В Дананге считают, что новая волна инвестиций появится, когда центральное правительство примет в отношении города особые меры, включая создание зоны свободной торговли.
 |
| Инвестиции в создание порта Льентьеу дадут импульс развитию логистической отрасли Дананга. |
Новая возможность
В середине 2024 года Национальная ассамблея приняла Резолюцию № 136/2024/QH15 (Резолюция 136) об организации городского управления и пилотном внедрении ряда конкретных механизмов и стратегий развития города Дананг. Это важное решение сразу же оказало положительное влияние, придав новый импульс развитию города.
Несмотря на то, что Дананг заложил основу для того, чтобы стать крупным городом страны, на своем пути к океану он сталкивается со многими трудностями, поскольку для развития остается не так много возможностей.
По словам г-жи Ле Тхань Тунг, заместителя директора Департамента планирования и инвестиций Дананга, помимо преимуществ стратегического расположения, морских ресурсов, морских портов, развития туризма, транспорта и мореплавания, Дананг сталкивается с проблемами в плане инвестиционных ресурсов, инфраструктуры, экономического масштаба, конкурентоспособности и т. д. Пандемия COVID-19 оказала сильное влияние на экономику города.
Согласно Проекту развития логистических услуг на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, Дананг ставит перед собой цель к 2030 году обеспечить вклад отрасли логистических услуг в ВВП более 11%, уровень аутсорсинга должен составить более 40%, а затраты на логистику должны снизиться до уровня, эквивалентного 13% от ВВП.
Логистические центры Дананга обеспечивают около 55% спроса на логистические услуги при доставке грузов через морские порты и 20% — по железной дороге и воздуху. К 2050 году вклад сектора логистических услуг в ВВП превысит 15%. Логистические центры города обеспечивают около 55% спроса на логистические услуги при доставке грузов через морские порты и 40% — по железной дороге и воздуху.
В этом контексте принятие Национальной Ассамблеей резолюции 136, предусматривающей ряд выдающихся механизмов и политик, создало условия для нового роста города.
В частности, резолюция Национальной ассамблеи предоставляет Данангу 30 механизмов и политик. В отношении организации городского управления существует 9 политик, включая 7 аналогичных политик, применяемых другими населёнными пунктами, и 2 новых. Что касается конкретных механизмов и политик, будет апробирована 21 политика, включая 6 аналогичных политик, которые Национальная ассамблея разрешила реализовать другим населённым пунктам; 10 аналогичных политик с корректировками и дополнениями, соответствующими реалиям Дананга, и 5 новых политик.
«Резолюция 136 включает в себя много положений, унаследованных от других регионов, которые предлагается применять в соответствии с фактическими условиями Дананга и дополняет рядом новых конкретных механизмов и политик в таких областях, как инвестиции, финансы, бюджет, планирование, экологические ресурсы, наука и технологии, информация и связь и т. д. В частности, есть конкретные положения о зонах свободной торговли, развитии полупроводников, искусственном интеллекте, информации и связи, управлении наукой и технологиями, инновациях; привлечении стратегических инвесторов; пилотировании финансовых механизмов для реализации мер по сокращению выбросов парниковых газов в соответствии с механизмами обмена углеродными кредитами и компенсации…», - сообщила г-жа Тунг.
Новая политика центрального правительства в отношении Дананга, включающая ряд важных положений, обещает в ближайшем будущем привести к большим изменениям в развитии города.
В частности, Дананг стремится привлечь стратегических инвесторов с крупными капиталовложениями, используя привлекательные стимулы. Например, приоритет отдаётся привлечению инвестиций в сферы инноваций, центров обработки данных, научно-исследовательских и опытно-конструкторских (НИОКР) центров, связанных с обучением. Привлечение инвестиций в инфраструктурные проекты функциональных зон Зоны свободной торговли Дананга, включая Торгово-сервисную зону с инвестиционным капиталом 3000 млрд донгов и более; логистический центр, связанный с морским портом Льентьеу; производственную зону с инвестиционным капиталом в несколько тысяч миллиардов донгов. Инвестиции в строительство всего морского порта Льентьеу с инвестиционным капиталом 45 000 млрд донгов и более...
Дананг опубликовал список приоритетных проектов для привлечения стратегических инвесторов; разработал рекламный контент для привлечения стратегических инвесторов; предварительно оценил возможности и опыт инвесторов и принял решение о плане отбора инвесторов; организовал тендер для отбора инвесторов из числа инвесторов, которые решили соответствовать условиям, предъявляемым к стратегическим инвесторам.
«Резолюция 136 Национальной ассамблеи открывает новые возможности для Дананга, обеспечивая городу быстрое и устойчивое развитие в ближайшем будущем. Успешная реализация станет предпосылкой для тиражирования и легализации по всей стране, другие населённые пункты также получат возможность внедрить механизмы и политику, подобные тем, что сейчас пилотирует Дананг», — поделилась г-жа Тунг.
Устойчивость логистики
Открытый механизм центрального правительства стимулирует развитие многих важных секторов экономики Дананга, особенно логистической отрасли.
Создание зоны свободной торговли, связанной с портом Льентьеу и международным аэропортом Дананга, будет способствовать развитию производства, переработки, переработки, сборки, классификации и упаковки экспортно-импортных товаров. В частности, она будет предоставлять логистические услуги и услуги, связанные с экспортно-импортной деятельностью, с целью создания международного центра транзита грузов, создания все более полной структуры технической инфраструктуры и максимального расширения цепочки создания стоимости морских портов и аэропортов.
Зона свободной торговли также эффективно соединит производственную инфраструктуру и обеспечит постоянную поддержку новым промышленным зонам и кластерам, которые будут развиваться в будущем; соединит сухие порты, железнодорожные станции, основные транспортные магистрали, создавая оживленный поток товаров через порт Дананга. Создание зоны свободной торговли поможет Данангу высвободить ресурсы, значительно привлекая прямые иностранные инвестиции (ПИИ) в город, а также в динамично развивающийся Центральный регион.
Важным условием для достижения Данангом своей цели стать региональным логистическим центром является инвестирование в строительство порта Льеньтьеу. С этой целью, с момента церемонии закладки первого камня, совместное предприятие подрядчиков по строительству порта Льеньтьеу, а именно: Phu Xuan Consulting and Construction Joint Stock Company – Lung Lo Construction Corporation – Truong Son Construction Corporation – DACINCO Construction Investment Company Limited – Xuan Quang Construction Joint Stock Company, сосредоточило все свои усилия на реализации этого ключевого проекта. В настоящее время порт Льеньтьеу, являющийся общей инфраструктурой, достиг более 70% от запланированного срока и будет завершен в 2025 году.
Другим важным компонентом завершения строительства порта Льеньтьеу является инвестиционный запрос с капиталом около 48 304 млрд донгов на строительство 8 контейнерных терминалов, 6 универсальных портов, портов для судов смешанного плавания, тыловых зон и т.д. В настоящее время этот инвестиционный запрос привлекает внимание мировых экспертов в области развития морских портов. После недавнего предложения ADANI Group (Индия) и Sumitomo (Япония) консорциум APM Terminal Group и Hateco Group стал следующим инвестором, представившим профиль инвестиционного интереса к строительству порта Льеньтьеу. Все эти инвесторы стремятся создать источник товаров и превратить Дананг в важный транзитный центр.
Кроме того, Дананг реализует ряд решений по развитию логистических услуг, охватывающих морские порты, аэропорты и железные дороги. В ближайшее время город запросит инвестиции в 10 проектов логистических центров, включая 1 региональный логистический центр, 1 специализированный авиационный логистический центр и 8 провинциальных логистических центров. Из них логистический центр порта Льентьеу станет региональным центром I класса с площадью 30-35 га к 2023 году и 65-70 га к 2050 году. Логистический центр международного аэропорта Дананга станет специализированным авиационным логистическим центром, предоставляющим услуги авиационной логистики. К 2030 году его площадь составит 4-5 га, а к 2050 году – 8-10 га. Логистический центр Хоа Фыок станет провинциальным центром с площадью 5-7 га к 2030 году и 10-15 га к 2050 году.
Для развития железнодорожной логистики город перенесёт существующую станцию Дананг из центра города, перенеся грузовую станцию, вспомогательные объекты и железнодорожные агентства на станцию Кимльен (район Льентьеу). Первый этап проекта станции Кимльен будет модернизирован для обеспечения пропускной способности 350 000 тонн грузов и 1,5 млн пассажиров в год. Общий объём инвестиций оценивается в 2 115 млрд донгов.
Народный комитет города Дананг заявил, что город реализует план по привлечению инвестиций в проекты инфраструктуры логистических услуг, привлекая логистические проекты в зоны логистических услуг в парках высоких технологий и индустриальных парках. Кроме того, город пригласит крупные предприятия, занимающиеся международными комплексными перевозками и доставкой грузов, открыть в городе склады для доставки грузов, что позволит использовать преимущества транзитной роли Дананга.
Благодаря важной политике центрального правительства и позитивным шагам по созданию зоны свободной торговли, связанной с морским портом Льентьеу, это придаст мощный импульс развитию логистической отрасли. Дананг стремительно движется к своей цели стать крупным логистическим центром страны и важным логистическим узлом в Юго-Восточной Азии.
Источник: https://baodautu.vn/ky-vong-lan-song-dau-tu-moi-vao-da-nang-d229883.html
Комментарий (0)