Китайского автопроизводителя обвинили в мошенничестве при проведении сравнительных тестов с Maybach.

(Газета Dan Tri) - Китайский автомобильный бренд обвиняется в мошенничестве, заключающемся в сравнении шасси его автомобиля с шасси Maybach S-Class.

Компания Nio привлекла внимание к своей интеллектуальной системе шасси Skyride благодаря видеороликам , демонстрирующим исключительную устойчивость велосипеда на пересеченной местности.

Среди них наиболее известны видеоролики, демонстрирующие проверку возможности складывания бокалов шампанского на капот и проезда по неровным дорогам без их опрокидывания, а также видео, сравнивающее модель ET9 компании с Maybach S-Class с помощью игры в «Дженгу».

Обвинения в мошенничестве сосредоточены на втором видео. На нем восьмиярусная деревянная башня была установлена ​​на столе на заднем сиденье, чтобы проверить устойчивость автомобиля при движении по той же неровной дороге на той же скорости. Видео показывает, что деревянные блоки в Maybach S-Class опрокинулись, в то время как в Nio ET9 этого не произошло.

Видео, снятое внешней камерой, показывает, как кузов Maybach сильно трясется при движении по неровным дорогам, в то время как ET9 остается относительно устойчивым.

Тест, на котором Нио обвиняют в списывании (Видео: Нио).

Обвинения в мошенничестве касаются расположения лежачих полицейских. Соответственно, многие утверждают, что лежачие полицейские были намеренно размещены таким образом, чтобы обеспечить устойчивость автомобиля Nio ET9, учитывая его колесную базу.

Руководители Nio, включая генерального директора Уильяма Ли, отвергли эти обвинения. Они заявили, что половина лежачих полицейских была размещена вдоль колесной базы ET9, а половина — вдоль колесной базы Maybach S-Class. Они также призвали тех, кто обвиняет компанию в мошенничестве, провести собственные тесты, если они не верят результатам компании.

Проверка возможности штабелирования бокалов для шампанского на капоте автомобиля Nio ET9 (Видео: CarNewsChina).

Интеллектуальная система шасси Skyride представляет собой полностью активную систему подвески, способную регулировать крутящий момент до 1000 Н/с и независимо управлять всеми четырьмя колесами в соответствии с требованиями различных режимов эксплуатации транспортного средства.

Ожидается, что модель Nio ET9 официально поступит в продажу в марте 2025 года по стартовой цене 660 000 юаней (приблизительно 2,3 миллиарда донгов) без учета батареи. Стоимость аренды батареи составляет 1128 юаней в месяц (приблизительно 4 миллиона донгов). Цена с батареей составляет 788 000 юаней (приблизительно 2,75 миллиарда донгов).

Смартфон Nio ET9 был выпущен 21 декабря, и первая серия, ограниченная 999 экземплярами, была полностью распродана (Фото: Chinapev).

Все 999 экземпляров Nio ET9 First Edition уже предзаказаны. Эти версии отличаются многочисленными улучшениями в материалах и стоят на 30 000 юаней (105 миллионов донгов) дороже стандартной версии. По прогнозу Deutsche Bank, продажи ET9 достигнут 1500 единиц в месяц.

Габариты Nio ET9 составляют 5325 x 2017 x 1621 мм (длина, ширина и высота соответственно), а колесная база — 3250 мм. Это также первая модель Nio с передним багажным отделением объемом 105 литров.

В ET9 используется аккумуляторная батарея емкостью 120 кВт⋅ч с плотностью 292 Вт⋅ч/кг (Фото: Nio).

Автомобиль оснащен двумя электродвигателями, установленными на каждой оси, что обеспечивает полный привод и мощность 697 лошадиных сил и крутящий момент 700 Нм. На задней оси установлен синхронный электродвигатель с постоянными магнитами на 925 В, развивающий 456 лошадиных сил, а на передней оси — асинхронный индукционный двигатель мощностью 241 лошадиная сила. ET9 способен разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 4,3 секунды.

Источник: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hang-xe-trung-quoc-bi-to-gian-lan-trong-bai-thu-nghiem-so-sanh-voi-maybach-20241224164537455.htm