Содержание упоминается в докладе Департамента транспорта и общественных работ (GTCC), только что представленном Народному комитету города Хошимин для рассмотрения и выпуска плана по реализации резолюции № 188 Национальной ассамблеи о пилотном внедрении ряда конкретных и специальных механизмов и политик по развитию системы городской железнодорожной сети города Хошимин.

Согласно проекту развития городской железнодорожной системы, Хошимин сосредоточится на инвестировании и завершении строительства семи линий метро общей протяжённостью 355 км в течение следующих 10 лет. Общий объём инвестиций на этом этапе оценивается примерно в 40,2 млрд долларов США.

К 2045 году эта сеть увеличится до 510 км. Строительство новых линий метрополитена ориентировано на увеличение протяжённости подземных линий для снижения затрат на компенсацию, ускорения строительства и эффективного использования подземного пространства в сочетании с городским планированием по модели TOD.

w mat state metro so 2 quan 3 26 128.jpg
Ожидается, что строительство линии метро Бен Тхань — Тхам Лыонг начнется в декабре 2025 года. Фото: Нгуен Хюэ .

В проекте реализации Департамента транспорта город предложил дорожную карту по выполнению многих групп задач для эффективного внедрения новых механизмов, включая формирование нормативно-правовой базы; подготовку к инвестициям и реализации проектов; совершенствование организационной структуры специализированных учреждений; подготовку и развитие кадрового потенциала городской железной дороги...

Что касается линии метро 2 (Бентхань — Тхамлыонг), город намерен завершить процедуры для начала проекта к концу 2025 года.

Подробный план включает в себя задачи. С настоящего момента и до апреля 2025 года департаменты и филиалы проведут проверку и завершат процедуры преобразования источников капитала из официальной помощи развитию в государственный инвестиционный капитал.

К июню 2025 года Совет по управлению городской железной дорогой Хошимина (MAUR) должен завершить обследование, предварительное проектирование (FEED) и отчет по технико-экономическому обоснованию проекта.

К августу Департамент транспорта или Совет по оценке организуют оценку и представят отчет по технико-экономическому обоснованию проекта.

В сентябре Народный комитет города рассмотрит вопрос утверждения отчета по технико-экономическому обоснованию проекта, а затем выберет подрядчика. Строительство начнется в декабре.

Метро Бен Тхань - Тхам Лыонг было одобрено Народным комитетом города Хошимин в 2010 году. Линия протяженностью около 11 км проходит через 6 районов (1, 3, 10, 12, Тан Бинь, Тан Фу) с 9 подземными станциями и 1 надземной станцией.

Первоначально предполагалось, что линия будет введена в эксплуатацию в 2026 году. Однако из-за множества препятствий город Хошимин скорректировал срок завершения строительства на 2030 год. Одновременно с этим уровень инвестиций был скорректирован с 1,3 млрд долларов США до 2,1 млрд долларов США (что эквивалентно с 26 000 млрд донгов почти до 47 900 млрд донгов).

Использование бюджетного капитала Хошимина для строительства линии метро 2

Использование бюджетного капитала Хошимина для строительства линии метро 2

Партийный комитет Народного комитета города Хошимина согласовал политику использования городского бюджета для продолжения реализации проекта метрополитена № 2 (Бентхань — Тхамлыонг).
Жители Хошимина завершили передачу земли и ждут запуска второй линии метро

Жители Хошимина завершили передачу земли и ждут запуска второй линии метро

Вдоль улицы Cach Mang Thang 8 в городе Хошимин проходит линия метро 2, большая часть территории расчищена, тротуары чистые и ждут официального начала проекта.
Вырубка более 400 деревьев для строительства второй линии метро — «форс-мажор»

Вырубка более 400 деревьев для строительства второй линии метро — «форс-мажор»

Инвестор проекта заявил, что перемещение и вырубка более 400 деревьев для реализации проекта метро № 2 (Бентхань — Тхамлыонг) является неизбежным выбором.