В канцелярии правительства только что объявили о результатах совещания заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха, посвященного технологическим решениям для строительства дорог и эстакад, предложенным компанией Hoa Binh Company Limited.

В заключительном заявлении указывалось, что, согласно отчету, предложенному компанией Hoa Binh Company Limited, решение по применению моста на сваях PRC V+ и высокопрочного предварительно напряженного железобетонного балочного моста имеет множество новых преимуществ и улучшений, таких как сокращение сроков строительства, снижение инвестиционных затрат по сравнению с автомагистралями, использующими грунт и песок в качестве дорожного полотна, при этом обеспечивая требуемый срок службы проекта.

Заместитель премьер-министра принял к сведению сообщения и предложил использовать решения компании. Однако, по мнению экспертов, ученых и согласно отчету Министерства строительства , это решение не является новым и уже применяется во Вьетнаме и за рубежом.

Преимущество этого решения заключается в его применении в слабых, затопляемых районах... но для городских территорий оно не гарантирует сохранения общего ландшафта и эстетики.

cau vanh dai 4 258.jpeg
Перспективный вид кольцевой дороги № 4. Фото: архивные материалы.

Кроме того, рассчитанная компанией норма инвестиций является лишь предварительной и не содержит конкретных строительных мероприятий; стоимость строительной площадки и вспомогательных работ носит ориентировочный характер и не учитывает стоимость строительства подъездных дорог к месту строительства...

Следовательно, исследования и применение новых технических решений должны основываться на научных данных, оцениваться специализированными ведомствами в соответствии с действующими нормативными актами и стандартами; при вводе в эксплуатацию они должны быть абсолютно безопасными, обеспечивая качество и долговечность проекта.

В частности, упомянутые компанией новые технические решения и технологии должны быть оценены и проверены компетентными государственными органами в соответствии с научными стандартами и критериями.

В связи с этим заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха поручил Министерству строительства дать указания компании Hoa Binh Company Limited подготовить полный комплект документов (завершение работы над которыми запланировано на март 2025 года) с информацией о предложенных компанией решениях.

В рамках этого процесса компания Hoa Binh Company Limited должна разработать стандарты (по проектированию, обследованию, организации строительства), правила, нормы, удельные цены, проектные решения с техническими инструкциями для сравнения со стандартами, правилами, нормами и удельными ценами в соответствии с действующими нормативными актами; продемонстрировать технологический процесс (материалы, проектирование, организация строительства) для обеспечения безопасности, устойчивости проекта и экономической эффективности решения (на основе полного расчета соответствующих затрат).

Заместитель премьер-министра поручил Министерству строительства возглавить и координировать с Министерством науки и технологий проведение оценки и анализа (завершаемого в апреле 2025 года) документации по вышеупомянутому решению, предоставленному компанией Hoa Binh Company Limited.

При соблюдении требований закона о строительстве и закона о науке и технике необходимо официально объявить о применении данного решения, четко определив критерии и сферу его применения.

На основании подтвержденных правовых и технических аспектов, доказавших свою экономическую эффективность, Народный комитет Ханоя поручил изучить предложение компании Hoa Binh Company Limited о применении вышеуказанного решения в координации с выбранным инвестором для реализации 2 км третьего компонента проекта кольцевой дороги № 4 в столичном регионе Ханоя.

25 июня 2023 года стартовал инвестиционный проект по строительству 4-й кольцевой дороги — столичного региона Ханоя. Длина трассы составляет 112,8 км, она проходит через 3 провинции и города: Ханой, Бакнинь и Хунгйен, а общий объем инвестиций составляет 86 000 миллиардов донгов.

Кольцевая дорога №4 в столичном регионе рассчитана на скорость 100 км/ч. На первом этапе проект предусматривает 4 полосы движения, ширину дороги 17,0 м и ширину моста 17,5 м. Мосты через Красную реку и реку Дуонг будут иметь ширину 24,5 м, что позволит добавить еще 2 полосы для мотоциклов и немоторизованных транспортных средств, создавая благоприятные условия для передвижения людей. На маршруте будет построено 8 полноценных транспортных развязок.