TPO - Согласно расчетам Транспортного управления города Хошимин, импорт строительного песка из Камбоджи для использования в качестве выравнивающего песка в проекте строительства кольцевой дороги № 3 в Хошимине приведет к разнице в цене примерно в 130 000 донгов/м³ по сравнению с ценой песка отечественного производства.
Управление проектами инвестиций и строительства транспортных сооружений города Хошимин (далее – Транспортное управление, инвестор) только что представило Народному комитету города Хошимин отчет о ходе реализации проекта строительства кольцевой дороги № 3.
По данным Департамента транспорта города Хошимин, общая потребность в песке для строительства дорожных насыпей в рамках проекта кольцевой дороги №3 города Хошимин составляет приблизительно 7,1 миллиона кубических метров, из которых около 4,7 миллиона кубических метров необходимо в этом году.
Департамент транспорта города Хошимин заявил, что, несмотря на все усилия подрядчиков по поиску источников песка для дорожной насыпи, количество песка, доставленного на строительную площадку, не соответствует потребностям проекта.
Помимо того, что инвестор продолжает призывать подрядчиков сосредоточиться на срочном поиске источников выравнивающего песка для доставки на строительную площадку в мае и июне этого года, а также на последующих этапах, он координирует свои действия с рабочей группой по материалам, правительственной рабочей группой и местными властями для ускорения поиска источников выравнивающего песка для обеспечения проекта.
 |
Строительная площадка проекта кольцевой дороги №3 города Хошимин, участок, проходящий через город Тху Дык. |
На сегодняшний день, несмотря на то, что провинции Виньлонг, Тьензянг и Бентре согласились поддержать и предоставить песок для строительства дорожных насыпей в рамках проекта «Кольцевая дорога 3», самым большим препятствием в настоящее время является необходимость ускорить процесс и завершить соответствующие процедуры, чтобы местные власти могли поставлять песок для проекта.
Согласно планам провинций, соответствующие процедуры будут завершены не раньше июня. Только тогда подрядчики смогут получить доступ к коммерческим закупкам песка для проекта.
По данным Департамента транспорта города Хошимин, импорт песка из Камбоджи во Вьетнам также сталкивается с трудностями. В частности, в Камбодже действуют три компании по добыче песка, имеющие разрешение на его экспорт: Soktheara, Global Green и Chaktomuk. Вьетнамский песок импортируется многими предприятиями, имеющими контракты на закупку небольших объемов. Это может приводить к разнице в ценах между контрактами.
Департамент транспорта города Хошимин считает необходимым наличие компетентной вьетнамской импортной компании для ведения переговоров с камбоджийскими предприятиями о крупных объемах поставок. По словам камбоджийского представителя, их партнер поставляет только строительный песок (не делая различий между строительным песком и выравнивающим песком, в отличие от Вьетнама), что также влияет на цену.
Для проекта строительства кольцевой дороги №3 в Хошимине цена импортного песка из Камбоджи с доставкой на строительную площадку составит приблизительно 360 000 VND/м³ (8,5 USD + транспортные расходы от буя № 0). Импорт строительного песка для использования в качестве выравнивающего песка приведет к значительной разнице в цене между импортным песком (360 000 VND/м³) и местным выравнивающим песком (приблизительно 230 000 VND/м³, исходя из первоначальной цены на материал, установленной провинциями, имеющими месторождения).
Учитывая вышеизложенную ситуацию, Департамент транспорта города Хошимин рекомендует народным комитетам провинций Тьензянг, Виньлонг и Бенче ускорить процедуры продления и выдачи лицензий на добычу полезных ископаемых, поставляющих продукцию для проекта «Кольцевая дорога 3», обеспечив своевременное завершение процедур получения лицензий на добычу полезных ископаемых.
По словам инвестора, площадь земельных участков, приобретенных для реализации проектов в рамках кольцевой дороги № 3 (участок через Хошимин), составляет 98,8%, однако по-прежнему существует множество случаев, когда земля не была передана, что влияет на ход строительства.
В рамках строительного пакета № 1 100% земельных участков передано заказчику. Однако в процессе строительства подрядчик столкнулся с препятствиями со стороны четырех домохозяйств, проживающих на участке от опоры М1 до пирса Т2 эстакады и параллельной дороги от Км13+560 до Км13+640, что повлияло на ход работ. Причина заключается в том, что эти домохозяйства подали жалобы в местные органы власти по поводу споров о компенсации за землю.
Инвестор обращается к Народному комитету города Тху Дык, Народному комитету района Ку Чи и Народному комитету района Бинь Чань с просьбой поручить соответствующим органам обратить внимание на трудности и препятствия, связанные с расчисткой земельных участков для проекта, и оказать им поддержку в их решении, а также ускорить передачу земли.
Источник: https://tienphong.vn/lo-venh-gia-nhap-khau-cat-campuchia-lam-duong-vanh-dai-3-tphcm-post1646226.tpo
Комментарий (0)