Новые правила по стандартам обслуживания железных дорог

Министерство транспорта только что опубликовало циркуляр № 59/2024/TT-BGTVT от 3 декабря 2024 года «Об утверждении экономических и технических норм по содержанию национальной железнодорожной инфраструктуры», вступающий в силу с 18 января 2025 года.

Новый циркуляр распространяется на учреждения, организации и отдельных лиц, занимающихся обслуживанием национальной железнодорожной инфраструктуры.

Циркуляр выпускается вместе с Национальными стандартами обслуживания железнодорожной инфраструктуры для дорог, стрелочных переводов, мостов, водопропускных труб, туннелей и сооружений; Национальными стандартами обслуживания железнодорожной инфраструктуры для сигнальной информационной секции; и Нормами потерь в качестве основы для определения стоимости машин и строительного оборудования, используемых для обслуживания национальной железнодорожной инфраструктуры.

Министерство транспорта издало циркуляр № 59/2024 «Об утверждении экономических и технических норм по обслуживанию национальной железнодорожной инфраструктуры» в качестве основы для установления удельных цен и смет затрат на обслуживание инфраструктуры и сигнальной информации (Фото: иллюстрация).

В Циркуляре четко указано, что техническое обслуживание железнодорожных сооружений представляет собой деятельность по контролю, уходу и устранению незначительных повреждений конструкции и оборудования, установленного на конструкции, осуществляемую регулярно и периодически в целях поддержания конструкции в состоянии нормальной эксплуатации и использования, а также ограничения возникновения повреждений конструкции.

Национальные стандарты обслуживания железнодорожной инфраструктуры включают: показатель потерь материалов; показатель потерь рабочей силы; показатель потерь строительной техники. Служат основой для установления удельных цен, оценки затрат на обслуживание и составления ежегодных планов обслуживания национальной железнодорожной инфраструктуры.

Техническое обслуживание железнодорожной информационной системы представляет собой деятельность по контролю, уходу, ремонту и замене оборудования в системе сигнализации и информации, обслуживающей железнодорожную отрасль, выполняемую регулярно, периодически или внезапно для поддержания железнодорожной сигнальной информационной системы в нормальном рабочем состоянии и использовании, а также ограничения возникновения повреждений в системе.

Стандарты технического обслуживания железнодорожных сигнальных систем включают: нормы потерь материалов; нормы потерь рабочей силы; нормы потребления электроэнергии. Служат основой для установления удельных цен, оценки затрат на техническое обслуживание и составления ежегодных планов технического обслуживания железнодорожных сигнальных систем.

Нормы затрат на содержание машин и оборудования для железнодорожных работ республиканского значения устанавливают необходимые затраты на смену и единицу объема работ железнодорожного транспорта специализированных машин и оборудования для содержания железнодорожных работ.

Нормы затрат для определения цены машино-смены включают: амортизацию, ремонт, расход топлива и энергии, эксплуатационные расходы и другие нормы затрат.

Ранее Управление железных дорог Вьетнама представило Министерству транспорта на рассмотрение и издание циркуляра, устанавливающего экономические и технические нормы содержания национальной железнодорожной инфраструктуры. Согласно этому ведомству, установление и регулирование затрат и цен в сфере управления и содержания национальной железнодорожной инфраструктуры осуществляется на основе норм, издаваемых Министерством транспорта в соответствии с решениями, и в целом соответствует установленным требованиям.

Однако необходимо институционализировать свод стандартов по содержанию национальной железнодорожной инфраструктуры, находящейся в эксплуатации, посредством циркуляра, имеющего общеобязательную силу, обеспечивающего согласованность в соответствии с правовыми нормами, в качестве основы для установления и утверждения смет и цен на государственные услуги по управлению и содержанию национальной железнодорожной инфраструктуры.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-dinh-muc-bao-duong-duong-sat-192250107225249043.htm