Началось строительство канала Сюен Там стоимостью 17 229 млрд донгов; открытие прямого судоходного пути в Индию.

В Хошимине началось строительство канала Сюен Там с общим инвестиционным капиталом в 17 229 млрд донгов; в Куангнаме открылся прямой судоходный маршрут в Индию... Это две примечательные инвестиционные новости прошедшей недели.

В городе Хошимин началось строительство канала Сюен Там с общим инвестиционным капиталом в 17 229 млрд донгов.

Утром 10 мая в Хошимине после многолетней задержки официально стартовал проект по улучшению состояния окружающей среды канала Сюен Там. Общий инвестиционный капитал проекта составляет 17 229 млрд донгов, финансируемых из городского бюджета. Инвестором выступает Совет по управлению инвестиционными проектами строительства городской инфраструктуры города Хошимин. Проект реализуется с 2023 по 2028 год.

Делегаты проводят церемонию закладки фундамента проекта по улучшению окружающей среды канала Сюен Там. Фото: Ле Минь

Проект включает в себя дноуглубление и очистку канала, строительство дренажных систем, дорог, тротуаров, посадку деревьев и вспомогательные работы. Длина основного маршрута составляет 6628 м, а три ответвления — Кау Сон, Бинь Лой и Бинь Чиеу — длиной 2237 м, проходящие через районы Говап и Бинь Тхань.

Канал Сюен Там на протяжении многих лет является очагом загрязнения и серьёзных наводнений, что серьёзно сказывается на жизни жителей обоих берегов. Ожидается, что проект радикально улучшит ситуацию, соединив транспортную инфраструктуру и систему сбора сточных вод с централизованными городскими очистными сооружениями.

В общей сложности от расчистки участка пострадали 2215 домохозяйств, из которых более 2000 пришлось на район Биньтхань. Сразу после церемонии закладки фундамента подрядчики приступили к строительству. Представители Совета по инфраструктуре пообещали направить все ресурсы на завершение проекта в срок, обеспечивая экологическую эффективность и улучшая качество жизни людей.

Определение компетентного органа для скоростной автомагистрали Куинён — Плейку с капиталом в 43,734 млрд донгов

Проект скоростной автомагистрали Куинён — Плейку имеет протяжённость около 125 км, а общий объём инвестиций оценивается в 43 734 млрд донгов, которые будут выделены из государственного бюджета. Маршрут проходит через Биньдинь (40 км) и Зялай (85 км), начинаясь у национального шоссе 19B (Аннён, Биньдинь) и заканчиваясь на шоссе Хошимина (город Плейку, Зялай).

Премьер-министр Фам Минь Чинь распорядился разделить проект на два компонента. Управляющим органом станет территория, через которую проходит маршрут, что позволит содействовать развитию проекта и представить конкретные механизмы реализации политики. Министерство строительства предложило разделить проект следующим образом:

Проект компонента 1 (протяженность 90 км, капитал 34 565 млрд донгов) находится в ведении Министерства строительства.

Проект компонента 2 (протяженность 35 км, капитал 9 169 млрд донгов) находится в ведении Народного комитета провинции Зялай .

Оценочные источники капитала из центрального и местных бюджетов и увеличение экономии доходов и расходов на период 2021–2030 гг.

Ожидается, что Национальная ассамблея утвердит инвестиционную политику в июне 2025 года, завершит технико-экономическое обоснование в третьем квартале 2025 года, начнет строительство в конце 2025 года и введет в эксплуатацию в 2029 году. В будущем, когда Биньдинь и Зялай объединятся в соответствии с Резолюцией 60, весь маршрут будет проходить по территории одной провинции.

Хошимин реформирует процедуры для «привлечения» 7 миллиардов долларов США прямых иностранных инвестиций

Город Хошимин намерен привлечь 7 млрд долларов США прямых иностранных инвестиций в 2025 году за счёт улучшения инвестиционного климата, реформы административных процедур и развития инфраструктуры. В первом квартале 2025 года город привлёк 567,2 млн долларов США, увеличившись на 23,4% по сравнению с аналогичным периодом.

В настоящее время Хошимин продвигает такие крупные проекты, как Международный транзитный порт Кан-Зио (более 113 000 млрд донгов), Lotte Eco Smart City и 84 проекта, предусматривающих инвестиции в период 2024–2025 годов с общим капиталом более 296 000 млрд донгов. Приоритетными направлениями являются транспорт, здравоохранение, образование, логистика, высокие технологии и городские районы, ориентированные на развитие городского развития.

В частности, город обязуется существенно сократить сроки обработки инвестиционных досье: выдачу новых сертификатов с 15 до 7 дней; корректировку содержания с 10 до 5 дней; изменение названий проектов и инвесторов с 3 до 1 дня.

Хошимин также разрабатывает программное обеспечение для управления инвестициями с использованием земли и предлагает внести поправки в национальную информационную систему по инвестициям для обработки всех процедур для иностранных инвесторов.

Город также уделяет особое внимание устранению препятствий для проектов прямых иностранных инвестиций, которые необходимо продлить, или проектов в сфере недвижимости, которые юридически «застряли», с целью разблокировать источники капитала и создать импульс для устойчивого развития инвестиционной среды.

В Хайфоне одновременно стартовали и были открыты многие ключевые проекты.

Днем 11 мая в городе Хайфон одновременно началось строительство, состоялась закладка фундамента и церемония открытия ряда ключевых проектов по случаю 70-й годовщины освобождения города.

Главным событием стала церемония закладки первого камня индустриального парка Trang Due 3 площадью 652,73 гектара и общим капиталом более 8 000 миллиардов донгов. Это новая площадка для привлечения инвестиций в высокие технологии, расширения промышленных площадей и создания рабочих мест.

Церемония подписания меморандума о взаимопонимании по аренде земли между вторичными инвесторами и инвестором индустриального парка Trang Due 3

В аэропорту Катби стартовал второй этап проекта по расширению парковки (стоимостью 1 151 млрд донгов), в рамках которого будет создано 11 дополнительных мест для стоянки воздушных судов, что поможет повысить пропускную способность и снизить перегрузку.

Корпорация Vingroup также начала строительство Vinhomes Golden City, охватывающего более 240 гектаров в Duong Kinh - Kien Thuy, с целью превратить его в зеленый, интеллектуальный городской район, соединяющий торговлю в юго-восточном регионе.

В районе Тянь Ланг открыт промышленный кластер Тянь Куонг II площадью 50 гектаров и капиталом почти 700 миллиардов донгов, который в настоящее время привлекает 8 инвесторов с уровнем заполняемости 52%, ориентируясь на легкую, чистую, не загрязняющую окружающую среду промышленность.

Кроме того, город Хайфон открыл жилой район для рабочих Pegatron (стоимостью 1600 млрд донгов) в экономической зоне Динь Ву - Кат Хай; и одновременно началось строительство зоны социального жилья площадью 22,4 гектара в районе Хайан с 13 многоквартирными домами и 117 таунхаусами.

Наконец, церемония закладки фундамента 30-этажного 5-звездочного отеля в районе Со Зау (район Хонг Банг) способствовала модернизации туристической и коммерческой инфраструктуры города.

Благоприятный сигнал для расширения скоростной автомагистрали Йенбай — Лаокай с капиталом в 7,668 млрд донгов

Проект расширения скоростной автомагистрали Нойбай – Лаокай на участке Йенбай – Лаокай (протяжённостью 83 км) до четырёх полос ведётся успешно. Общий объём инвестиций оценивается в 7 668 млрд донгов.

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха утвердил инвестиционную политику и поручил Министерству финансов совместно с Министерством строительства и VEC оценить осуществимость проекта, его финансовые возможности и управление VEC. Отчет должен быть подготовлен до 15 мая 2025 года.

Участок шоссе Нойбай – Лаокай, участок Йенбай – Лаокай.

В настоящее время участок Нойбай — Йенбай достиг стандарта в 4 полосы, в то время как участок Йенбай — Лаокай по-прежнему в основном двухполосный, что создает небезопасность при увеличении интенсивности движения. Компания VEC предложила расширить весь маршрут, чтобы синхронизировать его с существующим покрытием и сократить сроки строительства.

Что касается капитала, VEC предложила использовать 3,055 млрд донгов из государственного бюджета (40%) и 4,613 млрд донгов, мобилизованных VEC (60%). Ожидаемая процентная ставка составит 9% в год, а период взимания платы для окупаемости капитала составит около 20 лет, до 2045 года.

Проект является частью планирования дорожной сети до 2050 года и предполагает развитие маршрута Нойбай — Лаокай в 6-полосную автомагистраль.

Ранее Министерство строительства предлагало выделить на реализацию проекта увеличенные средства из государственного бюджета в 2024 году. VEC было поручено подготовить план реализации, предусматривающий начало строительства в 2025 году, обеспечив прогресс и возможности освоения средств.

Участок Йенбай – Лаокай ранее имел протяжённость 121 км, из которых 40 км были расширены. Этот проект позволит завершить строительство оставшегося участка, эффективно эксплуатировать его, повысить безопасность и пропускную способность всего маршрута.

Запуск скоростной автомагистрали CT.08 с капиталом в 20 000 млрд донгов и промышленного парка Хунг Фу: открываются большие инвестиционные возможности для провинции Тхай Бинь.

12 мая премьер-министр Фам Минь Чинь принял участие в церемонии закладки фундамента скоростной автомагистрали CT.08 (Ниньбинь – Хайфон), проходящей через провинции Тхайбинь, Намдинь и индустриальный парк Хунгфу. Это два крупных проекта, которые открывают новые возможности для развития Тхайбиня и всего Северного побережья.

Протяженность скоростной автомагистрали CT.08 составляет 60,9 км (из которых 33,3 км — долина Тхайбинь, 27,6 км — долина Намдинь). Общий объём инвестиций в неё в рамках государственно-частного партнерства составил почти 20 000 млрд донгов. Эта четырёхполосная трасса с проектной скоростью 120 км/ч соединяет провинции дельты с морским портом Хайфон, создавая стимул для развития промышленности и сферы услуг, а также снижая логистические расходы.

Премьер-министр Фам Минь Чинь выступает на церемонии закладки фундамента проекта скоростной автомагистрали CT.08.

Индустриальный парк «Хунг Фу» площадью более 200 гектаров с общим капиталом почти 2000 миллиардов донгов входит в экономическую зону Тхайбинь. Проект имеет стратегически выгодное расположение, соединяя экономический треугольник Ханой – Хайфон – Куангнинь. Это самый быстрорастущий промышленный парк в провинции, который, как ожидается, привлечёт инвестиции, увеличит поступления в бюджет и создаст тысячи рабочих мест.

Премьер-министр подчеркнул, что скоростная автомагистраль CT.08 — это прорыв в развитии инфраструктуры, региональной взаимосвязанности и содействии экономической реструктуризации. Он поручил Тхай Биню, инвестору и министерствам ускорить процедуры, обеспечить качество и ход строительства, в частности, завершить его на 6 месяцев раньше запланированного срока, в 2026 году.

Руководители провинции Тхайбинь обязались конкретизировать указание премьер-министра, устранить препятствия, поддержать инвесторов и мобилизовать все ресурсы для успешной реализации этих ключевых проектов.

Предложение об одобрении инвестиционного проекта с капиталом 1,533 млрд долларов США в Кхоай Чау, Хынгйен

Министерство финансов только что предложило правительству одобрить инвестиционную политику проекта «Поле для гольфа, экотуризм и городской комплекс Кхоай Чау» в Хынгйене с общим капиталом около 39 787 млрд донгов (эквивалент 1,533 млрд долларов США). Проект был предложен акционерной компанией Hung Yen Investment and Development Group и реализуется в семи коммунах района Кхоай Чау. Площадь проекта составляет около 990 гектаров, включая территорию внутри дамбы (210 гектаров) и за её пределами (780 гектаров).

Перспективы проекта городского комплекса и экологической зоны Кхоай Чау.

Проект состоит из 4 подзон: экологически чистая жилая зона с полем для гольфа (387 га), экологическая зона с полем для гольфа (220 га), коммерческая зона с инфраструктурой (181 га, предполагаемое население 29 700 человек) и тематическая зеленая парковая зона (99 га). Поле для гольфа состоит из 54 лунок, его площадь составляет 241 га.

Реализация проекта рассчитана на период со второго квартала 2025 года по второй квартал 2029 года, а срок эксплуатации — на 50 лет. Министерство финансов предложило разрешить Народному комитету провинции Хынгйен выбирать инвесторов в особых случаях и одновременно поручило муниципалитету внести корректировки в программу жилищного строительства, планировку и план землепользования.

Ожидается, что проект будет способствовать развитию потенциала региона, привлечению туристов, повышению эффективности землепользования, содействию местному социально-экономическому развитию и эффективному использованию туристического маршрута Красной реки, соединяющего Хынгйен с Ханоем и северными провинциями.

Бакнинь привлекает более 856 миллионов долларов США инвестиционного капитала

12 мая в провинции Бакнинь прошла встреча с частными предприятиями в сфере науки и технологий при участии вице-премьера Нгуен Чи Зунга. В ходе мероприятия провинция выдала инвестиционные сертификаты 7 предприятиям, что позволило привлечь более 856 млн долларов США дополнительного инвестиционного капитала, включая выдачу новых сертификатов 5 предприятиям и увеличение капитала 2 существующих проектов.

Заместитель премьер-министра Нгуен Чи Зунг выступил на конференции с речью.

Заместитель премьер-министра подчеркнул, что Бакниню необходимо активно продвигать инновации, цифровую трансформацию и налаживать связи с предприятиями, получающими прямые иностранные инвестиции, тем самым активнее участвуя в глобальной цепочке создания стоимости. Он также предложил региону координировать свои действия с Бакзянгом, чтобы сориентировать его развитие на экономический рост в Северном регионе.

К концу первых четырех месяцев 2025 года Бакнинь привлек более 2,4 млрд долларов США инвестиционного капитала, из которых прямые иностранные инвестиции достигли почти 1,93 млрд долларов США, а внутренние инвестиции составили около 470 млн долларов США.

Секретарь провинциального партийного комитета Нгуен Ань Туан оценил эти результаты как важную основу для содействия устойчивому развитию Бакниня, особенно в контексте того, что провинция поощряет частные предприятия вкладывать значительные средства в исследования и разработки, а также применение высоких технологий, таких как искусственный интеллект, автоматизация и биология.

Председатель Народного комитета провинции Выонг Куок Туан подтвердил, что частные предприятия, особенно в сфере науки и техники, станут главной силой в создании новых ценностей. Бакнинь, в котором действуют 24 877 предприятий, постепенно укрепляет свои позиции в качестве промышленного и технологического центра региона и всей страны.

Компания EVNNPT является инвестором проекта линии электропередачи 220 кВ Таншоннят - Тхуан Ан.

Согласно решению № 888/QD-TTg, премьер-министр утвердил инвестиционную политику и назначил Национальную корпорацию по передаче электроэнергии (EVNNPT) инвестором проекта линии электропередачи напряжением 220 кВ Таншоннят - Тхуан Ан.

Проект направлен на укрепление сетевого соединения между Хошимином и Биньзыонгом, обеспечивая безопасное и бесперебойное электроснабжение района, особенно станции Таншоннят 220 кВ, которая снабжает электроэнергией аэропорт. Одновременно проект снижает нагрузку на существующие линии 220 кВ и повышает устойчивость национальной энергосистемы.

Схема линии электропередачи 220 кВ Таншоннят - Тхуан Ан.

Проект включает в себя участок подземного кабеля протяженностью 7,8 км и воздушную линию электропередачи протяженностью 5,4 км, расположенные в городе Хошимин и провинции Биньзыонг. Ожидается, что он будет завершен в 2025 году.

На трансформаторной станции 220 кВ Таншоннят (новое строительство) будут построены 2 соединительные ячейки с трансформаторной станцией 220 кВ Туан Ан (существующей), синхронизирующие системы управления, защиты, информации и SCADA.

Центральным министерствам и ведомствам, таким как министерство финансов, промышленности и торговли, строительства, природных ресурсов и охраны окружающей среды, поручено координировать управление и направлять EVNNPT по заполнению документов, выбору технологий, оценке воздействия на окружающую среду и обеспечению эффективных инвестиций в соответствии с нормативными актами.

Народные комитеты Хошимина и Биньзыонга обновят проект на этапе планирования, проведут процедуры по выделению земли, изменению целевого назначения земли, обеспечат ход выплаты компенсаций, поддержки и переселения.

EVNNPT отвечает за мобилизацию достаточного капитала, реализацию проекта в соответствии с графиком, сохранение государственного капитала и тесную координацию с местными органами власти на протяжении всего процесса реализации.

Министерство строительства назначило координатора по подготовке инвестиций для пяти национальных железнодорожных проектов

Министр строительства только что поручил подготовить отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию для шести ключевых национальных железнодорожных линий, конкретизировав Программу действий по реализации Заключения 49-KL/TW Политбюро.

В состав назначенных подразделений входят:

• Совет по управлению проектом 2: Маршрут Ханой — Донгданг
• Совет по управлению проектом Тханг Лонг: маршрут Хайфон – Халонг – Монг Кай
• Совет по управлению проектом 85: Маршрут Вунганг – Му Гиа
• Совет по управлению проектом My Thuan: маршрут Хошимин — Кантхо
• Совет по управлению проектом 6: маршрут Бьен Хоа – Вунгтау
• Совет по управлению проектом «Дорога Хо Ши Мина»: Восточная кольцевая дорога Ханоя

Из них 4 маршрута, которые ранее были поручены Министерством транспорта Совету по управлению железнодорожным проектом для реализации, теперь передаются для обеспечения прогресса.

Проекты будут использовать средства, выделенные на подготовку инвестиций в период 2025–2027 годов. Министерство строительства требует от советов управления нести ответственность за качество, ход реализации и затраты, своевременно получать результаты предыдущих исследований и избегать дублирования и потерь.

По некоторым крупным проектам готовятся предварительные отчеты по технико-экономическому обоснованию, например:

• Хошимин – Кантхо : длина 175,2 км, капитал 219 829 млрд донгов
• Бьен Хоа – Вунгтау : длина 132 км, капитал 143,371 млрд донгов.
• Вунг Анг – Му Гиа : длина 103 км, капитал 27 485 миллиардов донгов.

Ожидается, что эти проекты станут прорывом в развитии региональных связей, будут способствовать экономическому развитию и завершат формирование национальной железнодорожной сети.

Завершено строительство моста через реку Дэй, соединяющего Ниньбинь и Намдинь.

13 мая в провинции Ниньбинь состоялась церемония закрытия путепровода через реку Дей, который является частью первой фазы проекта прибрежной дороги. Общий объем инвестиций в проект из центрального и местных бюджетов составил более 682 млрд донгов, что способствует транспортному сообщению между Ниньбинем и Намдинем, укреплению региональной связи и развитию морской экономики.

Делегаты провели церемонию закрытия моста через реку Дэй, соединяющего Ниньбинь и Намдинь.

Длина моста составляет 1,2 км, ширина – 12 м, он имеет 22 пролёта и построен по современной технологии балансирных консольных балок. Фундамент моста – буронабивные сваи длиной более 100 м. Подъездная дорога длиной 3,25 км запроектирована по стандартам III уровня безрельсовой дороги с ограничением скорости движения транспорта до 80 км/ч.

На данный момент проект выполнен примерно на 85% от общего объёма работ. После церемонии закрытия строительные бригады сосредоточились на завершении строительства мостового полотна, перильного ограждения, водоотводной системы и оставшейся части дороги. Цель — завершить проект до 2 сентября 2025 года — 80-й годовщины Августовской революции и Дня независимости.

После завершения строительства мост через реку Дэй соединит Намдинь и Тханьхоа, образуя межрегиональную прибрежную транспортную ось, способствующую расширению пространства для экономического развития, торговли, логистики и туризма. Это также важный рубеж защиты от изменения климата, способствующий укреплению национальной обороны и безопасности в северо-центральном прибрежном регионе.

Обеспечение условий для начала строительства железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон

13 мая правительство приняло постановление 127/NQ-CP о реализации постановления 187/2025/QH15 Национального собрания об инвестиционной политике для железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон.

Проект масштабный, использует современные технологии, является первой электрифицированной железнодорожной линией во Вьетнаме и использует множество специальных механизмов, аналогичных высокоскоростной железнодорожной линии Север-Юг.

Генеральная карта железнодорожного маршрута Лаокай – Ханой – Хайфон.

Правительство назначило Министерство строительства руководящим органом, координирующим работу с министерствами, отраслевыми структурами и местными органами власти по разработке, представлению и реализации проекта. Министерство строительства уполномочено осуществлять многие полномочия по принятию инвестиционных решений, такие как назначение инвесторов, утверждение проектной документации и планов выбора подрядчиков.

Местные органы власти возьмут на себя ведущую роль в приобретении земель, выплате компенсаций, переселении и будут активно выделять средства из местного бюджета на реализацию проектов.

План реализации: завершить тендерные процедуры, обследование и техническое проектирование с мая по июнь 2025 года. Завершить отчет по технико-экономическому обоснованию в июле-августе 2025 года. Ожидается, что строительство начнется в декабре 2025 года. Полностью завершить проект не позднее 2030 года.

Правительство также требует внедрения городской застройки по модели TOD вокруг станций, в рамках которой провинции рассматривают планирование, используют земельные фонды и выставляют на аукцион прилегающие территории для развития городских территорий, связанных с транспортной инфраструктурой.

Биньдинь планирует создать городскую, курортную и яхтенную зону площадью 5200 гектаров

Народный комитет провинции Биньдинь только что утвердил план зонирования масштабом 1/2000 для городской, курортной, коммерческой, туристической зоны развития и пристани для суперяхт De Gi площадью около 5200 гектаров, охватывающей районы Фу Ми и Фу Кат.

Зона планирования граничит с Восточным морем, портом Фуми и соседними коммунами и городами. Предполагаемая стоимость планирования составляет более 660 миллионов донгов из провинциального бюджета, срок реализации – 2 месяца. Это один из 22 земельных участков, одобренных Народным советом провинции для участия в тендере по отбору инвесторов в 2025–2026 годах.

На территории запланированы развитие городской инфраструктуры, курортов, коммерческих услуг, туризма и причала для суперяхт De Gi. Фото: Дунг Нян.

Департаменту финансов было поручено организовать тендер, Департамент сельского хозяйства и охраны окружающей среды подготовил план переноса рыболовецкого порта Де-Ги, Департамент культуры, спорта и туризма разработал план организации яхтенного фестиваля 2025 года. Народные комитеты соответствующих районов должны скорректировать региональное и городское планирование в соответствии с новым планом.

Компания Lac Viet Palmer Johnson Superyacht and Marine Urban Joint Stock Company предложила проект стоимостью 4,6 млрд долларов США в районе Деги-Вунг-Бой, рассчитанный на 70 лет. Проект ориентирован на сверхбогатых людей со всего мира и призван превратить Биньдинь в туристический и финансовый центр международного класса. Инвестор обязуется внести 30% капитала, 50% – банковский кредит, а оставшуюся часть капитала – привлечь от стратегических партнёров.

Российская корпорация «Росатом» предлагает Вьетнаму ядерный реактор ВВЭР-1200

Министерство науки и технологий Вьетнама и корпорация «Росатом» (Россия) только что подписали соглашение о сотрудничестве в области использования атомной энергии в мирных целях. «Росатом» предложил реактор ВВЭР-1200 – современную технологию мощностью 1200 МВт – для проекта крупномасштабной атомной электростанции во Вьетнаме.

ВВЭР-1200 — это реактор с водой под давлением (PWR), который соответствует стандартам безопасности МАГАТЭ после катастрофы на Фукусиме и эксплуатируется в России, Китае, Бангладеш и Беларуси.

Атомная электростанция «Росатома» в России.

Дорожная карта сотрудничества между двумя сторонами включает: строительство Центра ядерной науки и технологий во Вьетнаме; поставку топлива для реактора в Далате; подготовку кадров и участие в международном исследовательском консорциуме MBIR.

«Росатом» изучил потенциальную площадку в Донгнае для строительства современного исследовательского реактора. Тем временем, генеральный директор «Росатома» подтвердил, что технические и финансовые переговоры продолжаются, и это только начало.

В Совместном заявлении Вьетнама и России обе страны подтвердили важность сотрудничества в ядерной сфере, подчеркнув необходимость ускорения проекта Центра ядерной науки и подготовки кадров. Кроме того, стороны нацелены на сотрудничество в области возобновляемой, чистой и безопасной энергетики.

В январе 2025 года «Росатом» и EVN подписали меморандум о сотрудничестве в области атомной энергетики.

Компания VinSpeed ​​зарегистрирована для инвестирования в проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг

14 мая 2025 года акционерное общество по инвестициям и развитию высокоскоростной железной дороги VinSpeed ​​официально зарегистрировалось для инвестирования в проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» с общим капиталом около 1,562 трлн донгов (61,35 млрд долларов США) без учета расходов на расчистку участка.

VinSpeed ​​взяла на себя обязательство обеспечить 20% капитала (12,27 млрд долларов США), остальную часть предлагается занять у государства без процентов сроком на 35 лет. Этот план способствует снижению нагрузки на бюджет по сравнению с планом, утвержденным Национальной Ассамблеей в резолюции 172/2024/QH15.

Иллюстрация проектов высокоскоростных железных дорог по всему миру.

Проект предполагает начало строительства до декабря 2025 года и завершение всей линии к концу 2030 года. VinSpeed ​​ведет переговоры с технологическими партнерами из Китая, Германии и Японии о передаче технологий, производстве локомотивов, вагонов и сигнальных систем во Вьетнаме, а также обучении местных кадров.

Компания также предложила сотрудничать с Vingroup и Vinhomes для развития городских территорий вокруг станций по модели TOD с целью получения доходов для компенсации затрат, улучшения инфраструктуры и содействия местной экономике.

Заместитель генерального директора Дао Туй Ван подчеркнул, что это исторический шаг для вьетнамских частных предприятий, демонстрирующий их стремление внести свой вклад и активно развивать национальную отрасль высокоскоростных железных дорог. В настоящее время уставный капитал VinSpeed ​​составляет 6 миллиардов донгов, и компания является членом экосистемы, основанной миллиардером Фам Нят Выонгом.

Более 61 000 миллиардов донгов инвестировано в морскую портовую систему Шокчанг

13 мая Министерство строительства утвердило подробный план развития морского порта Шокчанг до 2030 года с перспективой до 2050 года. Соответственно, ожидается, что общий объем инвестиций в систему морских портов к 2030 году составит около 61 513 млрд донгов, включая 19 607 млрд донгов на государственную морскую инфраструктуру и 41 906 млрд донгов на порты обслуживания.

Морской порт Сокчанг включает в себя причалы Кесач, Дайнгай и Транде, а также причалы с буйками, якорные стоянки, перевалочные пункты и зоны защиты от штормов. В частности, порт Транде играет роль ворот в дельту Меконга, принимая контейнеровозы грузоподъемностью до 100 000 тонн и суда для навалочных грузов грузоподъемностью до 160 000 тонн.

Морской порт Тран-Де играет роль порта-ворот для региона дельты Меконга, способствуя социально-экономическому развитию всего региона.

Ожидается, что к 2030 году общий грузооборот портовой системы составит 30,7–41,2 млн тонн, а пассажиропоток – 522–566 тыс. человек. Инфраструктура включает 16–18 причалов длиной 2693–3493 м. К 2050 году грузооборот будет расти в среднем на 5,5–6,1% в год.

Приоритетные проекты включают: морской терминал Тран-Дэ, терминал для обслуживания ТЭС Лонг-Фу-1, порт Кайкон, нефтяной порт Михынг. Вспомогательная инфраструктура включает судоходные каналы, волнорезы, системы СУДС, береговые станции связи и т. д.

Площадь земельного участка составляет около 1331 га, а водная площадь — около 148 486 га. Это позволит удовлетворить потребности промышленного и логистического развития, а также улучшить региональную связанность в долгосрочной перспективе.

Правительство представило на утверждение Национальной ассамблее проект скоростной автомагистрали Куинён — Плейку с капиталом в размере 43,734 млрд донгов.

Правительство только что представило на утверждение Национальной ассамблее инвестиционную политику по проекту скоростной автомагистрали Куинён — Плейку протяженностью около 125 км, с четырьмя полосами движения, проектной скоростью 100 км/ч и общим объемом инвестиций в размере 43,734 млрд донгов из государственного бюджета.

Проект разделен на два участка: участок через Биньдинь (40 км, 18 054 млрд донгов) и Зялай (85 км, 25 680 млрд донгов), реализация которого запланирована на 2025–2029 годы. Маршрут начинается на национальном шоссе 19B (Биньдинь) и заканчивается на шоссе Хошимина (Плейку, Зялай).

Скоростная автомагистраль снизит нагрузку на существующую Национальную автомагистраль 19, которая может пропускать лишь около 12 800 транспортных средств в сутки, в то время как к 2030 году спрос может достичь 23 000 транспортных средств в сутки. Новый маршрут поможет сократить время транспортировки, обеспечить безопасность и улучшить сообщение между Центральным нагорьем и южным центральным побережьем, Камбоджей и Лаосом.

Проект предполагает перепрофилирование 257 гектаров леса и затронет около 491 домохозяйства. Правительство предложило применить девять конкретных политических механизмов, одобренных Национальной ассамблеей, к другим проектам строительства скоростных автомагистралей и железных дорог для ускорения хода и повышения эффективности реализации.

Внести в Национальное собрание предложение об увеличении инвестиционного капитала на строительство скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау до 21,551 млрд донгов

Правительство только что представило на утверждение Национальной ассамблее корректировку инвестиционной политики проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау (этап 1), увеличивая общий объём инвестиций с 17 837 млрд донгов до 21 551 млрд донгов, что на 3 714 млрд донгов больше. Протяжённость проекта составляет 53,7 км, количество полос движения – 4–6. Проект разделён на три составляющие.

Основная причина увеличения капитала – увеличение расходов на компенсацию, поддержку и переселение на 3227 млрд донгов, а также увеличение инвестиционных расходов на строительство на 487 млрд донгов в связи с колебаниями цен на материалы и рабочую силу, а также корректировкой рабочих проектов в соответствии с реальными условиями. Были добавлены новые объекты, такие как пункт проверки загрузки транспортных средств и перекрёсток с шоссе DT.991.

Строительство скоростной автомагистрали Бьен Хоа – Вунгтау. (Фото: Ба Риа – Газета Вунгтау).

Источниками инвестиционного капитала являются: бюджет на период 2021–2025 гг. составляет 17 124 млрд донгов (увеличение на 2 854 млрд донгов), из которых центральный бюджет составляет 12 144 млрд донгов, местный бюджет — 4 980 млрд донгов; на период 2026–2030 гг. — 4 427 млрд донгов (увеличение на 860 млрд донгов).

Ожидается, что проект будет в основном завершен в 2025 году и введен в эксплуатацию в 2026 году. Увеличение капитала требует представления в Национальное собрание корректировки инвестиционной политики в соответствии с Законом о государственных инвестициях.

Куанг Три рассматривает ход реализации ключевых и динамичных проектов

Днем 14 мая секретарь партии провинции Куангчи Нгуен Лонг Хай провел заседание Руководящего комитета по провинциальным динамичным проектам для рассмотрения хода реализации ключевых планов, проектов и схем в этом районе.

Народный комитет провинции сообщил о двух важных группах программ. Первая группа включает 13 реализуемых крупных стратегических инфраструктурных проектов, таких как: аэропорт Куангчи, промышленный парк Куангчи, порт Ми Туи, первая фаза проекта сжиженного природного газа в Хайлане, прибрежный маршрут, соединяющий экономический коридор Восток-Запад... Вторая группа включает 7 потенциальных проектов, предложенных стратегическими инвесторами, таких как: тепловая электростанция Куангчи, скоростная автомагистраль Камло — Лао Бао, комплекс по производству кварцевого песка Куангчи, курортная городская зона, поле для гольфа Камло...

Проект аэропорта Куангчи сегодня является одной из движущих сил провинции Куангчи.

Một số dự án đang chậm tiến độ do vướng giải phóng mặt bằng và thiếu vật liệu xây dựng. Bí thư Tỉnh ủy yêu cầu các sở, ngành và địa phương tăng tốc chỉ đạo, tháo gỡ vướng mắc, đặc biệt về mặt bằng và vốn đầu tư công. Mục tiêu là hoàn thành các dự án đúng tiến độ, đạt tăng trưởng 8% năm 2025 và tạo cú hích phát triển kinh tế - xã hội cho tỉnh.

Новые разработки, связанные с предложением VinSpeed ​​о строительстве высокоскоростной железной дороги через Вьетнам

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa kết luận tại cuộc họp về đề xuất của Công ty VinSpeed đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, khẳng định ủng hộ sự tham gia của khu vực tư nhân theo tinh thần Nghị quyết 68-NQ/TW.

Theo đó, VinSpeed được giao phối hợp Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính hoàn thiện phương án đầu tư và lập bản so sánh giữa hai hình thức: đầu tư công và tư nhân. Bộ Xây dựng chủ trì tổng hợp ý kiến các bộ liên quan, trình Chính phủ và Quốc hội tại kỳ họp thứ 9.

Иллюстрация фото.

Bộ Tài chính sẽ đánh giá kỹ tính khả thi phương án vay vốn nhà nước không lãi suất 35 năm, thời hạn hoạt động 99 năm và các ưu đãi khác. Ngân hàng Nhà nước được giao rà soát chính sách về dư nợ vay không tính vào tổng dư nợ của Tập đoàn Vingroup.

VinSpeed cam kết hoàn thành hồ sơ trước 12/2025, đề xuất dự án trị giá 1,562 triệu tỷ đồng (hơn 61 tỷ USD), trong đó tự huy động 20% vốn, phần còn lại đề xuất vay nhà nước không lãi. Doanh nghiệp cũng sẽ xây dựng hệ thống công nghiệp đường sắt trong nước nếu được chấp thuận đầu tư.

Исследование по расширению восточных участков скоростной автомагистрали Север-Юг для обеспечения эффективности и пригодности.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa kết luận về đề xuất mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo quy mô hoàn chỉnh nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm an ninh – quốc phòng và hoàn thiện kết cấu hạ tầng quốc gia.

Hiện tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã hoàn thành và đưa vào khai thác khoảng 1.200 km. Tuy nhiên, nhiều đoạn chỉ có 2 - 4 làn xe, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, ùn tắc, không đáp ứng được lưu lượng tăng cao trong tương lai.

Nghiên cứu mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Phó Thủ tướng thống nhất chủ trương nghiên cứu mở rộng các đoạn tuyến, giao Bộ Xây dựng chủ trì hoàn thiện hồ sơ trình Quốc hội vào kỳ họp tháng 6/2025, phấn đấu khởi công một số dự án thành phần từ tháng 12/2025.

Các đoạn mở rộng phải phù hợp quy hoạch, đúng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, hạn chế việc đầu tư dàn trải hay phải mở rộng nhiều lần. Đồng thời, cần đề xuất các cơ chế đặc thù, tính toán chính xác tổng mức đầu tư và phương án nhượng quyền thu phí kết hợp nâng cấp tài sản để báo cáo Thủ tướng trong tháng 5/2025.

Quảng Ngãi điều chỉnh chủ đầu tư và hình thức tổ chức quản lý 8 dự án

UBND tỉnh Quảng Ngãi vừa phê duyệt điều chỉnh chủ đầu tư và hình thức tổ chức quản lý 8 dự án từ Ban Quản lý Khu kinh tế Dung Quất và các KCN tỉnh sang Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh.

Các dự án chuyển giao gồm: nâng cấp, mở rộng hạ tầng giao thông Khu kinh tế Dung Quất; tuyến trục cảng biển Dung Quất 1; đường Trì Bình - cảng Dung Quất; các tuyến trục vào KCN phía Đông Dung Quất; đường nối Trung tâm phía Bắc - Nam đô thị Vạn Tường; hệ thống thoát nước, xử lý nước thải KCN phía Đông…

Khu kinh tế Dung Quất, tỉnh Quảng Ngãi.

UBND tỉnh yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh phối hợp với Ban Quản lý Khu kinh tế Dung Quất bàn giao hồ sơ, triển khai các bước tiếp theo theo đúng quy định pháp luật và quản lý chặt chẽ kinh phí trong phạm vi tổng mức đầu tư đã được duyệt.

Trước đó, ngày 30/3/2025, UBND tỉnh đã phê duyệt Đề án sáp nhập Ban quản lý dự án thuộc Ban Quản lý Khu kinh tế Dung Quất vào hai ban quản lý dự án cấp tỉnh: giao thông và dân dụng - công nghiệp, nhằm tinh gọn tổ chức, nâng cao hiệu quả quản lý đầu tư công.

Bổ sung khu vực không đấu giá quyền khai thác khoáng sản

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 934/QĐ-TTg ngày 15/5/2025, bổ sung một số khu vực tại Lào Cai vào danh mục không đấu giá quyền khai thác khoáng sản thuộc thẩm quyền cấp phép của Bộ Nông nghiệp và Môi trường.

Bổ sung một số khu vực khoáng sản đồng thuộc tỉnh Lào Cai vào danh mục khu vực không đấu giá quyền khai thác khoáng sản.

Cụ thể, các khu vực bổ sung gồm:

Mở rộng khai thác quặng đồng tại mỏ Sin Quyền (xã Bản Vược và Cốc Mỳ, huyện Bát Xát) với diện tích 585,8 ha và khu vực phía Đông Nam mỏ Sin Quyền diện tích 385,5 ha, giao cho Tổng Công ty Khoáng sản TKV – CTCP (Vimico).

Mở rộng, khai thác xuống sâu mỏ Tả Phời (xã Tả Phời, TP. Lào Cai) diện tích 407,3 ha, giao cho Công ty cổ phần Đồng Tả Phời – Vinacomin.

Các khu vực này thuộc Quy hoạch thăm dò, khai thác, chế biến và sử dụng khoáng sản giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến 2050 đã được Thủ tướng phê duyệt tại Quyết định 866/QĐ-TTg.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Bộ Công Thương và UBND tỉnh Lào Cai chịu trách nhiệm về tính chính xác thông tin, số liệu, đồng thời phối hợp cấp phép khai thác không qua đấu giá theo đúng quy định pháp luật.

Thẩm tra chủ trương đầu tư dự án cao tốc 43.734 tỷ đồng

Ngày 15/5, Ủy ban Kinh tế và Tài chính Quốc hội tổ chức phiên họp thẩm tra chủ trương đầu tư Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku dài 125 km, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h, chia làm 2 dự án thành phần, đầu tư công.

Tổng mức đầu tư khoảng 43.734 tỷ đồng, sử dụng nguồn ngân sách nhà nước từ tăng thu, tiết kiệm chi năm 2024, cùng vốn trung ương và địa phương giai đoạn 2021–2030.

Toản cảnh phiên họp - Ảnh: TQ.

Dự kiến, Dự án khởi công từ 2025, hoàn thành năm 2029. Chính phủ đề xuất chuyển mục đích sử dụng hơn 257 ha đất rừng và kiến nghị Quốc hội áp dụng cơ chế chính sách đặc thù để triển khai.

Nhiều ý kiến trong Ủy ban Kinh tế và các ủy ban khác đồng thuận về sự cần thiết đầu tư, nhưng đề nghị làm rõ tính cấp thiết khi Quốc lộ 19 đã được nâng cấp và lưu lượng xe hiện chưa cao. Đồng thời, đề nghị tối ưu hướng tuyến để giảm ảnh hưởng đến đất rừng, lúa và đảm bảo đền bù thỏa đáng.

Một số đại biểu lưu ý cần làm rõ tính khả thi của nguồn vốn, tránh trùng lặp chính sách giữa luật và nghị quyết. Quốc hội dự kiến xem xét chủ trương đầu tư vào đầu tuần tới.

Công ty Thiên Hưng Mỹ Thọ trúng thầu 3 dự án cụm công nghiệp tại Bình Định

UBND tỉnh Bình Định vừa phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư cho 3 dự án cụm công nghiệp gồm: Cụm công nghiệp Tân Đức (phần mở rộng), Nhơn Tân và Bình Thành. Công ty TNHH Thiên Hưng Mỹ Thọ được xác định là nhà đầu tư đáp ứng tiêu chí thực hiện cả ba dự án.

Cụ thể, Cụm công nghiệp Tân Đức (phần mở rộng) tại xã Nhơn Mỹ, thị xã An Nhơn có diện tích 17,9 ha, tổng vốn đầu tư hơn 115 tỷ đồng, dự kiến vận hành vào tháng 3/2027. Dự án đảm bảo kết nối với cụm hiện hữu, phục vụ di dời các cơ sở sản xuất từ Cụm công nghiệp Gò Đá Trắng.

Cụm công nghiệp Nhơn Tân tại xã Nhơn Tân, An Nhơn có diện tích 30 ha, tổng vốn hơn 194 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành tháng 4/2027. Cụm công nghiệp Bình Thành tại huyện Tây Sơn rộng 75 ha, tổng mức đầu tư hơn 320 tỷ đồng, dự kiến hoạt động từ tháng 10/2026.

Các hạng mục đầu tư gồm: san nền, giao thông nội bộ, hệ thống điện – nước, xử lý nước thải và cây xanh. UBND tỉnh yêu cầu hoàn thành thủ tục pháp lý trong tháng 8/2025, khởi công tháng 9/2025.

Trước đó, tại Hội nghị Xúc tiến đầu tư 2025, Công ty Thiên Hưng Mỹ Thọ đã ký ghi nhớ đầu tư các dự án nói trên cùng một số cụm công nghiệp khác tại Bình Định. Đây là một trong những doanh nghiệp tích cực phát triển hạ tầng cụm công nghiệp tại địa phương.

Ban Quản lý Khu Công nghệ cao TP.HCM xin trả lại hơn 20 ha đất

Ban Quản lý Khu Công nghệ cao TP.HCM (SHTP) vừa có văn bản gửi UBND Thành phố xin trả lại khu đất 20,17 ha tại phường Long Thạnh Mỹ, TP.Thủ Đức. Khu đất này từng được giao để xây dựng nhà ở phục vụ người lao động tại Khu Công nghệ cao, nhưng nay Ban không đủ nguồn lực để tiếp tục đầu tư và không còn nhu cầu sử dụng.

Trước đó, UBND TP.HCM đã thống nhất dừng đầu tư dự án bằng vốn ngân sách, quyết toán phần giá trị đã thực hiện. Theo hướng dẫn của Sở Nông nghiệp và Môi trường, Ban Quản lý SHTP tiến hành thủ tục trả lại đất.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh TP.HCM đang rà soát, thu hồi các dự án chậm triển khai để dành quỹ đất thu hút nhà đầu tư mới, nhất là trong các lĩnh vực chiến lược như bán dẫn và vi mạch. Việc trả lại đất được đánh giá là phù hợp với định hướng phát triển và sử dụng hiệu quả tài nguyên đất đai hiện nay.

Куангнам открывает прямой судоходный маршрут в Индию

Ngày 16/5, Cảng quốc tế Chu Lai (Quảng Nam) công bố hoàn thành nạo vét luồng hàng hải Kỳ Hà và ký kết hợp tác với hãng tàu RCL, chính thức mở tuyến vận tải biển trực tiếp Chu Lai – Ấn Độ. Tuyến hàng hải này sẽ kết nối với các cảng lớn như Kolkata, Chennai, Nhava Sheva, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics.

Luồng hàng hải Kỳ Hà sau nâng cấp đạt độ sâu -9,3m, rộng 110m, dài 11km, đủ khả năng đón tàu 30.000 DWT. Việc này khắc phục tình trạng phụ thuộc mớn nước, giúp tàu lớn ra vào linh hoạt, nhất là vào ban đêm và giờ cao điểm. Cùng ngày, cảng Chu Lai đã đón tàu CHANA BHUM (Singapore) chở gần 800 container xuất nhập khẩu.

Chu Lai được định hướng trở thành cảng loại I và trung tâm logistics quốc tế, kết nối miền Trung – Tây Nguyên, Nam Lào và Đông Bắc Thái Lan. Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam Lê Văn Dũng khẳng định tuyến Chu Lai – Ấn Độ là cú hích lớn trong xuất nhập khẩu, đặc biệt với đối tác thương mại chiến lược Ấn Độ. Trong thời gian tới, tỉnh sẽ tiếp tục đầu tư mở rộng mạng lưới vận tải biển, phát triển logistics thông minh, thân thiện môi trường.

Nguồn: https://baodautu.vn/khoi-cong-du-an-rach-xuyen-tam-17229-ty-dong-mo-tuyen-hang-hai-truc-tiep-den-an-do-d284684.html