Началось строительство канала Сюен Там стоимостью 17,229 млрд донгов; Открытие прямого маршрута доставки в Индию

В Хошимине началось строительство канала Сюйен Там с общим объемом инвестиций 17 229 млрд донгов

Утром 10 мая в Хошимине после многих лет задержки официально стартовал проект по улучшению окружающей среды на канале Сюен Там. Общий инвестиционный капитал проекта составляет 17 229 млрд донгов из городского бюджета, инвестированного Советом по управлению инвестиционными проектами строительства городской инфраструктуры города Хошимин и реализуемого с 2023 по 2028 год.

Делегаты проводят церемонию закладки первого камня проекта по улучшению окружающей среды канала Сюен Там - Фото: Ле Минь

Проект включает в себя дноуглубление и очистку канала; Строительство дренажных систем, дорог, тротуаров, деревьев и вспомогательных работ. Основная линия имеет длину 6628 м и три ответвления: Кау Сон, Бинь Лой, Бинь Триеу длиной 2237 м, проходящие через районы Говап и Бинь Тхань.

На протяжении многих лет канал Сюен Там является очагом загрязнения и серьезных наводнений, что существенно влияет на жизнь жителей обоих берегов. Ожидается, что проект радикально улучшит ситуацию, соединив транспортную инфраструктуру и сбор сточных вод с централизованными очистными сооружениями города.

Всего расчисткой территории было затронуто 2215 домохозяйств, из которых более 2000 случаев пришлось только на район Биньтхань. Сразу после церемонии закладки первого камня подрядчики приступили к строительству. Представители Совета по инфраструктуре обязались сосредоточить все ресурсы на завершении проекта в срок, обеспечивая экологическую эффективность и улучшая качество жизни людей.

Определение компетентного органа для скоростной автомагистрали Куинён-Плейку с капиталом в размере 43,734 млрд донгов

Проект скоростной автомагистрали Куинён — Плейку имеет протяженность около 125 км, а общий объем инвестиций оценивается в 43 734 млрд донгов за счет средств государственного бюджета. Маршрут проходит через Бинь Динь (40 км) и Зиа Лай (85 км), начиная с национального шоссе 19B (Ан Нхон, Бинь Динь) и заканчивая дорогой Хошимина (город Плейку, Зиа Лай).

Премьер-министр Фам Минь Чинь распорядился разделить проект на два компонента. Местность, через которую проходит маршрут, станет руководящим органом, призванным содействовать прогрессу и представлять конкретные политические механизмы. Минстрой предлагает разделить следующим образом:

Проект компонента 1 (протяженность 90 км, капитал 34 565 млрд донгов) курируется Министерством строительства.

Проект компонента 2 (протяженность 35 км, капитал 9 169 млрд донгов) курируется Народным комитетом провинции Зялай .

Оценочные источники капитала из центрального и местных бюджетов и увеличение экономии доходов и расходов на период 2021-2030 гг.

Ожидается, что Национальная ассамблея одобрит инвестиционную политику в июне 2025 года, завершит технико-экономическое обоснование в третьем квартале 2025 года, начнет строительство в конце 2025 года и введет его в эксплуатацию в 2029 году. В будущем, когда Биньдинь и Зялай объединятся в соответствии с Резолюцией 60, весь маршрут будет проходить по территории одной провинции.

Хошимин реформирует процедуры, чтобы «привлечь» 7 миллиардов долларов США прямых иностранных инвестиций

Город Хошимин намерен привлечь 7 миллиардов долларов США прямых иностранных инвестиций в 2025 году за счет улучшения инвестиционной среды, реформирования административных процедур и развития инфраструктуры. В первом квартале 2025 года город привлек 567,2 млн долларов США, что на 23,4% больше, чем за тот же период.

В настоящее время Хошимин продвигает такие крупные проекты, как международный транзитный порт Кан Зио (более 113 000 млрд донгов), Lotte Eco Smart City и 84 проекта, требующих инвестиций в период 2024–2025 годов, с общим капиталом более 296 000 млрд донгов. Приоритетными направлениями являются транспорт, здравоохранение, образование, логистика, высокие технологии и городские районы, ориентированные на TOD.

В частности, город обязуется существенно сократить сроки обработки инвестиционных досье: выдачу новых сертификатов с 15 до 7 дней; Скорректировать содержание с 10 до 5 дней; Изменить название проекта, инвестора с 3 на 1 день.

Хошимин также разрабатывает программное обеспечение для управления инвестициями в землепользование и предлагает внести поправки в национальную систему инвестиционной информации для обработки всех процедур для иностранных инвесторов.

Город также уделяет особое внимание устранению препятствий для проектов прямых иностранных инвестиций, которые необходимо продлить, или проектов в сфере недвижимости, которые юридически «застряли», с целью разблокировать источники капитала и создать импульс для устойчивого развития инвестиционной среды.

Хайфон одновременно начал и открыл множество ключевых проектов

День 11 мая, Сити. В Хайфоне одновременно началось строительство, заложили фундамент и открыли ряд ключевых проектов по случаю 70-й годовщины освобождения города.

Главным событием стала церемония закладки первого камня промышленного парка Trang Due 3 площадью 652,73 гектара и общим капиталом более 8 000 млрд донгов. Это новая база для приема волны инвестиций в высокие технологии, расширения промышленных площадей и создания рабочих мест.

Церемония подписания меморандума о взаимопонимании по аренде земли между вторичными инвесторами и инвестором индустриального парка Trang Due 3

В аэропорту Катби стартовал второй этап проекта по расширению перрона (стоимостью 1 151 млрд донгов), в рамках которого будет создано 11 дополнительных мест для стоянки воздушных судов, что поможет повысить пропускную способность и снизить перегрузки.

Корпорация Vingroup также начала строительство Vinhomes Golden City, охватывающего более 240 гектаров в Дуонгкинь - Киентуй, с целью превратить его в зеленый, интеллектуальный городской район, соединяющий торговлю в юго-восточном регионе.

В районе Тьен Ланг открыт промышленный кластер Тьен Куонг II площадью 50 гектаров и капиталом почти 700 миллиардов донгов, который в настоящее время привлекает 8 инвесторов с уровнем заполняемости 52%, уделяя особое внимание легкой, чистой, не загрязняющей окружающую среду промышленности.

Кроме того, ТП. В Хайфоне состоялось открытие жилого района для рабочих Pegatron (1 600 млрд донгов) в экономической зоне Динь Ву - Кат Хай; В то же время началось строительство социального жилого массива площадью 22,4 га в районе Хайань с 13 многоквартирными домами и 117 таунхаусами.

Наконец, церемония закладки фундамента 30-этажного 5-звездочного отеля в районе Со Зау (район Хонг Банг) способствовала модернизации туристической и коммерческой инфраструктуры города.

Благоприятный сигнал для расширения скоростной автомагистрали Йенбай - Лаокай с капиталом в 7,668 млрд донгов

Проект по расширению скоростной автомагистрали Нойбай — Лаокай, участок Йенбай — Лаокай (протяженностью 83 км) до 4 полос продвигается успешно. Общий объем инвестиций оценивается в 7 668 млрд донгов.

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха одобрил инвестиционную политику и поручил Министерству финансов координировать работу с Министерством строительства и VEC для оценки осуществимости проекта, а также финансовых и управленческих возможностей VEC. Отчет должен быть завершен к 15 мая 2025 года.

Участок шоссе Нойбай – Лаокай, участок Йенбай – Лаокай.

В настоящее время участок Нойбай — Йенбай достиг стандарта в 4 полосы, в то время как участок Йенбай — Лаокай по-прежнему в основном двухполосный, что создает небезопасность при увеличении интенсивности движения. Компания VEC предложила расширить маршрут, чтобы синхронизировать его по всему маршруту, приспособить к существующему участку и сократить сроки строительства.

Что касается капитала, VEC предложила использовать 3,055 млрд донгов из государственного бюджета (40%) и 4,613 млрд донгов, мобилизованных VEC (60%). Ожидаемая процентная ставка составляет 9% годовых, период взимания платы для возврата капитала длится около 20 лет, до 2045 года.

Проект является частью планирования дорожной сети до 2050 года, целью которого является развитие трассы Нойбай — Лаокай в 6-полосную автомагистраль.

Ранее Минстрой предлагал выделить на реализацию проекта увеличенные средства из государственного бюджета в 2024 году. VEC поручено подготовить план реализации, позволяющий начать строительство в 2025 году, обеспечив прогресс и возможности освоения средств.

Длина участка Йенбай — Лаокай составляла 121 км, из которых 40 км были расширены. Этот проект позволит завершить оставшийся участок с целью эффективной эксплуатации, повышения безопасности и пропускной способности всего маршрута.

Начало строительства скоростной автомагистрали CT.08 с капиталом в 20 000 млрд донгов и промышленного парка Хунг Фу: открытие больших инвестиционных возможностей для провинции Тхай Бинь

12 мая премьер-министр Фам Минь Чинь принял участие в церемонии закладки фундамента скоростной автомагистрали CT.08 (Ниньбинь — Хайфон), проходящей через Тхайбинь, Намдинь и промышленный парк Хунгфу. Это два крупных проекта, открывающих новые возможности развития для Тхайбиня и северного прибрежного региона.

Протяженность скоростной автомагистрали CT.08 составляет 60,9 км (из которых 33,3 км — Тхайбинь, 27,6 км — Намдинь), общий капитал составляет около 20 000 млрд донгов, инвестированных в форме ГЧП. Четырехполосный маршрут, рассчитанный на скорость 120 км/ч, соединяет провинции дельты с морским портом Хайфон, создавая импульс для развития промышленности и сферы услуг, а также снижая затраты на логистику.

Премьер-министр Фам Минь Чинь выступает на церемонии закладки фундамента проекта скоростной автомагистрали CT.08.

Индустриальный парк Хунг Фу имеет площадь более 200 гектаров, общий капитал составляет около 2000 миллиардов донгов, относится к экономической зоне Тхай Бинь. Проект имеет стратегическое расположение, соединяя экономический треугольник Ханой — Хайфон — Куангнинь. Это самый быстрорастущий промышленный парк в провинции, который, как ожидается, привлечет инвестиции, увеличит поступления в бюджет и создаст тысячи рабочих мест.

Премьер-министр подчеркнул, что скоростная автомагистраль CT.08 является прорывом в инфраструктуре, региональной связанности и содействует экономической реструктуризации. Он попросил Тхай Бинь, инвестора и министерства ускорить процедуры, обеспечить качество и ход строительства, в частности завершить проект на 6 месяцев раньше — в 2026 году.

Руководители провинции Тхайбинь пообещали конкретизировать указание премьер-министра, устранить препятствия, поддержать инвесторов и мобилизовать все ресурсы для успешной реализации этих ключевых проектов.

Предложение одобрить инвестиционный проект с капиталом 1,533 млрд долларов США в Кхоай Чау, Хынгйен

Министерство финансов только что предложило правительству одобрить инвестиционную политику проекта по строительству поля для гольфа Khoai Chau, экотуризма и городского комплекса в Хынгйене с общим капиталом около 39 787 млрд донгов (что эквивалентно 1,533 млрд долларов США). Проект был предложен акционерной компанией Hung Yen Investment and Development Group и реализован в 7 коммунах района Кхоайчау на площади около 990 га, разделенной на участки внутри дамбы (210 га) и за ее пределами (780 га).

Перспектива проекта городского комплекса и экологической зоны Кхоайчау.

Проект состоит из 4 подзон: экологическая жилая зона, связанная с полем для гольфа (387 га), экологическая зона - поле для гольфа (220 га), коммерческая - сервисная городская зона (181 га, ожидаемое население 29 700 человек) и специализированная зеленая парковая зона (99 га). Поле для гольфа насчитывает 54 лунки и занимает площадь 241 гектар.

Реализация проекта рассчитана на период со второго квартала 2025 года по второй квартал 2029 года, срок эксплуатации — 50 лет. Министерство финансов предложило разрешить Народному комитету провинции Хынгйен выбирать инвесторов в особых случаях и одновременно попросило населенный пункт завершить корректировку программы жилищного строительства, планирования и плана землепользования.

Ожидается, что проект будет способствовать развитию потенциала региона, привлечению туристов, повышению эффективности землепользования, содействию местному социально-экономическому развитию и эффективному использованию туристического маршрута Красной реки, соединяющего Хынгйен с Ханоем и северными провинциями.

Бакнинь привлекает более 856 миллионов долларов США инвестиционного капитала

12 мая в провинции Бакнинь прошла конференция частных предприятий в сфере науки и технологий с участием заместителя премьер-министра Нгуен Чи Зунга. На мероприятии провинция выдала инвестиционные сертификаты 7 предприятиям, что привлекло более 856 млн долларов США дополнительного инвестиционного капитала, включая выдачу новых сертификатов 5 предприятиям и увеличение капитала для 2 существующих проектов.

Заместитель премьер-министра Нгуен Чи Зунг выступил на конференции с речью.

Заместитель премьер-министра подчеркнул, что Бакниню необходимо активно продвигать инновации, цифровую трансформацию и налаживать связи с предприятиями с прямыми иностранными инвестициями, тем самым более активно участвуя в глобальной цепочке создания стоимости. Он также предложил населенному пункту координировать свои действия с Бакзянгом, чтобы направить развитие в полюс экономического роста в Северном регионе.

К концу первых 4 месяцев 2025 года Бакнинь привлек более 2,4 млрд долларов США инвестиционного капитала, из которых прямые иностранные инвестиции достигли почти 1,93 млрд долларов США, а внутренние инвестиционные инвестиции составили около 470 млн долларов США.

Секретарь провинциальной партии Нгуен Ань Туан оценил эти результаты как важную основу для содействия устойчивому развитию Бакниня, особенно в контексте того, что провинция поощряет частные предприятия вкладывать значительные средства в исследования и разработки, а также применение высоких технологий, таких как искусственный интеллект, автоматизация и биология.

Председатель провинциального народного комитета Выонг Куок Туан подтвердил, что частные предприятия, особенно в сфере науки и техники, станут главной силой в создании новых ценностей. Бакнинь, в котором действуют 24 877 предприятий, постепенно утверждает свои позиции как промышленный и технологический центр региона и всей страны.

Компания EVNNPT является инвестором проекта линии электропередачи 220 кВ Таншоннят – Туан Ан.

Согласно решению № 888/QD-TTg, премьер-министр утвердил инвестиционную политику и назначил Национальную корпорацию по передаче электроэнергии (EVNNPT) инвестором проекта линии электропередачи 220 кВ Таншоннят - Туан Ан.

Целью проекта является укрепление связи между электросетями Хошимина и Биньзыонга, обеспечение безопасного и бесперебойного электроснабжения региона, особенно станции Таншоннят 220 кВ, которая снабжает электроэнергией аэропорт. При этом снизить нагрузку на существующие линии 220 кВ и повысить устойчивость национальной энергосистемы.

Схема линии электропередачи 220 кВ Таншоннят – Туан Ан.

Проект включает в себя участок подземного кабеля протяженностью 7,8 км и воздушную линию электропередачи протяженностью 5,4 км, расположенные в городе Хошимин и провинции Биньзыонг. Ожидается, что он будет завершен в 2025 году.

На трансформаторной станции 220 кВ Таншоннят (новое строительство) будут построены 2 соединительные ячейки с трансформаторной станцией 220 кВ Туан Ан (существующая), синхронизирующие системы управления, защиты, информации и SCADA.

Центральным министерствам и ведомствам, таким как Финансы, Промышленность и торговля, Строительство, Природные ресурсы и окружающая среда, поручено координировать управление, направлять EVNNPT при заполнении документов, выборе технологий, оценке воздействия на окружающую среду и обеспечении эффективных инвестиций в соответствии с нормативными актами.

Народные комитеты Хошимина и Биньзыонга внесут изменения в проект в ходе планирования, проведут процедуры по выделению земли, изменению целевого назначения земли, обеспечат ход выплаты компенсаций, поддержки и переселения.

EVNNPT отвечает за мобилизацию достаточного капитала, реализацию проекта в установленные сроки, сохранение государственного капитала и тесную координацию с местными органами власти на протяжении всего процесса реализации.

Министерство строительства назначило координатора по подготовке инвестиций в 5 национальных железнодорожных проектов

Министр строительства только что поручил подготовить отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию для шести ключевых национальных железнодорожных линий, конкретизировав Программу действий по реализации Заключения 49-KL/TW Политбюро.

В число назначенных подразделений входят:

• Совет по управлению проектом 2: Маршрут Ханой - Донгдан
• Совет по управлению проектом Тханг Лонг: маршрут Хайфон – Халонг – Монг Кай
• Совет по управлению проектом 85: Маршрут Вунганг – Му Гиа
• Совет по управлению проектом My Thuan: маршрут Хошимин - Кантхо
• Совет по управлению проектом 6: маршрут Бьен Хоа – Вунгтау
• Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мина: Восточная кольцевая дорога Ханоя

Из них 4 маршрута, реализация которых ранее была поручена Министерством транспорта Совету по управлению железнодорожным проектом, теперь передаются для обеспечения прогресса.

Проекты будут использовать капитал на подготовку инвестиций на период 2025–2027 годов. Министерство строительства требует, чтобы советы директоров несли ответственность за качество, прогресс и затраты, заблаговременно получали результаты предыдущих исследований, избегали дублирования и отходов.

По некоторым крупным проектам готовятся предварительные отчеты по технико-экономическому обоснованию, например:

• Хошимин – Кантхо : длина 175,2 км, капитал 219 829 млрд донгов
• Бьен Хоа – Вунгтау : длина 132 км, капитал 143,371 млрд донгов.
• Вунг Анг – Му Гиа : длина 103 км, капитал 27 485 миллиардов донгов.

Ожидается, что эти проекты приведут к прорыву в развитии региональных связей, будут способствовать экономическому развитию и завершат формирование национальной железнодорожной сети.

Закрытие моста через реку Дей, соединяющего Ниньбинь и Намдинь

13 мая в провинции Ниньбинь состоялась церемония закрытия путепровода через реку Дэй, являющегося частью первой фазы проекта прибрежной дороги. Общий объем инвестиций в проект из центрального и местных бюджетов составил более 682 млрд донгов, что способствует транспортному сообщению между Ниньбинем и Намдинем, укреплению региональной связности и развитию морской экономики.

Делегаты провели церемонию закрытия моста через реку Дей, соединяющего Ниньбинь и Намдинь.

Длина моста составляет 1,2 км, ширина — 12 м, он имеет 22 пролета и построен с использованием современной технологии сбалансированных консольных балок. В фундаменте моста использованы буронабивные сваи длиной более 100 м. Подъездная дорога протяженностью 3,25 км запроектирована по стандартам дорожного движения III уровня, скорость движения 80 км/ч.

Проект выполнен примерно на 85% работ. После церемонии закрытия строительные подразделения сосредоточились на завершении строительства мостового полотна, перил, дренажной системы и оставшихся участков дороги. Ожидается, что проект будет завершен до 2 сентября 2025 года — 80-й годовщины Августовской революции и Дня независимости.

После завершения строительства путепровод через реку Дей фактически соединит города Намдинь и Тханьхоа, образовав межрегиональную прибрежную транспортную ось, что будет способствовать расширению пространства для экономического развития, торговли, логистики и туризма. Это также важная линия защиты от изменения климата, способствующая укреплению национальной обороны и безопасности в северо-центральном прибрежном регионе.

Обеспечение условий для начала строительства железной дороги Лаокай – Ханой – Хайфон

13 мая правительство приняло постановление 127/NQ-CP о реализации постановления 187/2025/QH15 Национального собрания об инвестиционной политике для железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон.

Проект масштабный, использует современные технологии, является первой электрифицированной железнодорожной линией во Вьетнаме и использует множество специальных механизмов, аналогичных высокоскоростной железнодорожной линии Север-Юг.

Генеральная карта железнодорожного маршрута Лаокай – Ханой – Хайфон.

Правительство назначило Министерство строительства руководящим органом, координирующим работу с министерствами, отраслями и местными органами власти по разработке, представлению и реализации проекта. Министерство строительства уполномочено осуществлять многие полномочия по принятию инвестиционных решений, такие как назначение инвесторов, утверждение проектной документации и планов выбора подрядчиков.

Местные органы власти возьмут на себя ведущую роль в отводе земель, выплате компенсаций, переселении и будут активно выделять средства из местного бюджета на реализацию проектов.

План реализации: Завершить тендерные процедуры, обследование и техническое проектирование с мая по июнь 2025 года. Завершить технико-экономическое обоснование в июле-августе 2025 года. Ожидается, что строительство начнется в декабре 2025 года. Завершить весь проект не позднее 2030 года.

Правительство также требует реализации городской застройки по модели TOD вокруг станций, в рамках которой провинции рассматривают планирование, используют земельные фонды и выставляют на аукцион прилегающие территории для развития городских территорий, связанных с транспортной инфраструктурой.

Бинь Динь планирует построить городскую, курортную и яхтенную зону площадью 5200 гектаров

Народный комитет провинции Биньдинь только что одобрил задачу по плану зонирования в масштабе 1/2000 для городского развития, курортов, торговли, туризма и пристани для суперяхт De Gi площадью около 5200 гектаров, охватывающей районы Фу Ми и Фу Кат.

Зона планирования граничит с Восточным морем, портом Фу Май, соседними коммунами и городами. Предполагаемая стоимость планирования составляет более 660 миллионов донгов из провинциального бюджета, срок реализации — 2 месяца. Это один из 22 земельных участков, одобренных Народным советом провинции для проведения торгов по отбору инвесторов в 2025–2026 годах.

На этой территории планируется разместить городскую застройку, курорт, коммерческие услуги, туризм и причал для суперяхт De Gi. Фото: Дунг Нхан.

Министерству финансов было поручено организовать торги, Министерство сельского хозяйства и окружающей среды подготовило план переноса рыболовецкого порта Деги, а Министерство культуры, спорта и туризма разработало план организации Яхтенного фестиваля 2025 года. Народные комитеты соответствующих районов должны скорректировать региональное и городское планирование в соответствии с новым планированием.

Компания Lac Viet Palmer Johnson Super Yacht and Urban Sea Joint Stock Company предложила проект стоимостью 4,6 млрд долларов в районе Де Ги – Вунг Бой со сроком эксплуатации 70 лет. Проект ориентирован на сверхбогатых людей со всего мира и призван превратить Биньдинь в туристический и финансовый центр международного класса. Инвесторы обязуются внести 30% капитала, 50% — банковского кредита и привлечь оставшуюся часть от стратегических партнеров.

Российская корпорация «Росатом» предлагает ядерный реактор ВВЭР-1200 для Вьетнама

Министерство науки и технологий Вьетнама и корпорация «Росатом» (Россия) только что подписали соглашение о сотрудничестве в области использования атомной энергии в мирных целях. Росатом предлагает реактор ВВЭР-1200 — современную технологию, мощность 1200 МВт — для проекта масштабной атомной электростанции во Вьетнаме.

ВВЭР-1200 — это водо-водяной реактор (PWR), который соответствует стандартам безопасности МАГАТЭ после катастрофы на Фукусиме и эксплуатируется в России, Китае, Бангладеш и Беларуси.

Атомная электростанция «Росатома» в России.

Дорожная карта сотрудничества между двумя сторонами включает: строительство Центра ядерной науки и технологий во Вьетнаме; поставка топлива для реактора в Далате; Подготовка кадров и участие в международном исследовательском консорциуме МБИР.

«Росатом» изучил потенциальную площадку в Донгнае для строительства современного исследовательского реактора. Между тем генеральный директор «Росатома» подтвердил, что технические и финансовые переговоры еще ведутся и это только начало.

В Совместном заявлении Вьетнама и России две страны подтвердили важность ядерного сотрудничества, подчеркнув необходимость ускорения проекта Ядерного научного центра и подготовки кадров. В то же время обе стороны также стремятся сотрудничать в области возобновляемой, чистой и безопасной энергии.

В январе 2025 года Росатом и EVN подписали меморандум о сотрудничестве в области атомной энергетики.

Компания VinSpeed ​​зарегистрирована для инвестирования в проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг

14 мая 2025 года акционерное общество по инвестициям и развитию высокоскоростной железной дороги VinSpeed ​​официально зарегистрировалось для инвестирования в проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг с общим капиталом около 1,562 трлн донгов (61,35 млрд долларов США) без учета расходов на расчистку участка.

VinSpeed ​​обязалась предоставить 20% капитала (12,27 млрд долларов США), остальную часть предложила занять беспроцентный государственный капитал на 35 лет. Этот вариант помогает снизить нагрузку на бюджет по сравнению с вариантом, одобренным Национальной ассамблеей в резолюции 172/2024/QH15.

Иллюстрация проектов высокоскоростных железных дорог по всему миру.

Проект направлен на то, чтобы начать строительство до декабря 2025 года и завершить всю линию к концу 2030 года. VinSpeed ​​ведет переговоры с технологическими партнерами из Китая, Германии и Японии о передаче технологий, производстве локомотивов, вагонов и систем сигнализации во Вьетнаме, а также обучении местных кадров.

Компания также предложила сотрудничать с Vingroup и Vinhomes для развития городских территорий вокруг станций по модели TOD с целью получения дохода для компенсации расходов, улучшения инфраструктуры и содействия местной экономике.

Заместитель генерального директора Дао Туй Ван подчеркнул, что это исторический шаг для вьетнамских частных предприятий, демонстрирующий их стремление вносить свой вклад и активно развивать национальную отрасль высокоскоростных железных дорог. В настоящее время уставной капитал VinSpeed ​​составляет 6 000 млрд донгов, и компания является членом экосистемы, основанной миллиардером Фам Нят Выонгом.

Более 61 000 млрд донгов инвестировано в систему морского порта Шокчанг

13 мая Министерство строительства утвердило Подробный план развития морского порта Шокчанг до 2030 года с перспективой до 2050 года. Соответственно, ожидается, что общий объем инвестиций в систему морского порта к 2030 году составит около 61 513 млрд донгов, включая 19 607 млрд донгов на государственную морскую инфраструктуру и 41 906 млрд донгов на сервисные порты.

Морской порт Сокчанг включает в себя причалы Кесач, Дайнгай, Чанде, а также причалы с буями, якорные стоянки, перевалочные пункты и зоны укрытия от штормов. В частности, порт Тран-Де играет роль ворот в регион дельты Меконга, принимая контейнеровозы водоизмещением до 100 000 тонн и суда для перевозки навалочных грузов водоизмещением до 160 000 тонн.

Морской порт Тран Де играет роль порта-ворот для региона дельты Меконга, способствуя социально-экономическому развитию всего региона.

Ожидается, что к 2030 году общий объем грузов, переваленных через портовую систему, составит 30,7–41,2 млн тонн, а количество пассажиров — 522 000–566 000 человек. Инфраструктура состоит из 16–18 причалов длиной 2693–3493 м. К 2050 году объемы производства товаров будут расти в среднем на 5,5–6,1% в год.

Приоритетные проекты включают: морской порт Чанде, порт, обслуживающий теплоэлектростанцию ​​Лонгфу 1, порт Кайкон, нефтяной порт Майхунг. Вспомогательная инфраструктура включает судоходные каналы, волнорезы, системы СУДС, береговые станции связи и т. д.

Площадь земельного участка составляет около 1331 гектара, а водная площадь — около 148 486 гектаров, что позволит удовлетворить потребности промышленного и логистического развития, а также улучшить региональную связанность в долгосрочной перспективе.

Правительство представило на утверждение Национальной ассамблее проект строительства скоростной автомагистрали Куинён — Плейку с капиталом в 43,734 млрд донгов.

Правительство только что представило на утверждение Национальной ассамблее инвестиционную политику по проекту скоростной автомагистрали Куинён — Плейку протяженностью около 125 км, с четырьмя полосами движения, проектной скоростью 100 км/ч и общим объемом инвестиций в размере 43,734 млрд донгов из государственного бюджета.

Проект разделен на 2 участка: участок через Биньдинь (40 км, 18 054 млрд донгов) и Зялай (85 км, 25 680 млрд донгов), реализация которого, как ожидается, будет осуществляться в период с 2025 по 2029 год. Маршрут начинается на национальном шоссе 19B (Биньдинь) и заканчивается на шоссе Хошимина (Плейку, Зялай).

Скоростная автомагистраль снизит нагрузку на существующую Национальную автомагистраль 19, которая может пропускать лишь около 12 800 транспортных средств в сутки, тогда как к 2030 году спрос может достичь 23 000 транспортных средств в сутки. Новый маршрут помогает сократить время транспортировки, обеспечить безопасность и улучшить сообщение между Центральным нагорьем и южным центральным побережьем, Камбоджей и Лаосом.

Проект предполагает перепрофилирование 257 гектаров леса и затронет около 491 домохозяйства. Правительство предложило применить девять конкретных политических механизмов, одобренных Национальной ассамблеей, к другим проектам строительства скоростных автомагистралей и железных дорог с целью ускорения прогресса и повышения эффективности реализации.

Представление Национальному собранию увеличения инвестиционного капитала для скоростной автомагистрали Бьенхоа - Вунгтау до 21,551 млрд донгов

Правительство только что представило на утверждение Национальной ассамблее корректировку инвестиционной политики проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау (фаза 1), увеличив общий объем инвестиций с 17 837 млрд донгов до 21 551 млрд донгов, увеличив его на 3 714 млрд донгов. Проект протяженностью 53,7 км, с числом полос от 4 до 6, разделен на 3 компонента.

Основная причина увеличения капитала связана с ростом расходов на компенсацию, поддержку и переселение на 3 227 млрд донгов, а также с ростом инвестиционных расходов на строительство на 487 млрд донгов из-за колебаний цен на материалы и рабочую силу, а также обновления детальных проектов в соответствии с фактическими условиями. Добавлены некоторые новые объекты, такие как пункт проверки загрузки транспортных средств и пересечение с DT.991.

Строительство скоростной автомагистрали Бьен Хоа – Вунгтау. (Фото: Ба Риа – Газета Вунгтау).

Источники инвестиционного капитала включают: бюджет на период 2021–2025 гг. составляет 17 124 млрд донгов (увеличение на 2 854 млрд донгов), из которых центральный бюджет составляет 12 144 млрд донгов, а местный бюджет — 4 980 млрд донгов; На период 2026-2030 гг. выделено 4 427 млрд донгов (увеличение на 860 млрд донгов).

Ожидается, что проект будет в основном завершен в 2025 году и введен в эксплуатацию в синхронном режиме в 2026 году. Увеличение капитала требует представления в Национальное собрание корректировки инвестиционной политики в соответствии с Законом о государственных инвестициях.

Куанг Три рассматривает ход реализации ключевых и динамичных проектов

Днем 14 мая секретарь партийного комитета провинции Куангчи Нгуен Лонг Хай провел заседание Руководящего комитета по провинциальным динамичным проектам для рассмотрения хода реализации ключевых планов, проектов и схем в этом районе.

Провинциальный народный комитет сообщает о двух важных программных группах. Первая группа включает в себя 13 крупномасштабных стратегических инфраструктурных проектов, находящихся в стадии реализации, таких как: аэропорт Куангчи, промышленный парк Куангчи, порт Ми Туи, проект СПГ Хай Ланга, фаза 1, прибрежный маршрут, соединяющий экономический коридор Восток-Запад... Вторая группа - это 7 потенциальных проектов, предложенных стратегическими инвесторами, таких как: тепловая электростанция Куангчи, скоростная автомагистраль Кам Ло - Лао Бао, комплекс по производству кварцевого песка Куанг Три, курортная городская зона, поле для гольфа Кам Ло...

Проект аэропорта Куангчи сегодня является одной из движущих сил провинции Куангчи.

Некоторые проекты отстают от графика из-за проблем с расчисткой территории и нехватки строительных материалов. Провинциальный секретарь партии потребовал от департаментов, отделений и местных органов власти ускорить принятие решений и устранить препятствия, особенно в отношении земли и государственного инвестиционного капитала. Цель — завершить проекты в срок, достичь роста на 8% к 2025 году и дать толчок социально-экономическому развитию провинции.

Новые разработки, связанные с предложением VinSpeed ​​о строительстве высокоскоростной железной дороги через Вьетнам

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что завершил совещание по предложению компании VinSpeed ​​об инвестировании в высокоскоростную железную дорогу Север-Юг, подтвердив свою поддержку участия частного сектора в духе резолюции 68-NQ/TW.

Соответственно, VinSpeed ​​было поручено координировать работу с Министерством строительства и Министерством финансов для завершения инвестиционного плана и проведения сравнения двух форм: государственных и частных инвестиций. Министерство строительства должно председательствовать при обобщении мнений соответствующих министерств и представить их правительству и Национальному собранию на 9-й сессии.

Иллюстрация фото.

Министерство финансов тщательно оценит осуществимость 35-летнего беспроцентного государственного кредита, 99-летнего срока действия и других стимулов. Государственному банку поручено пересмотреть политику в отношении непогашенных кредитов, не включенных в общую непогашенную задолженность корпорации Vingroup.

VinSpeed ​​обязалась завершить досье до декабря 2025 года, предложив проект стоимостью 1,562 трлн донгов (более 61 млрд долларов США), из которых 20% капитала будет самостоятельно мобилизовано, а остальную часть предлагается занять у государства без процентов. В случае одобрения инвестиций компания также построит отечественную железнодорожную промышленную систему.

Исследование по расширению восточных участков скоростной автомагистрали Север-Юг для обеспечения эффективности и пригодности

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что завершил разработку предложения по расширению восточных участков скоростной автомагистрали Север-Юг до масштабов, отвечающих потребностям социально-экономического развития, обеспечения национальной безопасности и обороны, а также завершению создания национальной инфраструктуры.

В настоящее время на скоростной автомагистрали «Север-Юг-Восток» построено и введено в эксплуатацию около 1200 км. Однако на многих участках имеется всего 2–4 полосы движения, что создает потенциальные риски для безопасности дорожного движения и заторов, а также не позволяет справиться с будущим ростом трафика.

Исследования по расширению восточных участков скоростной автомагистрали Север-Юг.

Заместитель премьер-министра одобрил политику изучения расширения маршрутов, поручив Министерству строительства возглавить подготовку досье для представления в Национальное собрание на сессии в июне 2025 года, стремясь начать строительство ряда составных проектов с декабря 2025 года.

Расширяемые секции должны соответствовать планировочным и национальным техническим стандартам, что ограничивает необходимость в широкомасштабных инвестициях или множественных расширениях. В то же время необходимо предложить конкретные механизмы, точно рассчитать общий объем инвестиций и план франшизы по сбору платы в сочетании с модернизацией активов, чтобы представить отчет премьер-министру в мае 2025 года.

Куанг Нгай регулирует инвесторов и организацию управления 8 проектов

Народный комитет провинции Куангнгай только что одобрил передачу инвесторов и организации управления 8 проектами от Совета по управлению экономической зоной Дунгкуат и провинциальных промышленных парков Совету по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения провинции.

Проекты трансфера включают: модернизацию и расширение транспортной инфраструктуры экономической зоны Дунг Кват; Ось морского порта Дунг Кват 1; Дорога Три Бинь – порт Дунг Кват; основные маршруты в Восточный промышленный парк Дунг Кват; Соединительная дорога Север-Юг в центре городского района Ван Туонг; Система водоотведения, очистка сточных вод Восточного индустриального парка...

Экономическая зона Дунг Кват, провинция Куангнгай.

Народный комитет провинции поручил Совету по управлению инвестиционным проектом строительства дорожного движения провинции скоординировать действия с Советом по управлению экономической зоной Дунг Кват для передачи документов, реализации последующих шагов в соответствии с правовыми нормами и строгого управления средствами в рамках утвержденного общего объема инвестиций.

Ранее, 30 марта 2025 года, Народный комитет провинции одобрил проект по объединению Совета по управлению проектами при Совете по управлению экономической зоной Дунг Кват в два совета по управлению проектами провинциального уровня: транспортный и гражданско-промышленный, с целью оптимизации организации и повышения эффективности управления государственными инвестициями.

Добавление территорий, где права на добычу полезных ископаемых не выставляются на аукцион

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал Решение № 934/QD-TTg от 15 мая 2025 года, добавив ряд территорий в Лаокае в список территорий, не подлежащих аукциону по продаже прав на добычу полезных ископаемых в соответствии с лицензионными полномочиями Министерства сельского хозяйства и окружающей среды.

Добавьте несколько месторождений меди в провинции Лаокай в список территорий, где права на разработку полезных ископаемых не выставляются на аукцион.

В частности, к дополнительным областям относятся:

Расширение добычи медной руды на руднике Син Куен (коммуны Бан Выок и Кок Ми, округ Бат Сат) площадью 585,8 га и юго-восточном участке рудника Син Куен площадью 385,5 га, закрепленном за TKV Minerals Corporation - JSC (Vimico).

Расширение и эксплуатация рудника Та Фой (коммуна Та Фой, город Лаокай) площадью 407,3 га, закрепленного за акционерным обществом «Донг Та Фой» — «Винакомин».

Эти районы являются частью Плана разведки, добычи, переработки и использования полезных ископаемых на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденного премьер-министром в решении 866/QD-TTg.

Министерство сельского хозяйства и охраны окружающей среды, Министерство промышленности и торговли и Народный комитет провинции Лаокай несут ответственность за точность информации и данных, а также координируют выдачу лицензий на эксплуатацию без проведения аукциона в соответствии с правовыми нормами.

Пересмотр инвестиционной политики для проекта скоростной автомагистрали стоимостью 43,734 млрд донгов

15 мая Экономический и финансовый комитет Национальной ассамблеи провел заседание для рассмотрения инвестиционной политики проекта скоростной автомагистрали Куинён — Плейку протяженностью 125 км, 4 полосами, проектной скоростью 100 км/ч, разделенного на 2 компонента, государственные инвестиции.

Общий объем инвестиций составит около 43 734 млрд донгов, включая средства государственного бюджета за счет увеличения доходов и экономии расходов в 2024 году, а также центральный и местный капитал в период 2021–2030 годов.

Обзор встречи - Фото: TQ.

Ожидается, что строительство проекта начнется в 2025 году и будет завершено в 2029 году. Правительство предложило изменить цель использования более 257 гектаров лесных земель и рекомендовало Национальному собранию применить особую политику и механизмы для реализации.

Многие мнения в Экономическом комитете и других комитетах сошлись во мнении о необходимости инвестиций, но просили разъяснить срочность, учитывая, что национальное шоссе 19 было модернизировано, а интенсивность движения в настоящее время невелика. В то же время рекомендуется оптимизировать маршрут, чтобы снизить воздействие на леса и рисовые угодья и обеспечить адекватную компенсацию.

Некоторые делегаты отметили необходимость прояснить целесообразность источников капитала и избежать дублирования политики в законах и резолюциях. Ожидается, что Национальная ассамблея рассмотрит инвестиционную политику в начале следующей недели.

Компания Thien Hung My Tho выиграла тендер на три проекта промышленного кластера в Бинь Дине

Народный комитет провинции Биньдинь только что утвердил результаты отбора инвесторов для трех проектов промышленных кластеров, включая: промышленный кластер Тандык (расширение), Ньонтан и Биньтхань. Компания Thien Hung My Tho Company Limited была определена в качестве инвестора, соответствующего критериям для реализации всех трех проектов.

В частности, промышленный парк Тан Дук (расширение) в коммуне Нёнми города Аннён имеет площадь 17,9 га, общий инвестиционный капитал составляет более 115 млрд донгов, ожидается, что он будет введен в эксплуатацию в марте 2027 года. Проект обеспечивает связь с существующим кластером, обслуживая перемещение производственных мощностей из промышленного кластера Го Да Транг.

Промышленный кластер Нхон Тан в коммуне Нхон Тан, Ан Нхон, имеет площадь 30 гектаров, общий капитал более 194 миллиардов донгов, ожидается, что он будет завершен в апреле 2027 года. Промышленный кластер Бинь Тхань в районе Тэйшон имеет ширину 75 гектаров, общий капитал более 320 миллиардов донгов, ожидается, что он начнет работу с октября 2026 года.

Инвестиционные статьи включают: выравнивание, внутреннее движение, системы электро- и водоснабжения, очистку сточных вод и деревья. Провинциальный народный комитет поручил завершить юридические процедуры в августе 2025 года и начать строительство в сентябре 2025 года.

Ранее на Конференции по содействию инвестициям 2025 года компания Thien Hung My Tho подписала меморандум о взаимопонимании по инвестированию в вышеуказанные проекты и несколько других промышленных кластеров в Биньдине. Это одно из предприятий, активно развивающих инфраструктуру промышленного кластера на территории.

Правление Парка высоких технологий города Хошимин просит вернуть более 20 гектаров земли

Правление Парка высоких технологий города Хошимин (SHTP) только что направило в городской народный комитет документ с просьбой вернуть земельный участок площадью 20,17 гектара в районе Лонг Тхань Ми города Тху Дук. Когда-то эта земля была выделена под строительство жилья для работников Парка высоких технологий, но теперь у Совета нет достаточных ресурсов для продолжения инвестирования, и он больше не нуждается в ее использовании.

Ранее Народный комитет Хошимина согласился прекратить инвестирование в проект бюджетных средств и урегулировать уже реализованную стоимость. Следуя указаниям Департамента сельского хозяйства и охраны окружающей среды, Правление SHTP проводит процедуры возврата земель.

Этот шаг был предпринят в то время, когда Хошимин пересматривает и отзывает медленно реализуемые проекты, чтобы зарезервировать землю для привлечения новых инвесторов, особенно в таких стратегических областях, как производство полупроводников и микрочипов. Возврат земель считается целесообразным с учетом текущей направленности развития и эффективного использования земельных ресурсов.

Куангнам открывает прямой судоходный маршрут в Индию

16 мая международный порт Чулай (провинция Куангнам) объявил о завершении дноуглубительных работ на водном пути Киха и подписал соглашение о сотрудничестве с судоходной компанией RCL, официально открыв прямой судоходный маршрут Чулай – Индия. Этот судоходный маршрут будет соединяться с такими крупными портами, как Калькутта, Ченнаи, Нхава-Шева, что поможет сократить время доставки и снизить затраты на логистику.

После модернизации водный путь Киха имеет глубину -9,3 м, ширину 110 м, длину 11 км и способен принимать суда водоизмещением 30 000 DWT. Это позволяет преодолеть зависимость от осадки, позволяя большим судам гибко входить и выходить, особенно ночью и в час пик. В тот же день порт Чулай принял судно CHANA BHUM (Сингапур), перевозившее около 800 импортных и экспортных контейнеров.

Чулай призван стать портом I типа и международным логистическим центром, соединяющим Центральное нагорье, Южный Лаос и Северо-Восточный Таиланд. Председатель Народного комитета провинции Куангнам Ле Ван Зунг подтвердил, что маршрут Чулай – Индия является большим стимулом для импорта и экспорта, особенно для стратегического торгового партнера Индии. В ближайшее время провинция продолжит инвестировать в расширение сети морского транспорта и развитие интеллектуальной, экологически чистой логистики.

Источник: https://baodautu.vn/khoi-cong-du-an-rach-xuyen-tam-17229-ty-dong-mo-tuyen-hang-hai-truc-tiep-den-an-do-d284684.html