Министерство строительства только что направило документ в Управление автомобильных дорог Вьетнама и инвестиционно-строительную акционерную компанию Phuong Thanh Transport (инвестор) относительно инвестиций в расширение скоростной автомагистрали Пхап Ван - Кау Гие по методу государственно-частного партнерства (ГЧП).

Расширение направлено на удовлетворение транспортных потребностей, снижение загруженности дорог, содействие социально -экономическому развитию региона и постепенное завершение планирования дорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденной премьер-министром.

Соответственно, Министерство строительства согласно с предложением инвестора и проектного предприятия о необходимости изучения инвестиций в расширение скоростной автомагистрали Пхап Ван - Кау Ги по методу ГЧП.

w un tac sang 27 2 203.jpg
Фап Ван – Скоростная автомагистраль Кау Ги. Фото: Динь Хьеу

Министерство строительства поручило Управлению автомобильных дорог Вьетнама координировать действия с инвестором/предприятием проекта и соответствующими агентствами и подразделениями для реализации последующих шагов по обеспечению соблюдения правовых норм.

Ранее, 7 марта, акционерное общество «Транспортные инвестиции и строительство Фыонг Тхань» направило в Министерство строительства документ с предложением расширить скоростную автомагистраль Пхап Ван - Кау Ги до 10 - 12 полос по методу ГЧП, включающему 3 варианта.

Вариант 1: расширение от перекрёстка Пхап Ван до перекрёстка Фу Тху. Для ограничения объёма расчистки территории и минимизации воздействия на жизнь людей по обе стороны дороги, расширенная трасса будет организована по виадуку, проходящему вдоль трассы, а часть виадука – на полосе земли между шоссе и подъездной дорогой.

Вариант 2, расширение от перекрестка Пхап Ван до перекрестка Дайсюен, расширенный маршрут будет организован по виадуку, проходящему вдоль маршрута, часть виадука будет организована на полосе земли между шоссе и подъездной дорогой.

Вариант 3: расширение от перекрёстка Пхап Ван до перекрёстка Дайсюен. В частности, участок от перекрёстка Пхап Ван до перекрёстка Кхе Хой, проходящий через множество жилых районов, предлагается организовать в виде путепровода вдоль трассы, чтобы ограничить объём расчистки земель, влияющий на жизнь людей по обе стороны дороги.