В эти дни пилоты Воздушно-воздушных сил ( Министерство национальной обороны ) тренируются для приветственного полета Международной выставки обороны Вьетнама 2024 в аэропорту Кепа (район Лангзянг, Бакзянг ).
Вьетнамская международная выставка вооружений 2024 года пройдет с 19 по 22 декабря в аэропорту Зялам ( Ханой ). Во время церемонии открытия ВВС Вьетнама проведут приветственный полёт с участием семи истребителей Су-30МК2 и вертолётов марки «Ми». В частности, приветственный полёт истребителей Су-30МК2 будет включать в себя выполнение сальто, многочисленные повороты в воздухе, вертикальное скручивание, полёты в строю из трёх и четырёх самолётов на близкой дистанции, на малой высоте...
Демонстрационные полеты истребителей Су-30МК2 на аэродроме Зялам
ФОТО: ХУЙ МИНЬ
Чтобы подготовиться к этим полетам, в эти дни в аэропорту Кепа сотни пилотов, офицеров и техников 927-го полка (дивизия 371, ПВО - ВВС, Министерство национальной обороны ) заняты подготовкой к выполнению миссии.
Подготовка за 1 день до каждого полета
По словам Тхань Ниена , с раннего утра техническая группа находилась в авиационном ангаре, чтобы провести подготовку, технические проверки... и убедиться в стабильной работе самолета во время миссии.
Техническая группа проводит подготовку и техническую проверку перед полетом.
ФОТО: ХУЙ МИНЬ
По словам г-на Фан Дык Тьепа, заместителя командира технической эскадрильи 1-й эскадрильи 927-го полка, перед каждым полётом техническая группа должна иметь план и подготовиться за 1 день. Техническая группа будет выполнять технологические процедуры в соответствии с инструкциями производителя, а также усилит другие меры в соответствии с инструкциями и указаниями руководства, чтобы обеспечить безопасность, надёжность, долговечность и максимальную экономичность воздушного судна в течение четырёх этапов.
«В день полёта нам необходимо будет проверить самолёт в целом, задать начальные параметры и установить оборудование в соответствии с полётным заданием. После того, как самолёт вернётся на стоянку, мы получим от пилота обратную связь о ходе полёта, чтобы проверить наличие повреждений и неверных параметров. После этого мы проведём проверку и подготовимся к следующим полётам», — сказал г-н Тхиеп.
Техническая команда строго соблюдает все технологические процессы, чтобы гарантировать создание наилучшего самолета.
ФОТО: ХУЙ МИНЬ
По словам г-на Тьепа, это уже второй раз, когда он участвует в обслуживании полётов на Вьетнамской международной выставке вооружений. Разница в этом году по сравнению с прошлым заключается в большем количестве участвующих самолётов и большей нагрузке. Поэтому техническая команда всегда внимательно следит за всеми технологическими процессами, чтобы гарантировать наилучшие самолёты для самых зрелищных выступлений.
Решительно донести образ Вьетнамских ВВС до друзей за рубежом
Тем временем майор Нгуен Ван Хай, заместитель командира эскадрильи, начальник штаба 1-й эскадрильи 927-го полка, рассказал, что, готовясь к вылету на приветствие выставки, он и его товарищи по команде заранее подготовились к вылету, изучив теорию полётов в составе из 3 и 4 самолётов на средних и малых высотах. Кроме того, они хорошо подготовились к навигации, в частности, изучив правила расположения, рельефа местности и топографии аэродрома Зялам и зоны проведения выставки.
Майор Хай, пилот истребителя № 8576, был рад, почётен и горд участвовать в миссии по открытию выставки, разделяя дух всей армии и вооружённых сил в 80-ю годовщину основания Вьетнамской народной армии и 35-ю годовщину Дня национальной обороны . Однако, чтобы выполнить миссию, ему и его товарищам по команде пришлось преодолеть немало трудностей.
Пилот Нгуен Ван Хай
ФОТО: ХУЙ МИНЬ
По словам майора Хая, самым сложным для пилотов являются сложные манёвры в больших строю, на близкой дистанции, с малыми интервалами, на малых и очень малых высотах. Для выполнения этого полёта пилотам необходимо равномерно управлять самолётом, синхронизируя работу шасси так, чтобы в полёте самолёт создавал ровную и красивую траекторию.
Кроме того, при поступлении холодного воздуха северо-восточный муссон влияет на метеорологические условия, а нижняя граница облаков часто оказывается низкой, что ограничивает видимость и существенно влияет на пилотов.
«Поэтому мы полны решимости достойно завершить нашу миссию, чтобы друзья по всему миру , а также люди по всей стране могли увидеть в глазах каждого образ ВВС Вьетнама как прекрасных, сильных и энергичных», — сказал майор Хай.
Полковник Нгуен Куанг Хай, командир 927-го полка, распределил задачи и ознакомил пилотов с планом дневных учебных полетов.
ФОТО: ХУЙ МИНЬ
После совещания и проверки состояния здоровья пилоты направились в зону самолета.
ФОТО: ХУЙ МИНЬ
Перед каждым тренировочным занятием истребитель вылетит для проведения метеорологической разведки района учений.
ФОТО: ХУЙ МИНЬ
После проверки технических условий, состояния здоровья летчиков и погодных условий самолеты Су-30МК2 приступили к учебным полетам.
ФОТО: ХУЙ МИНЬ
В строю из трех самолетов первыми взлетают два самолета, затем вылетает оставшийся самолет и быстро собирает строй.
ФОТО: ХУЙ МИНЬ
В воздухе собралась группа из трех самолетов.
ФОТО: ХУЙ МИНЬ
Собравшись вместе, пилоты выполнили групповое разделение и акробатические маневры...
ФОТО: ХУЙ МИНЬ
Истребитель Су-30-МК2 8535 выполняет несколько переворотов в воздухе
ФОТО: ХУЙ МИНЬ
Эскадрилья из 4 самолетов
ФОТО: ХУЙ МИНЬ
Угол наклона кабины самолета
ФОТО: HM
Построившись, четыре самолёта разделились: два повернули налево, один направо, а тот, что был посередине, взмыл в небо и выполнил сальто назад. Это одно из сложных лётных упражнений, требующее высокого уровня мастерства пилота.
ФОТО: ХУЙ МИНЬ
Завершив полетное время, 7 истребителей по одному вернулись на базу.
ФОТО: ХУЙ МИНЬ
Улыбки пилотов после завершения налёта
ФОТО: ХУЙ МИНЬ
Thanhnien.vn
Источник: https://thanhnien.vn/phi-cong-lai-tiem-kich-su-30mk2-quyet-tam-dua-hinh-anh-viet-nam-vuon-tam-the-gioi-185241214051059746.htm
Комментарий (0)