Решили снизить нагрузку, чтобы довести скоростную автомагистраль Север-Юг и аэропорт Лонг Тхань до финишной черты

(Дан Три) - Правительство докладывало Национальной ассамблее о ходе реализации каждого этапа проектов по строительству скоростной автомагистрали Север-Юг и аэропорта Лонг Тхань с целью «решения любых проблем» и ожидания, что эти крупные проекты будут завершены в срок.

Утром 23 октября официально открылась 6-я сессия 15-го созыва Национальной ассамблеи. В ходе сессии было принято множество важных решений. На ней Национальная ассамблея рассмотрит и примет решение о внесении изменений в ряд положений Резолюции № 53 «Об отчёте по технико-экономическому обоснованию проекта приобретения земли, компенсации, поддержки и переселения для международного аэропорта Лонг Тхань». Генеральный секретарь Национальной ассамблеи также предложил внести на рассмотрение и утверждение Национальной ассамблеи проект Резолюции Национальной ассамблеи о пилотном внедрении ряда механизмов и мер политики, направленных на устранение препятствий, связанных с инвестициями в дорожно-транспортные работы.

Примите участие

Делясь с корреспондентом Dan Tri , делегат Национальной ассамблеи Фам Ван Хоа (заместитель главы делегации Национальной ассамблеи провинции Донгтхап) отметил, что 6-я сессия прошла в условиях крайне сложной социально -экономической ситуации во Вьетнаме: рост ВВП не достиг установленного уровня, жизнь людей трудна, бизнес восстанавливается медленно... «Однако таков общий контекст мира и региона. По сравнению с остальным миром, во Вьетнаме все еще есть много светлых пятен», — сказал г-н Хоа, добавив, что это мотивирует нас приложить усилия в будущем.

Делегат Национальной ассамблеи Фам Ван Хоа (Фото: Национальная ассамблея).

Делегат Национального собрания высоко оценил руководящую роль правительства и его активное участие. «Участие правительства весьма существенно и целенаправленно, особенно в строительстве ключевых транспортных проектов, таких как аэропорт Лонгтхань, скоростная автомагистраль «Север-Юг» и автомагистрали-сателлиты вокруг Ханоя и Хошимина», – высказал своё мнение г-н Хоа. Выступая перед Национальным собранием с докладом о ходе реализации проекта международного аэропорта Лонгтхань, министр транспорта Нгуен Ван Тханг отметил, что на первом этапе проект разделён на четыре компонента: Компонент 1 – штаб-квартира государственного органа управления; Компонент 2 – работы по управлению полётами; Компонент 3 – основные работы в аэропорту; Компонент 4 – прочие работы.

Перспектива международного аэропорта Лонг Тхань (Фото: ACV).

Согласно постановлению Национального собрания, первый этап проекта аэропорта Лонгтхань «будет завершён и введён в эксплуатацию не позднее 2025 года». Министр Нгуен Ван Тханг сообщил, что на данный момент только штаб-квартира Южного управления аэропортов и штаб-квартира Департамента иммиграции ( Министерство общественной безопасности ) получили финансирование и одобрение на инвестиции, которые будут осуществляться в соответствии с планом. Что касается других штаб-квартир, работа по капитальному планированию, проводимая министерствами и Народным комитетом провинции Донгнай, идёт медленно. Однако, по словам командующего транспортным сектором, это обычные строительные работы, несложные; подготовка проекта занимает около 6–12 месяцев, а строительство – около 12–18 месяцев. Поэтому, несмотря на медленные темпы, ожидается, что инвесторы завершат работы к концу 2025 года, чтобы одновременно начать эксплуатацию всего проекта. Что касается второго и третьего компонентов проекта, г-н Тханг подтвердил, что «прогресс в целом идёт по плану», и подразделения направляют все ресурсы на ускорение реализации этого компонента проекта.

Что касается компонента проекта 4, министр транспорта сообщил, что Народный комитет провинции Донгнай завершил работы по расчистке площадки для передачи и выдачи Сертификата на право пользования землей Управлению Южного аэропорта. Однако из-за трудностей с определением размера платежа в государственный бюджет при использовании земли прогресс задерживается. Министерство транспорта поручило Управлению гражданской авиации Вьетнама в срочном порядке провести процедуры по отбору инвесторов для начала строительства в соответствии с согласованным графиком. В начале августа правительство представило на рассмотрение Национального собрания отчет, позволяющий внести корректировки в некоторые положения Постановления № 53, чтобы иметь основу для выплат и реализации следующих шагов, включая: сокращение общего объема инвестиций в проект; восстановление площади земли; Сроки реализации проекта и дополнительное содержание по организации переселения... Учитывая, что необходимо рассмотреть вопрос о корректировке вышеуказанного содержания, при рассмотрении этого содержания председатель экономического комитета Ву Хонг Тхань предложил правительству представить на рассмотрение и решение только два содержания: сроки реализации проекта и порядок финансирования проекта, в то время как остальные положения по корректировке находятся в ведении правительства. По словам председателя экономического комитета Ву Хонг Тханя, к настоящему времени в рамках проекта восстановлено более 4882 га/4946 га земли (достигнув 98,7%). Провинция Донгнай также одобрила переселение 4161 домохозяйства (4045 домохозяйств были переселены, 116 домохозяйств переселяются).

В рамках проекта аэропорта Лонг Тхань было рекультивировано более 4882 га/4946 га земли; одобрено переселение 4161 домохозяйства (Фото: Хай Лонг).

Инвестиционная политика аэропорта Лонгтхань была одобрена 14-м Национальным собранием, но, по словам делегата Национального собрания Фам Ван Хоа, реализация проекта лишь недавно ускорилась, в то время как ранее она шла очень медленно из-за несоответствий и препятствий при расчистке участка. Г-н Хоа заявил, что благодаря руководству правительства , Министерства транспорта и местных властей, до сих пор мы можем быть уверены в успехе этой работы. «Общий прогресс всего проекта может быть медленным, но благодаря решимости всей системы, я уверен, что долгосрочная цель всё ещё достижима», — заявил делегат Хоа. Согласно резолюции Национального собрания, проект аэропорта Лонгтхань инвестируется в строительство объектов, способных обеспечить пропускную способность 100 миллионов пассажиров в год и 5 миллионов тонн грузов в год. Общий объем инвестиций во весь проект составляет около 336 630 млрд донгов (что эквивалентно примерно 16,06 млрд долларов США), из которых на первый этап придется 114 450 млрд донгов (что эквивалентно 5,45 млрд долларов США).

Премьер-министр Фам Минь Чинь осмотрел строительную площадку аэропорта Лонг Тхань и приветствовал ход реализации проекта (Фото: Доан Бак).

Соединение скоростной автомагистрали «Север-Юг» от Лангшона до Камау в 2026 году

В докладе Национальному собранию о ходе реализации проекта строительства скоростной автомагистрали «Север — Юго-Восток» на период 2021–2025 годов министр транспорта Нгуен Ван Тханг сообщил, что к концу 2020 года в рамках проекта было введено в эксплуатацию около 412 км. Из 11 проектов общей протяженностью 654 км 8 проектов протяженностью 519 км уже введены в эксплуатацию, 135 км находятся в стадии строительства и, как ожидается, будут завершены в 2024 году. Инвестиционная политика для строительства скоростной автомагистрали «Север — Юго-Восток» на период 2021–2025 годов была одобрена 15-м Национальным собранием на первой внеочередной сессии в начале 2022 года.

Министр транспорта Нгуен Ван Тханг (Фото: Фам Тханг).

Общая протяжённость проекта составляет около 729 км. Завершение проекта запланировано на 2025 год, а ввод в эксплуатацию – на 2026 год. «Таким образом, к 2026 году скоростная автомагистраль «Север-Юг» на востоке от Лангшона до Камау будет практически едина (за исключением моста Кантхо 2, строительство которого будет завершено после 2026 года)», – заявил министр транспорта. В рамках проекта для ускорения реализации проекта используется множество специальных механизмов. Кроме того, правительство создало Государственный руководящий комитет по важным национальным проектам и работам, имеющим ключевое значение для транспортного сектора, под непосредственным руководством и управлением премьер-министра Фам Минь Чиня. По словам г-на Тханга, руководители правительства неоднократно лично инспектировали проект, взаимодействовали с местными органами власти и направляли официальные поручения с просьбой устранить проблемы с поставками строительных материалов для проектов. Министр транспорта подчеркнул, что благодаря специальным механизмам, утверждённым Национальным собранием, и значительным изменениям в методах руководства, мышлении и методах работы подразделений, строительство скоростной автомагистрали «Север-Юг» идёт в ногу со временем.

Строительный отряд расчищает территорию для проекта скоростной автомагистрали Север-Юг, участок которой проходит через провинцию Биньдинь (Фото: Биньдинь).

В частности, организация и реализация работ по подготовке, оценке, утверждению отчетов по технико-экономическим обоснованиям, техническим проектам, сметам, выбору подрядчиков, компенсации за расчистку участка и началу строительства отдельных объектов в рамках специальных механизмов были сокращены на 1,5–2 года по сравнению с обычными сроками. «С момента утверждения Национальной Ассамблеей инвестиционной политики до начала строительства всех 12 отдельных объектов прошло всего около года; с момента утверждения отчета по технико-экономическому обоснованию и выделения средств на расчистку участка до настоящего момента прошло всего около 13 месяцев, но 91% работ по расчистке участка выполнено, оставшиеся работы будут завершены местными органами власти в 2023 году», — подчеркнул министр транспорта. Он указал на недостатки отдельных объектов в районе дельты Меконга, поскольку весь маршрут проходит по слабоподошвенным грунтам, дорожное полотно необходимо обрабатывать и подгружать для предотвращения проседания, поэтому сроки завершения во многом зависят от возможности поставок песчаных материалов. В связи с этим правительство предложило Национальной ассамблее продлить срок действия специального механизма добычи полезных ископаемых для производства общераспространенных строительных материалов до конца 2024 года.

Нехватка сырья в настоящее время является самой большой трудностью и препятствием при строительстве скоростных автомагистралей в районе дельты Меконга (Фото: Бао Ки).

Поддерживая это предложение, делегат Национальной ассамблеи Фам Ван Хоа подтвердил, что продление специального механизма до конца 2024 года крайне необходимо, поскольку строительство скоростной автомагистрали «Север-Юг» идёт успешно, но маршруты, проходящие через дельту Меконга, сталкиваются с трудностями в плане сырья. Подчеркнув, что строительство скоростной автомагистрали «Север-Юг» и скоростных автомагистралей в дельте Меконга должно соответствовать реалиям и условиям местности, г-н Хоа предложил построить путепроводы на скоростной автомагистрали. «В условиях нынешней нехватки песка, грунта, гравия и щебня строительство скоростной автомагистрали крайне затруднено. Я предлагаю Министерству транспорта построить путепроводы. Несмотря на более высокую стоимость, это снизит нагрузку на строительные материалы и другие товары первой необходимости, сократит расходы на расчистку территории, уменьшит влияние блокирования движения транспорта...», – считает делегат Национальной ассамблеи от провинции Донгтхап .

Согласно плану дорожной сети Вьетнама, протяженность скоростной автомагистрали «Север — Юго-Восток» от Лангшона до Камау составляет около 2063 км. По словам министра транспорта Нгуена Ван Тханга, завершение строительства и синхронная эксплуатация скоростной автомагистрали «Север — Юго-Восток» направлены на соединение экономических и политических центров, экономических зон, ключевых промышленных зон, особенно ключевых экономических регионов.

Dantri.com.vn