Причал № 1 в порту Чан Май был значительно модернизирован для облегчения захода и выхода крупных грузовых и круизных судов .

Существующие изменения

Из древнего города с богатым культурным наследием Хюэ преображается, создавая всё более полную инфраструктурную систему. На многочисленных конференциях и семинарах, проводимых на местном уровне, руководство города подтверждало, что устойчивое социально-экономическое развитие должно начинаться с транспортной инфраструктуры. Эта точка зрения была конкретизирована рядом ключевых транспортных проектов, реализованных в последние годы, которые способствовали расширению новых возможностей развития и эффективному соединению районов внутри города и за его пределами.

Например, скоростные автомагистрали Камло — Лашон и Лашон — Туйлоан, проходящие через город, являются жизненно важными артериями, соединяющими Хюэ с Данангом и Куангчи, помогая сократить время в пути и логистические расходы для предприятий. Национальные автомагистрали 1A, 49A и 49B также были модернизированы и расширены, что способствовало постепенному стиранию границ между отдалёнными и сельскими районами, особенно в западном горном регионе, таком как бывший район А Лои, что облегчило доступ к центру города.

Кроме того, основные дороги, соединяющие побережье с центральными городами и городами-спутниками на северных и южных въездах в город, в основном завершены, например, Фуми - Туан Ан (бывший город Хюэ); основные дороги в районе Чанмай - Лангко, соединяющиеся с национальным шоссе 1А (бывший район Фулок); дорога Фонгдьен - Дьенлок (бывший город Фонгдьен)... создали непрерывную цепь прибрежных городских зон - лагун и сельских районов.

Мост Нгуенхоанг через реку Ароматная был достроен и сдан в эксплуатацию. Он не только станет визитной карточкой города Хюэ, но и соединит его с кольцевой дорогой №3, разгрузив мосты Фусуан и Давьен. Кроме того, близится к завершению строительство моста Туан, морского моста к востоку от города, с общим объемом инвестиций более 2400 миллиардов донгов (этап 1). В настоящее время изучаются и планируются к инвестированию мосты Виньты (соединяющий коммуны Куангдьен и Фонгкуанг), Фуванг (соединяющий коммуны Фуванг и Фувинь) и другие, пересекающие лагуну Тамзянг – Каухай, что обещает прорыв в развитии межрегионального водного и автомобильного транспорта в городе Хюэ.

Благодаря этим инфраструктурным проектам, отдаленные и пригородные районы, такие как Фу Лок, Фонг Дьен и бывший Фу Ванг, претерпели значительные изменения. Люди получили возможность легче доставлять сельскохозяйственную и лесную продукцию на рынок; студенты могут посещать школы, а люди — медицинские центры более удобно и безопасно, особенно в сезон дождей и штормов.

Г-н Доан Ки Кой, бывший заместитель секретаря города Фонгдьен (старый), рассказал: «Раньше поездка из самого удалённого населённого пункта на севере города, например, из Фонгхая (коммуна Фонгкуанг), до центра города занимала почти полтора часа. Но благодаря улучшению дорог теперь это занимает меньше часа. Дороги стали удобнее для передвижения, что делает торговлю и коммерцию более удобными для людей; были реализованы многочисленные модели экономического развития и проекты сельского экотуризма, которые привлекают всё больше туристов».

Дорога, соединяющая западную часть города, теперь свободна.

Новый образ

Синхронизированная инфраструктура не только отвечает потребностям населения, но и служит своего рода «магнитом», притягивающим крупные инвестиционные потоки, особенно прямые иностранные инвестиции (ПИИ) и внутренние частные инвестиции. Расположенный в центральном регионе, на берегу моря, с международным аэропортом Фубай, глубоководным портом Чан-Май, способным принимать суда водоизмещением более 70 000 тонн, и развивающейся дорожной сетью, город Хюэ, помимо своих сильных сторон в сфере туризма и услуг, становится местом с большим потенциалом для развития логистики и экологически чистой промышленности.

В настоящее время экономическая зона (ЭЗ) Чан-Май-Лангко, расположенная к югу от города, развивается как ключевой промышленный, туристический и логистический центр, привлекая множество крупных корпораций в сфере переработки, возобновляемой энергетики и элитного гостиничного бизнеса. Благодаря особым местным льготам и удобному транспортному сообщению с Данангом и экономическим коридором «Восток-Запад», граничащим с Лаосом и Таиландом, эта ЭЗ, как ожидается, станет новым полюсом роста для города Хюэ в ближайшие годы.

В северной части города постепенно планируются и развиваются промышленные парки Фонгдьен и Туха, ​​а также такие промышленные кластеры, как Дьенлок 1, Дьенлок 2 и Сонсуанми, с технической инфраструктурой, дорогами, электро- и водоснабжением, чтобы предвосхитить волну инвестиций в экологически чистое производство, вспомогательные отрасли, лекарственные травы и переработку сельскохозяйственной продукции.

В своём видении на период 2025–2030 годов город Хюэ определяет этот период как период ускоренной трансформации в город с централизованным управлением и ярко выраженной культурной, экологической, интеллектуальной и современной идентичностью. В настоящее время продолжается инвестирование в ряд стратегических инфраструктурных проектов, таких как строительство восточной прибрежной дороги; продление дороги То Хыу до международного аэропорта Фубай; кольцевая дорога №3 через центр города Хюэ с соединением с мостом Нгуен Хоанг; исследование и реализация проекта строительства мостов через лагуну Тамзянг, таких как Винь Ту, Фу Ванг, Винь Ха…; дальнейшее расширение дорог в горные и приграничные районы, в частности, правительству предлагается рассмотреть вопрос модернизации и расширения национального шоссе 49F, соединяющего порт Фонгдьен с пограничным пунктом Хонг Ван – Ко Тай (участок от национального шоссе 1A до шоссе Хо Ши Мина), чтобы связать региональное и транснациональное развитие…

Статья и фотографии: Минь Ван

Источник: https://huengaynay.vn/kinh-te/ha-tang-chien-luoc-be-phong-cho-su-phat-trien-158568.html