Опасения по поводу цен на импортный камбоджийский песок для кольцевой дороги №3 в Хошимине

TPO - По расчетам Департамента транспорта города Хошимин, если строительный песок будет импортироваться из Камбоджи для использования в качестве песка-наполнителя на проекте кольцевой дороги №3 в городе Хошимин, это приведет к разнице в цене около 130 000 донгов/м3 по сравнению с внутренней ценой на песок.

Совет по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения города Хошимина (сокращенно — Совет по дорожному движению, инвестор) только что направил в Городской народный комитет документ с отчетом о ходе реализации проекта кольцевой дороги №3 города Хошимина.

По данным Департамента транспорта города Хошимин, общая потребность в песчаных материалах для строительства дорожного полотна в рамках проекта кольцевой дороги Хошимина №3 составляет около 7,1 млн м3, из которых в этом году потребуется около 4,7 млн ​​м3.

Департамент транспорта города Хошимин заявил, что, хотя подрядчики приложили большие усилия по поиску источников песка для строительства дорожного полотна, количество песка, доставленного на строительную площадку, не соответствует потребностям проекта.

Помимо того, что инвестор продолжает призывать подрядчиков сосредоточиться на срочном поиске источников песка для заполнения, который будет доставлен на строительную площадку в мае и июне этого года и на последующих этапах, он координирует свои действия с рабочей группой по материалам, правительственной рабочей группой и местными органами власти, чтобы ускорить поиск источников песка для заполнения в целях обеспечения проекта.

Строительная площадка проекта кольцевой дороги Хошимина №3, участок, проходящий через город Тхудык.

Хотя до сих пор в округах Виньлонг, Тьензянг и Бенче действовала политика поддержки и предоставления песка для дорожного полотна проекта кольцевой дороги №3, сейчас самая большая проблема заключается в ускорении хода работ и завершении соответствующих процедур, чтобы округа могли поставлять песок для проекта.

Согласно плану провинций, первые необходимые процедуры будут завершены к июню. Тогда же подрядчики смогут получить доступ к коммерческим закупкам песка для проекта.

По данным Департамента транспорта Хошимина, импорт камбоджийского песка во Вьетнам также сталкивается с трудностями. В частности, в Камбодже действуют три компании по добыче песка, имеющие разрешение на его экспорт: Soktheara, Global Green и Chaktomuk. Камбоджийский песок во Вьетнам импортируется многими компаниями, имеющими контракты на закупку небольших партий. Это может привести к разнице в ценах реализации по контрактам.

Департамент транспорта города Хошимин считает, что для ведения переговоров с камбоджийскими компаниями о крупных объёмах необходима компетентная вьетнамская импортная компания. Согласно заявлению камбоджийского представителя, у партнёра есть только строительный песок (не делая различий между строительным и насыпным, как вьетнамская сторона), что также влияет на цену.

Для проекта кольцевой дороги №3 в городе Хошимин стоимость импортного песка из Камбоджи для строительной площадки составит около 360 000 донгов/м3 (8,5 долл. США + транспортировка от буя №0). Импорт строительного песка для использования в качестве насыпного песка приведёт к значительной разнице в цене между импортным песком (360 000 донгов/м3) и местным насыпным песком (около 230 000 донгов/м3, согласно первоначальной цене на материалы, установленной провинциями, где находятся месторождения).

Столкнувшись с вышеизложенной ситуацией, Комитет по дорожному движению города Хошимин предложил Народным комитетам провинций Тьензянг, Виньлонг и Бенче в срочном порядке ускорить процедуры расширения и лицензирования шахт, снабжающих проект Кольцевой дороги 3, обеспечив ход завершения процедур лицензирования шахт.

По словам инвестора, площадь возвращенных земельных участков тендерных пакетов проекта кольцевой дороги №3 (участок через город Хошимин) достигла 98,8%, однако все еще есть много случаев, когда земля не передана, что влияет на ход строительства.

В рамках строительного пакета № 1 сдача объекта выполнена на 100%. Однако в ходе строительства подрядчик столкнулся с препятствиями со стороны четырёх домохозяйств, расположенных на участке от опоры М1 до опоры Т2 виадука и на участке параллельной дороги от км 13+560 до км 13+640, что повлияло на ход работ. Причина заключается в том, что эти домохозяйства подали жалобу в местный орган власти в связи с разногласиями по поводу компенсации за расчистку участка.

Инвестор предложил Народному комитету города Тху Дык, Народному комитету района Ку Чи и Народному комитету района Бинь Чань поручить соответствующим подразделениям уделить внимание и оказать содействие в решении трудностей и проблем, связанных с расчисткой участка проекта, а также ускорить процесс передачи участка.

Хуу Хуй

Источник: https://tienphong.vn/lo-venh-gia-nhap-khau-cat-campuchia-lam-duong-vanh-dai-3-tphcm-post1646226.tpo