Метрополитен в Хошимине протяженностью более 1000 км: серьёзная проблема в инвестиционном капитале

После слияния протяженность метрополитена Хошимина увеличилась с 355 км до более чем 1000 км, что создало огромную проблему с точки зрения инвестиционного капитала.

Báo Đầu tư•29/12/2024

21 августа на пресс-конференции, посвященной социально -экономическому положению города Хошимин, Совет по управлению городской железной дорогой Хошимина (MAUR) заявил, что согласно предыдущему плану, городу Хошимину (старому) требовалось около 40,2 млрд долларов США для инвестирования в 7 линий городской железной дороги (метро) общей протяженностью 355 км.

Однако после расширения административных границ масштаб городской железнодорожной сети Хошимина (новой) увеличился до более чем 1000 км.

Из-за большой протяжённости участка крайне сложно обеспечить привлечение инвестиций. Кроме того, существуют трудности с развитием кадровых ресурсов, развитием железнодорожной отрасли, выплатой компенсаций, поддержкой и переселением для обеспечения расчистки участка.

В настоящее время в городе Хошимин действует только одна линия метро № 1 (Бентхань — Суойтьен), протяженность которой составляет почти 20 км. Фото: Ле Тоан

Что касается финансовых решений, Резолюция 188/2025/QH15 Национальной ассамблеи и Закон о железных дорогах (опубликованный 27 июня 2025 года) открыли множество разнообразных механизмов мобилизации капитала.

Помимо центрального и местных бюджетов, город Хошимин может мобилизовать капитал ОПР, льготные кредиты, выпускать облигации местного самоуправления, доходы от городского развития по модели TOD, а также частный капитал посредством прямых инвестиций и ГЧП.

Благодаря множеству новых политик, позволяющих сократить процедуры инвестирования, содействовать мобилизации капитала, развивать железнодорожную отрасль, передавать технологии и обучать человеческие ресурсы.

В частности, постановление Политбюро № 68-NQ/TW от 4 мая 2025 года о развитии частной экономики создало важный правовой коридор, стимулирующий частные предприятия к участию в инвестировании проектов метрополитена, что позволило снизить нагрузку на государственный бюджет.

Источник: https://baodautu.vn/mang-luoi-metro-hon-1000-km-tai-tphcm-thach-thuc-lon-ve-von-dau-tu-d366441.html