Ханой обсуждает решения по ограничению использования личных транспортных средств в центре города

Не используйте административные распоряжения для ограничения использования личных транспортных средств.

Hà Nội bàn giải pháp hạn chế phương tiện cá nhân trong nội đô- Ảnh 1. — Руководил семинаром г-н Ле Хонг Сон — член Постоянного комитета городского комитета партии, постоянный заместитель председателя Народного комитета Ханоя .

Выступая на открытии семинара, г-н Ле Суан Рао, председатель Союза научно -технических ассоциаций города Ханой, сказал, что цель семинара — найти решения по устранению мотоциклов и сокращению использования других личных транспортных средств в городском трафике.

Председатель Ассоциации науки и технологий Ханоя заявил, что для достижения цели по ликвидации мотоциклов и сокращению количества других личных транспортных средств в центре города общественный транспорт должен удовлетворять все потребности людей в поездках, а не за счет административных распоряжений или навязанных правил.

Между тем, г-н Ле Хонг Сон, постоянный заместитель председателя Народного комитета Ханоя, признал, что многие люди считают эту цель трудной и неосуществимой, но я верю, что благодаря энтузиазму и интеллекту менеджеров, ученых и экспертов мы рассмотрим трудности реальности и предложим осуществимые решения для достижения цели.

«Многие города мира сделали это, в частности, прямо рядом с нами находится столица Пекин, затем город Наньнин и некоторые другие города Китая. У людей есть научные решения, разумные маршруты, позволяющие отказаться от мотоциклов и сократить количество личных автомобилей в центре города, а также уменьшить пробки на дорогах», - сказал г-н Сон.

Городская железная дорога — это основа

Hà Nội bàn giải pháp hạn chế phương tiện cá nhân trong nội đô- Ảnh 2. — Городская железная дорога Катлинь — Хадонг становится все более загруженной. Иллюстрация фото.

Г-н Ле Ань Нам - руководитель Центра автобусных перевозок (Ханойская транспортная корпорация). В крупных городах по всему миру городская железнодорожная система (ГЖС) считается основой. Ханой — крупный город, но в настоящее время в нем имеется только одна городская железнодорожная линия, Кат Линь — Ха Донг, которая будет введена в эксплуатацию с 2021 года. Ожидается, что в ближайшем будущем будет введен в эксплуатацию надземный участок Нхон — Кау Гиай линии Нхон — железнодорожная станция Ханой.

«Развитие городских железных дорог в столице в последнее время было довольно ограниченным по сравнению со спросом. Необходимы более эффективные механизмы, решения и методы реализации для удовлетворения потребностей людей в поездках путем ускорения внедрения городских железнодорожных маршрутов, уже включенных в транспортное планирование столицы, с преференциальными механизмами финансирования и упрощенными административными процедурами», - сказал г-н Нам Ань.

Говоря об эффективности эксплуатации городской железной дороги Кат Линь - Ха Донг, г-н Ву Хонг Труонг, председатель совета директоров и генеральный директор Hanoi Railway Company Limited, сказал, что введенный в эксплуатацию маршрут Кат Линь - Ха Донг ознаменовал начало развития передового и современного вида общественного транспорта. Численность пассажиров поездов соответствует оптимистичным сценариям.

В частности, в обычные дни маршрут перевозит 35 000–36 000 пассажиров, в выходные дни — 24 000–26 000 человек. В часы пик пропускная способность достигает 6000–8000 пассажиров/час. Ежемесячный показатель использования билетов составляет около 70% в день.

Отсюда г-н Труонг полагает, что для того, чтобы городские железные дороги сохраняли все более важную позицию, политика поддержки инвесторов, а также стимулы для мотивации и содействия реализации городского развития в направлении общественного транспорта (TOD) должны быть более четкими и полными.

Помимо расширения городской железнодорожной сети, необходимо также задействовать поддержку автобусов, такси и других видов общественного пассажирского транспорта, обеспечивая удобные поездки для людей, создавая комплексную транспортную деятельность.

Постоянный заместитель председателя городского народного комитета Ле Хонг Сон сообщил, что в течение этого срока Политбюро приняло Постановление № 15 о направлении и задачах развития столицы Ханоя до 2030 года с перспективой до 2045 года, в котором поставлена конкретная цель: к 2035 году в Ханое будет построено 400 км железной дороги, а в Хошимине — более 200 км.

По словам г-на Ле Хонг Сона, для этого необходима прорывная политика. Народный комитет города учтет мнения экспертов и ученых и конкретизирует их в проекте Закона о столице (с изменениями). Цель состоит в том, чтобы развивать городские районы с ориентацией на общественный транспорт (TOD), чтобы постепенно сокращать заторы на дорогах, перевозить большие объемы пассажиров, экономить энергию и минимизировать загрязнение воздуха.

Источник