Ханой готовится начать строительство скоростной кольцевой дороги №4 с инвестиционным капиталом более 56 000 миллиардов донгов

После подписания контракта BOT, ожидается, что строительство компонента проекта 3, участка скоростной кольцевой дороги 4 – столичный регион Ханоя, начнется 6 сентября.

Утром 3 сентября Совет по управлению инвестиционными проектами строительства дорожной сети Ханоя заключил контракты BOT с подрядчиками на реализацию компонента проекта 3 — участка скоростной автомагистрали инвестиционного проекта строительства кольцевой дороги 4 — столичный регион Ханоя.

Ранее, 1 сентября 2025 года, Совет по управлению проектом, инвесторы и проектные предприятия после длительной подготовки завершили подписание контракта BOT. Это важный этап, знаменующий завершение юридических процедур для реализации проекта в соответствии с планом.

Г-н Нго Нгок Ван, директор Совета по управлению инвестиционным проектом строительства транспортной системы Ханоя, отметил: «Подписание контракта — важный первый шаг к реализации контракта BOT, цель которого — завершить третий компонент проекта в срок, обеспечив качество, безопасность и эффективность. Начало строительства запланировано на 6 сентября 2025 года».

Перспектива перекрестка кольцевой дороги №4 - Столичный регион.

Проект кольцевой дороги 4 – столичный регион Ханоя был одобрен Национальной ассамблеей в ее инвестиционной политике в резолюции 56/2022/QH15 от 16 июня 2022 года, а правительство издало резолюцию 106/NQ-CP от 18 августа 2022 года для его реализации.

Проект «Один пояс, один путь — 4», признанный ключевым национальным проектом, играет особенно важную роль в развитии транспортной инфраструктуры и региональной связности. Этот маршрут напрямую соединит Ханой с соседними провинциями, а также соединится со многими скоростными автомагистралями и радиальными осями, способствуя социально -экономическому развитию столицы и провинций в дельте Красной реки.

Проект Компонента 3: центральный участок скоростной автомагистрали имеет протяжённость около 113,52 км и поперечное сечение 17 м. В частности, большие мосты через реку имеют ширину 24,5 м, что соответствует современным техническим стандартам. На первом этапе поперечное сечение трассы рассчитано на 4 полосы движения.

Весь маршрут включает 13 эстакадных участков общей протяжённостью 80,985 км, что составляет более 71% от общей длины маршрута. Кроме того, проект предусматривает строительство трёх крупных мостов через реку, включая Хонгха, Мисо и Хоайтхыонг, а также восьми соединительных перекрёстков и одного полностью завершённого перекрёстка.

Согласно решению 6479/QD-UBND от 20 декабря 2023 года Народного комитета Ханоя, общий объём инвестиций в проект №3 превышает 56 293 млрд донгов. Из них 47,5% приходится на средства государственного бюджета, а оставшиеся 52,5% — на средства, вложенные инвесторами в рамках механизма государственно-частного партнёрства (ГЧП).

Г-н Нго Нгок Ван подчеркнул, что это центральный проект скоростной автомагистрали, являющийся основой всей кольцевой дороги №4, и что это первый случай применения модели ГЧП для разделения на государственные инвестиционные подпроекты. Поэтому процесс подготовки и согласования контракта столкнулся со множеством сложностей, потребовавших тесной координации между соответствующими подразделениями.

«Благодаря последовательному и решительному руководству Народного комитета Ханоя, руководству министерств и ведомств, особенно Министерства финансов и Министерства строительства, а также координации работы соответствующих ведомств и ведомств, таких как Министерство финансов, Министерство строительства, Министерство сельского хозяйства и охраны окружающей среды, Министерство юстиции, Государственное казначейство региона 1, Налоговое управление Ханоя..., проблемы были решены. На данный момент завершены переговоры по контракту, и всё готово к церемонии закладки первого камня», — сообщил г-н Ван.

По мнению экспертов, после завершения строительства скоростная автомагистраль в рамках третьего компонента проекта сыграет важную роль в снижении нагрузки на существующие транспортные маршруты, сокращении времени в пути между Ханоем и соседними провинциями и открытии новых возможностей для развития этого района.

Ожидается, что проект станет движущей силой экономического роста, привлечения инвестиций и развития городских, промышленных и логистических зон вдоль маршрута. Учитывая столь стратегическое значение, своевременное начало строительства имеет большое значение, демонстрируя решимость города сделать кольцевую дорогу №4 типовым инфраструктурным проектом для всей страны.

По данным Совета по управлению проектом, подрядчики полностью готовы к началу строительства сразу после запуска проекта, включая человеческие ресурсы, оборудование и материалы. Работы по расчистке территории также координируются местными органами власти в соответствии с графиком, что создает благоприятные условия для строительства.

Источник: https://baodautu.vn/ha-noi-chuan-bi-khoi-cong-doan-cao-toc-vanh-dai-4-voi-von-dau-tu-hon-56000-ty-dong-d378284.html