Всемирный банк одобрил кредит в размере 107 миллионов долларов на проект южного водного коридора

Всемирный банк заявил, что этот кредит направлен на финансирование проекта по повышению пропускной способности, эффективности и безопасности внутренних водных путей на юге Вьетнама, а также на сокращение выбросов парниковых газов в транспортном секторе страны.

По данным Всемирного банка, дельта Меконга на юге Вьетнама является ведущим сельскохозяйственным и рыбоводческим регионом страны как для внутреннего потребления, так и для экспорта. Проект развития южного водного и логистического коридора направлен на увеличение объемов грузоперевозок и сокращение времени в пути по ключевым коридорам Восток-Запад и Север-Юг.

Проект также соединит ключевые производственные центры Вьетнама с главным глубоководным портом страны, что повысит конкурентоспособность экспорта.

Всемирный банк одобрил кредит в размере 107 миллионов долларов США для проекта развития водного и логистического коридора в Южном регионе (Изображение: иллюстрация).

Мариам Шерман, директор Всемирного банка по Вьетнаму, Камбодже и Лаосу, заявила: «Южные водные пути Вьетнама обладают огромным потенциалом в качестве более дешевого, экологичного и безопасного альтернативного транспортного решения».

Этот проект напрямую поддерживает амбициозные цели Вьетнама: повышение конкурентоспособности внутреннего водного транспорта, сокращение выбросов углекислого газа в транспортном секторе и, в конечном итоге, улучшение конкурентоспособности страны в торговле.

Таким образом, модернизация коридора Восток-Запад сократит расстояние морских перевозок между крупнейшим портом дельты Меконга в Кан Тхо и крупнейшим портом Вьетнама в Хошимине примерно на 30%. Улучшение коридора Север-Юг напрямую соединит дельту Меконга и внутренние районы страны с главным глубоководным портом Вьетнама. Это поможет повысить конкурентоспособность международной торговли, снизить выбросы и логистические издержки.

С другой стороны, перенаправление большего количества грузоперевозок на внутренние водные пути имеет решающее значение для сокращения выбросов углекислого газа в транспортном секторе Вьетнама. На автомобильный транспорт приходится около 80% выбросов парниковых газов в транспортном секторе Вьетнама, что в шесть раз превышает выбросы углекислого газа водными путями.

В рамках проекта также внедряются устройства, помогающие ориентироваться и адаптироваться к крутым поворотам на водных путях, что повышает безопасность.

Ожидается, что проект также принесет пользу фермерам, предприятиям и их сотрудникам, операторам судов и населению всего Южного Вьетнама.

«Проект соответствует цели Всемирного банка по содействию всеобщему процветанию на пригодной для жизни планете. В докладе Всемирного банка о климате и развитии Вьетнама (2022 г.) внутренний водный транспорт рассматривается как одна из наиболее эффективных мер по сокращению выбросов парниковых газов в транспортном секторе Вьетнама», — говорится в заявлении Всемирного банка.

По данным Всемирного банка, общая стоимость проекта развития водного и логистического коридора Южного региона составляет приблизительно 168 миллионов долларов США, включая финансирование со стороны Всемирного банка и миллионы долларов из небанковских источников. В настоящее время Всемирный банк одобрил кредит в размере 107 миллионов долларов США.

Проект состоит из трех компонентов: Первый компонент заключается в выборе участков восточно-западного водного коридора для реконструкции и модернизации инфраструктуры в перегруженных районах в соответствии со стандартами внутренних водных путей Вьетнама II уровня, что позволит судам вместимостью до 600 тонн и трехъярусным контейнеровозам постоянно курсировать, а судам вместимостью до 1500 тонн – во время прилива. Этот коридор имеет общую длину около 197 км и охватывает внутренний водный коридор дельты Меконга, соединяя порт Кантхо с портом Хошимина по кратчайшему пути.

Второй компонент включает в себя выбор участков водного коридора Север-Юг и улучшение перегруженных инфраструктурных участков в пределах коридора, чтобы обеспечить проход судов водоизмещением до 5000 тонн и четырехъярусных контейнеровозов. Наконец, третий компонент направлен на поддержку реализации проекта.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/wb-phe-duyet-khoan-vay-107-trieu-usd-cho-du-an-hanh-lang-duong-thuy-phia-nam-192240622112214866.htm