Ход выполнения оставшихся пакетов проекта следующий: Пакет CP05 — Архитектурные работы в депо достигнут 99,4%; Пакет CP06 — Проектирование и монтаж железнодорожной системы 1: Локомотивы, оборудование депо, CC/SCADA, сигнализация, информация и электроснабжение — надземный участок достигнут 99,6%; Пакет CP07 — Проектирование и монтаж железнодорожной системы 2 (E&M): Система контроля окружающей среды, лифты и эскалаторы, система предотвращения и тушения пожаров и дренажная система — надземный участок достигнут 99,6%; Пакет CP08 — Проектирование, поставка и монтаж железнодорожной системы 3: Железная дорога для всей линии и железнодорожные пути в депо (включая 3-й рельс) — ход выполнения надземного участка достигнут 99,9%; Пакет CP09 — Билетная система — ход выполнения надземного участка достигнут 98,3%.

Для перехода к опытной эксплуатации перед официальной эксплуатацией в рамках проекта проводятся эксплуатационные учения, оценка безопасности системы и составление отчетов, а также приемка.

Ниже представлены фотографии восьми надземных станций железнодорожной линии Нён — Ханой:

Надземные станции имеют общий дизайн в форме птицы мира . Станции окружены зелёными коврами, высаженными и поливаемыми автоматически.
Крыша станции имеет V-образную конструкцию с относительно большим уклоном, что позволяет ей самоочищаться во время дождя, что упрощает обслуживание.
Система остекления крыши выбрана из теплоизолирующего, устойчивого к ультрафиолетовому излучению стекла, чтобы обеспечить естественное освещение в течение дня, защищая здоровье пассажиров, ожидающих, а также садящихся и выходящих из поезда на уровне платформы.
Доступ к надземной станции для пассажиров осуществляется через четыре входа и выходы с четырех направлений по тротуарам по обеим сторонам дороги.
Система лестниц, эскалаторов и лифтов удобна для инвалидов, пожилых людей, беременных женщин и детей.
Восемь надземных станций проекта имеют высоту около 22,5 м, ширину 24 м и расположены на высоте 8 м над поверхностью дороги.
Каждая станция спроектирована трёхэтажной. На платформе, где пассажиры ожидают и садятся в поезд, установлена система информационных инструкций для пассажиров и система контроля безопасности.
В настоящее время система оплаты проезда полностью установлена на транзитных этажах восьми надземных станций. Система спроектирована по европейским стандартам, а оборудование в основном французского производства.
Некоторые элементы оборудования системы: автоматический билетный автомат (TVM), дверная система, билетный автомат, расположенный в билетной кассе (TOM), инициирующий терминал (CIM), ручное устройство проверки билетов (PCD). Благодаря автоматической системе сбора билетов AFC пассажиры, прибыв на любую станцию маршрута, могут приобрести множество типов карт и билетов.
Официальные названия восьми станций основаны на географических точках, через которые проходит маршрут: Нён, Минькхай, Фудьен, Каудиен, Ле Дык Тхо, Национальный университет, Чуа Ха, Кау Жай. Каждая станция, отвечающая не только функциональным и техническим требованиям, но и имеет свой уникальный облик, призванный отражать и ценить культуру столицы.

Городская железная дорога является архитектурной достопримечательностью западной части города.

ЛИНЬ ФАМ

* Посетите раздел «Экономика» , чтобы увидеть соответствующие новости и статьи.