Завершение строительства 8 надземных станций железнодорожной линии Нён-Ханой

28 августа Совет по управлению Ханойской городской железной дорогой (MRB) сообщил, что к настоящему времени завершены строительные работы и монтаж оборудования на 8 надземных станциях пилотного проекта Ханойской городской железной дороги на участке Нхон — станция Ханой, при этом ход строительства надземного участка достиг 99,54%.

Ход выполнения оставшихся пакетов проекта следующий: Пакет CP05 — Архитектурные работы в депо достигнут 99,4%; Пакет CP06 — Проектирование и монтаж железнодорожной системы 1: Локомотивы, оборудование депо, CC/SCADA, сигнализация, информация и электроснабжение — эстакадный участок достигнут 99,6%; Пакет CP07 — Проектирование и монтаж железнодорожной системы 2 (E&M): Система контроля окружающей среды, лифты и эскалаторы, система предотвращения и тушения пожаров и дренажная система — эстакадный участок достигнут 99,6%; Пакет CP08 — Проектирование, поставка и монтаж железнодорожной системы 3: Железная дорога для всей линии и железнодорожные пути в депо (включая 3-й рельс) — эстакадный участок достигнут 99,9%; Пакет CP09 — Билетная система — эстакадный участок достигнут 98,3%.

Для перехода к опытной эксплуатации перед официальной эксплуатацией в рамках проекта проводятся эксплуатационные учения, оценка безопасности системы и составление отчетов, а также приемка.

Вот несколько фотографий 8 надземных станций городской железнодорожной линии Нхон — Ханой:

Надземные станции в целом имеют дизайн, напоминающий голубя мира . Вокруг станций раскинулся ковер из зелени, которая высаживается и поливается автоматически.

Крыша вокзала имеет V-образную конструкцию с относительно крутым уклоном, что позволяет ей самоочищаться во время дождя, упрощая техническое обслуживание.

Выбранная система остекления крыши представляет собой теплоизоляционное и устойчивое к ультрафиолетовому излучению стекло, обеспечивающее естественное освещение в течение дня и защищающее здоровье пассажиров, ожидающих поезда, а также садящихся и выходящих из поездов на уровне платформы.

Пассажиры могут попасть на надземную станцию через четыре входа и выхода с четырех сторон, расположенных на тротуарах по обеим сторонам дороги.

Система лестниц, эскалаторов и лифтов удобна для людей с ограниченными возможностями, пожилых людей, беременных женщин и детей.

Восемь надземных станций проекта имеют высоту приблизительно 22,5 м и ширину 24 м и расположены на высоте 8 м над уровнем улицы.

Каждая станция спроектирована трёхэтажной. На платформе, где пассажиры ожидают и садятся в поезд, установлена система информационных инструкций для пассажиров и система контроля безопасности.

В настоящее время система продажи билетов полностью установлена на уровне пересадочного узла восьми надземных станций. Система спроектирована по европейским стандартам, а оборудование в основном французского производства.

Некоторые элементы оборудования системы: автоматический билетный автомат (TVM), дверная система, билетный автомат, расположенный в билетной кассе (TOM), инициирующий терминал (CIM), ручное устройство проверки билетов (PCD). Благодаря автоматической системе сбора билетов AFC пассажиры, прибыв на любую станцию маршрута, могут приобрести множество типов карт и билетов.

Официальные названия восьми станций основаны на географических точках, через которые проходит линия: Нён, Минькхай, Фудьен, Каудиен, Ле Дык Тхо, Национальный университет, Чуа Ха, Кау Жай. Каждая станция, отвечающая не только функциональным и техническим требованиям, но и имеет свой собственный облик, призванный отражать и ценить культуру столицы.