы полностью отменить потолок цен на авиабилеты, как того хотели авиакомпании Вьетнама, Министерство транспорта запросило мнения о повышении потолка цен на авиабилеты, чтобы способствовать диверсификации авиационных услуг.
Ожидается, что максимальная цена авиабилетов будет увеличиваться с каждой дальностью полета.
Ранее, 5 июня, Ассоциация воздушного транспорта Вьетнама (VABA) предложила отменить положение о предельных ценах на авиабилеты, предложив правительству исключить данное положение из Закона о ценах.
VABA считает, что регулирование предельных цен на внутренние авиабилеты «искажает соотношение спроса и предложения на рынке воздушных перевозок» и «отрицательно влияет на хозяйственную деятельность авиакомпаний».
По мнению авиационных экспертов, ценовые ограничения целесообразны только в период, когда монополия принадлежит одной авиакомпании, а рынок частной авиации ещё не сформировался. На сегодняшний день в стране конкурируют шесть авиакомпаний.
По данным Управления гражданской авиации, текущий лимит стоимости билетов на внутренние рейсы, установленный в Циркуляре 17, был введен в 2015 году, когда цена топлива Jet A1 составляла около 60 долларов США за баррель, с учетом корректировки цен, проведенной в 2014 году.
В 2022 году цены на Jet A1 превысили 150 долларов за баррель, и авиакомпании предложили повысить максимальную стоимость внутренних авиабилетов.
Ти Ха
Ссылка на источник
Комментарий (0)