Радует, что наше наследие сохраняется.
* РЕПОРТЕР: Уважаемый сэр, помимо того, что это ваше место рождения и детства, какое еще значение имеет Сайгон — Хошимин, что вызывает у вас такую страсть к написанию статей об этом месте?
* Исследователь ТРАН ХУУ ФУК ТЬЕН: Я не считаю, что нужно родиться в Сайгоне — Хошимине, чтобы любить эту землю. Однако мне и тем, кому за 60, посчастливилось вырасти и стать свидетелями трех периодов развития города (до и после войны, в период открытия и укрепления в XXI веке). Я люблю этот город, потому что моя семья и я выросли на этой земле; наша жизнь всегда была связана с городом, и поэтому у нас всегда была особая эмоциональная связь.
Как журналист, историк и автор книг, я хочу поделиться этим чувством со всеми; единственная «польза» для меня — это возможность передать его дальше и продолжать учиться. Обычно в молодости мы всегда смотрим вперед, но в моем возрасте, после 60, прожив так много в городе, испытав все радости и печали, счастье и трудности, я склонен оглядываться назад, размышляя о прошлом, чтобы понять настоящее!

* «Сайгон — столица рек и водных путей» — пятая книга, посвященная теме Сайгона и Хошимина. Испытывали ли вы какое-либо давление при работе над этой новой книгой?
Если говорить о давлении, то речь идёт о том, насколько тщательным, всесторонним и глубоким было моё обучение и размышления, и есть ли какие-либо недостатки. Книга «Сайгон — это не вчера» была опубликована в 2016 году, почти 10 лет назад. Другие книги также вышли 2-3 года назад. С тех пор множество новых событий, новых документов и новых открытий заставили меня переосмыслить вещи, мыслить иначе, дополнять и пересматривать.
Кроме того, при написании книг или статей я всегда спрашиваю себя, для кого я пишу. В 2016 году я писал в основном для своего поколения (родившихся в 1960-х годах) или более ранних поколений, но с книгой «Сайгон — столица рек и водных путей» я ориентируюсь на более молодых читателей, поколение Z (1997–2012) и последующие поколения. Личные воспоминания, которые я включаю в предисловие к книге и статьи, просто выражают мой личный опыт. В современных книгах необходимо как общее описание, так и множество конкретных деталей сюжета, а также уникальные документальные изображения.
Укрепление устойчивого потенциала «прибрежной столицы»
* В регионе и по всему миру многие места также извлекают выгоду из «ресурса» рек и водных путей. На ваш взгляд, чем Хошимин отличается от этих мест?
* Я добирался на скоростном пароме из Хошимина на Кон Дао всего за 5 часов – очень быстро. В своей книге я предлагаю связать туризм и экономическое развитие в взаимосвязанном прибрежном регионе Вунгтау – Кан Гио – Кан Гиуок – Кон Дао. На мой взгляд, нынешнее укрепление и расширение административных границ Хошимина еще больше укрепит устойчивый потенциал этой «прибрежной столицы» во многих аспектах. И это новая тема для исследования как для меня, так и для многих моих друзей, которые любят этот город!
Вьетнамцы хорошо усвоили поговорку: «Близость к рекам – это лучше всего, близость к рынкам – на втором месте». Каждому городу нужна вода, и реки здесь играют важнейшую роль. Но здесь реки и вода необходимы не только для повседневной жизни; они также имеют решающее значение для транспорта и связи. Хошимин имеет преимущество в виде рек, каналов и моря. Корабли, прибывающие из моря, могут легко добраться до города и найти безопасную гавань, не опасаясь штормов или наводнений.
Кроме того, с точки зрения природы и экономики, Хошимин находится посередине между юго-западным и юго-восточным регионами Вьетнама. Эти два крупных «склада» легко связаны между собой городом. В своей книге я подчеркивал, как речные и морские факторы способствовали урбанизации города и помогли ему быстро наладить связи с миром. Это важный фактор для Хошимина по сравнению с другими местами. На протяжении истории, благодаря усилиям многих поколений жителей и международного сообщества, Хошимин стал крупным портовым городом, большим мегаполисом, который связывает и обслуживает всю страну, а также тесно связан с миром.
* В контексте многочисленных изменений, произошедших в Хошимине после объединения, как изменилось в вашей работе понятие «водной столицы»?
Объединение Хошимина, Биньзыонга и Бариа-Вунгтау демонстрирует грандиозный замысел и является целесообразным. Биньзыонг — важный верхний участок реки Сайгон. Длина реки Сайгон составляет 250 км, но участок, протекающий через территорию бывшего Хошимина, составлял всего 80 км. Сейчас большая часть реки находится на территории Хошимина, что очень удобно для развития внутренней речной экономики и региональных связей (Тайнинь, Донгнай, Лонган ).
В частности, Хошимин в настоящее время может похвастаться «жемчужным островом» Кон Дао. Обладая более чем 300-километровой береговой линией и обширным морским и континентальным шельфом, город имеет широкие возможности и ресурсы для развития нового направления: морской экономики. По данным Организации Объединенных Наций, морская экономика включает в себя 23 сектора, а не только морепродукты, нефть и газ или курортную деятельность. Я считаю, что нынешняя задача развития морской экономики исключительно за счет туризма и курортной деятельности не должна возлагаться на Кан Гио. Городу необходимо быстро инвестировать в морскую экономику с научной и образовательной точки зрения, что уже является сильной стороной Хошимина.
«Я провожу исследования и пишу статьи, а также передаю информацию через различные средства массовой информации, такие как книги, газеты, фильмы и подкасты… чтобы помочь читателям, особенно молодежи, узнать больше, понять больше и оценить все хорошее, прекрасное и замечательное в Хошимине. Например, недавно новость о том, что город планирует превратить некоторые ценные объекты недвижимости в центральных районах в парки, привлекла большое внимание. Это тоже отличная новость, с которой я полностью согласен и внес свой вклад своими статьями», — поделился исследователь Чан Хуу Фук Тьен.
Источник: https://www.sggp.org.vn/nha-nghien-cuu-tran-huu-phuc-tien-giu-hon-song-nuoc-giua-long-do-thi-tphcm-post819970.html






Комментарий (0)