Стратегическая инфраструктура, вид с автомагистралей, проходящих через Центральный регион

Одновременно был введен в эксплуатацию ряд скоростных автомагистралей, что стало важным поворотным моментом для инфраструктуры Центрального региона, сократило расстояния, расширило пространство для развития и способствовало межрегиональным экономическим связям, создав основу для прорыва этого региона в новый период.

Подрядчики ускоряют строительство проекта скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон.

Инфраструктура инвестируется синхронно

В стратегии социально -экономического развития Центрального региона инфраструктура всегда играет решающую роль, особенно после объединения, когда потребность в транспортной связанности становится ещё более острой. Поэтому центральные провинции ускоряют инвестиции в синхронизированную и современную транспортную инфраструктуру, создавая основу для межрегиональной связанности и способствуя социально-экономическому развитию. Наглядным подтверждением этого является ряд ключевых транспортных проектов, которые были и продолжают активно реализовываться в Центральном регионе, таких как скоростные автомагистрали Дананг — Куангнгай, Куангнгай — Хоайнён, Камло — Лашон, Нячанг — Камлам... которые не только сокращают время в пути между населёнными пунктами, но и открывают новые возможности для развития вдоль Центрального прибрежного экономического коридора.

Доктор Фан Тхи Сонг Тхыонг (Центральный институт социальных наук ) отметила, что в настоящее время транспортная инфраструктура Центрального региона в основном уже инвестируется. В настоящее время инвестиции направляются в межпровинциальные соединительные маршруты, такие как прибрежные дороги, для содействия экономическому развитию. В частности, после слияния инвестиции были сосредоточены на транспортной инфраструктуре, препятствия были устранены, а инвестиции удалось избежать. Развитие скоростной автомагистрали Север-Юг открывает перед провинциями множество возможностей для прорыва, особенно в области логистики.

Инвестиции в строительство двух скоростных автомагистралей, соединяющих Центральные нагорья, открывают большие возможности для этих двух населённых пунктов и всего региона Центральных нагорий. Инвестиции в эти два маршрута привлекут инвесторов, откроют возможности для развития логистики, морских портов, промышленных зон и обеспечат экономический прорыв для региона Центрального побережья.


- Доктор Фан Тхи Сонг Тхуонг, Центральный институт социальных наук

Например, на строительной площадке инвестиционного проекта по строительству скоростной автомагистрали «Север-Юг» на участке Куангнгай — Хоай Нхон с общим объемом инвестиций более 20 400 млрд донгов тысячи рабочих и оборудования в спешном порядке работают над сокращением сроков, решив завершить проект до 31 декабря 2025 года.

Представитель Deo Ca Group (ведущего подрядчика совместного предприятия) сообщил, что на строительной площадке задействованы строительные бригады в соотношении 50/50, в составе которых 3000 сотрудников и 1100 единиц техники. Общая сумма выполненных работ на сегодняшний день достигла около 11 500 млрд донгов, что эквивалентно 86% от общего объёма. Все комплексы работ реализуются синхронно. Группа чётко позиционирует этот проект как особо важный, имеющий стратегическое значение для Центрального региона и всей страны. Поэтому, помимо ускорения темпов реализации, мы уделяем особое внимание безопасности и качеству проекта.

Третий этап строительства первой фазы скоростной автомагистрали Кханьхоа – Буонметхуот также ведётся в ускоренном темпе. Подрядчики с полной решимостью стремятся завершить проект к концу ноября этого года. Г-н Тран Ван Хонг, заместитель руководителя второго этапа, сообщил, что общая протяжённость участка составляет 15,5 км. После преодоления первоначальных трудностей, связанных с расчисткой участка, выполнено около 72% работ, что обеспечивает общий прогресс.

Тем временем, после почти двух лет реализации, проект строительства скоростной автомагистрали Хоа Лиен – Туй Лоан через Дананг с общим капиталом 2 113 млрд донгов практически завершён и подготовлен к техническому обслуживанию. Заместитель директора Совета по управлению проектом дороги Хо Ши Мина (инвестор) г-н Ле Тхань Бинь сообщил, что в рамках проекта практически завершено 11,5 км основной трассы; также ведутся работы по строительству двух вспомогательных дорог по обе стороны автомагистрали, которые будут завершены в 2025 году.

Недавно Народный комитет города Дананг принял решение об одобрении инвестиционного проекта строительства дороги, соединяющей Западную кольцевую дорогу с автомагистралью Лашон – Туйлоан. Общий объём инвестиций в проект составляет более 1600 миллиардов донгов, а срок реализации – с 2025 по 2028 год. Начальная точка маршрута пересекается с Западной кольцевой дорогой в коммуне Ба На, а конечная – с туннелем Намхайван – ответвлением Туйлоан.

По данным Народного комитета города Дананг, инвестиции в строительство этого маршрута будут способствовать завершению основной транспортной сети в соответствии с генеральным проектом планирования города Дананг до 2030 года с перспективой до 2045 года. Проект также способствует повышению эффективности инвестиций в ключевые проекты, соединяя Концентрированный парк информационных технологий, Парк высоких технологий, промышленный парк Хоанинь... с основными транспортными осями города, удовлетворяя будущие транспортные потребности, особенно в перевозке грузов из порта Льеньтьеу на юг, запад города и обратно.

Помимо автомагистралей, морские порты также получают инвестиционное внимание со стороны центральных провинций, таких как глубоководный порт Дунгкуат (Куангнгай), порт Камрань, Ванфонг (Кханьхоа) или порт Льеничьеу, в который инвестируют... После Компонента А — части общей инфраструктуры — строительство проекта порта Льеничьеу началось в конце 2022 года и, как ожидается, будет завершено в конце 2025 года. Таким образом, ожидается, что проект станет не только крупным инфраструктурным проектом, но и символом амбиций по развитию морской экономики и логистики Дананга в частности и Центрального региона в целом; он может стать международным транзитным портом уровня Юго-Восточной Азии.

Недавно Народный комитет города Дананг одобрил инвестиционную политику для всего проекта строительства контейнерного порта Льентьеу с общим предполагаемым капиталом более 45 000 миллиардов донгов. Проект направлен на создание современного контейнерного порта, соответствующего экологическим стандартам, и международного транзитного порта.

По данным Морской администрации Вьетнама, порт Льентьеу призван стать международным портом-перевалочным пунктом, привлекающим крупные транспортные и логистические компании со всего мира. В частности, в будущем, после создания порта Льентьеу, он будет связан с зоной свободной торговли Дананга, что создаст благоприятные условия для превращения Дананга в региональный и международный транзитный центр грузовых перевозок и будет способствовать значительному привлечению инвестиционного капитала в город.

По этой же причине инвестиции в порты Льентьеу привлекли большое внимание со стороны известных отечественных и международных инвесторов в области эксплуатации морских портов, логистики и морского транспорта.

В Куангчи в рамках инвестиционного проекта по строительству порта Ми Туи, финансируемого акционерной компанией My Thuy International Port Joint Stock Company (MTIP), ожидается, что причал № 1 будет завершен в ноябре 2025 года, а причал № 2 — в марте 2026 года. Общая площадь проекта составляет 685 гектаров; он состоит из 10 причалов; он обеспечивает прием судов водоизмещением до 100 000 тонн, а общий инвестиционный капитал составляет 15 000 миллиардов донгов.

Между тем, в рамках проекта аэропорта Куангчи с общим объемом инвестиций более 5800 миллиардов донгов на данный момент завершено строительство зоны стоянки самолетов, ввод в эксплуатацию которой запланирован на 2026 год. После ввода в эксплуатацию аэропорт Куангчи сформирует региональный и международный авиационный комплекс на запланированной площади около 3400 гектаров, включающей городскую зону, торговлю и услуги, логистику, полупроводниковую промышленность и высокотехнологичные отрасли.

Развитие по горизонтальной оси

В частности, в ближайшее время планируется инвестировать в высокоскоростную железную дорогу «Север-Юг», которая пройдет через центральные провинции, что откроет больше возможностей и пространства для дальнейшего развития. В рамках подготовки к этому провинции строят зоны переселения и расчищают территорию для проекта.

По словам г-на Нгуена Минь Хюя, директора Управления по инвестициям и строительству транспортных и сельскохозяйственных объектов в Дананге, город начал строительство зоны переселения для обслуживания проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг». Протяженность высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», проходящей через Дананг, составляет 116 км, и, как ожидается, она затронет более 2100 домохозяйств. Для решения проблемы переселения Дананг планирует построить 35 зон переселения общей площадью 211 гектаров, что позволит создать более 3300 участков для переселения. Общая стоимость этих работ оценивается более чем в 3600 миллиардов донгов.

Мало того, в Дананге были созданы две специальные рабочие группы для решения вопросов, связанных с компенсациями и поддержкой переселения в рамках проекта высокоскоростной железной дороги, проходящей через город.

Помимо развития вертикальных осей, провинции и города Центрального региона также уделяют внимание инвестициям в проекты горизонтальных автомагистралей для использования местного потенциала и преимуществ.

Согласно Плану развития дорожной сети на период 2021–2030 гг., рассчитанному до 2050 года, скоростная автомагистраль Куангнгай — Контум соединяет скоростные автомагистрали «Восточный Север — Юг» и «Западный Север — Юг». Протяженность автомагистрали составляет около 136 км, она имеет четыре полосы движения и предусматривает реализацию инвестиций до 2030 года. Премьер-министр только что добавил этот проект в список проектов, а Государственный руководящий комитет по важным национальным проектам и ключевым работам и проектам в транспортном секторе завершил свою работу.

Кроме того, в Зялай провинциальный народный комитет руководит подготовительными работами для скорейшего начала реализации первого этапа проекта скоростной автомагистрали Куинён — Плейку в октябре 2025 года, второго этапа проекта — в декабре 2025 года и третьего этапа проекта — в ноябре 2025 года. Общая протяженность проекта скоростной автомагистрали Куинён — Плейку составляет около 125 км, а общий объем инвестиций в проект превышает 43 700 млрд донгов.

По словам руководства Народного комитета провинции Зялай, это важнейший проект для региона, сокращающий время в пути, связывающий транспортные потоки между экономическими зонами, горными и прибрежными районами, а также создающий благоприятные условия для развития торговли. Этот маршрут разрушает монополию национального шоссе № 19, создавая импульс социально-экономическому развитию и обеспечивая национальную оборону и безопасность. Маршрут также соединяет международные пограничные переходы, городские районы и морские порты.

Источник: https://baodautu.vn/ha-tang-chien-luoc-nhin-tu-nhung-cao-toc-but-pha-mien-trung-d416155.html