Behov av att återställa busslinjerna till förorterna i Da Nang stad

Många har föreslagit att återställa busslinjer till kommuner och stadsdelar långt från Da Nangs centrum för att tillgodose resebehov samtidigt som trafiksäkerheten säkerställs.

Busslinjen Tam Ky - Nui Thanh är för närvarande i drift. Foto: CONG TU

Spridda över hela regionen

I den tidigare provinsen Quang Nam etablerades många busslinjer för att tillgodose de flesta människors transportbehov, vilket minskade antalet privata fordon på vägarna och bidrog till en minskning av trafikolyckor.

I den tidigare provinshuvudstaden Tam Ky finns det busslinjer mellan provinserna till avlägsna områden som Bac Tra My, Hiep Duc, Dai Loc, Que Son eller till Hoi An. Även i Tam Ky betjänar busslinjerna Tam Ky - Chu Lai flygplats och Tam Ky - Nui Thanh inte bara lokalbefolkningens behov utan även turister .

Dessutom har Quang Nam och Da Nang (tidigare) samarbetat för att öppna busslinjer från Que Son till Da Nang, Tam Ky till Da Nang, Hoi An till Da Nang och Ai Nghia till Da Nang.

Busslinjen Tam Ky - Dai Lan har varit ur trafik i över ett år nu. Foto: CONG TU

Fru Nguyen Thi Muoi (bosatt i Thang Binh kommun, tidigare Thang Binh-distriktet) berättade att för mer än ett år sedan, när hon ville träffa en läkare på Quang Nam General Hospital, valde hon att åka till sidan av riksväg 14E för att ta bussen Hiep Duc - Tam Ky. Vid ankomsten till Tam Ky körde bussen förbi sjukhuset och stannade, vilket gjorde det ganska enkelt för henne att komma in för sin undersökning.

Men i juni 2024 hade de flesta busslinjer upphört att fungera, och endast linjerna Tam Ky - Bac Tra My, Tam Ky - Nui Thanh och Tam Ky - Chu Lai flygplats återstod.

Nguyen Thanh Nam, chef för QNABUS Transport Service Trading Company Limited, förklarade varför rutterna Tam Ky - Hiep Duc, Tam Ky - Que Son, Tam Ky - Dai Phong och Tam Ky - Dai Lan måste ställas in och sa att myndigheterna vid den tidpunkten endast tillät kontrakt för linjetrafik med en löptid på 6 månader. Med en så kort tidsram vågade inget företag investera i att köpa nya fordon som föreskrifterna kräver.

I april 2024 höll Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company - FUTA Bus Lines en ceremoni för att tillkännage fyra icke-subventionerade busslinjer som förbinder Da Nang och Quang Nam (tidigare). De linjer som tagits i bruk inkluderar linje 21 och linje LK21 (nu linje 21) som går från Da Nang centrala busstation till nära den gamla Tam Ky-bron, och linje 02 och linje LK02 (nu linje 02) som går från Da Nang centrala busstation till Cua Dai (tidigare Hoi An), vilket ger glädje till människor som vill resa på dessa linjer.

Busstrafiken till förortsområdena måste öppnas igen.

Införandet av busslinjer har tillgodoset transportbehoven hos alla delar av befolkningen såväl som turister.

Busslinje 21: Da Nang centrala busstation - Tam Ky-bron (gammal). Foto: CONG TU

Ur ett professionellt perspektiv ersätter denna offentliga tjänst till stor del privata fordon på vägarna, vilket minskar risken för kollisioner och bidrar till trafiksäkerheten. Av olika skäl har dock de flesta busslinjer i den tidigare provinsen Quang Nam upphört att trafikera. Samtidigt går busslinjen Song Han Port - Hoa Khuong (linje 17) i Da Nang stad för närvarande endast till gränsen till kommunen Dai Hiep (tidigare distriktet Dai Loc). Personer som vill resa till centrala Da Nang med buss måste använda andra transportmedel.

Le Vy (bosatt i Dai Loc-kommunen), student vid Quang Nam-universitetet, använde regelbundet busslinjerna Tam Ky - Dai Phong (nya Vu Gia-kommunen) eller Tam Ky - Dai Lan (nya Thuong Duc-kommunen). I över ett år har dessa bussar slutat fungera, vilket tvingar henne att resa till Tam Ky med motorcykel eller be släktingar att släppa av henne vid riksväg 1 för att ta busslinje 21 till Tam Ky.

Människor från Thu Bon-kommunen som vill besöka sina barn och barnbarn i Thang Binh har också svårigheter eftersom det inte längre går bussar från Vu Gia-kommunen, över Giao Thuy-bron till riksväg 1.

Enligt många är nedläggningen av busslinjer till utkanten av staden en stor nackdel för invånarna. Många familjer måste låna pengar för att köpa motorcyklar till sina barn så att de kan gå i skolan, och sedan spara ihop för att betala av skulden eftersom det inte finns någon kollektivtrafik.

Många pendlare måste använda delade taxibilar och betala dubbelt eller till och med tre gånger så mycket som bussar, men de har inget annat val. Detta skapar också möjligheter för delade taxibilar och andra olicensierade fordon att trafikera fritt, eftersom de inte behöver registrera sig som företag, vilket undviker skatter och förblir utanför myndigheternas kontroll.

En buss på rutten Tam Ky - Chu Lai flygplats släpper av passagerare på Chu Lai flygplats. Foto: CONG TU

Enligt Da Nang City Traffic Safety Board hanterade stadens myndigheter i juli 2025 211 050 bilar och 2 323 100 motorcyklar; detta inkluderar inte fordon från andra områden som passerar genom staden.

Transportinfrastrukturen har uppenbarligen inte hållit jämna steg med det ökande antalet privata fordon. Risken för trafikolyckor på vägarna är ständigt närvarande, och motorcyklister är de mest utsatta.

Därför bör önskan att öppna vissa busslinjer igen för att tillgodose människors behov övervägas och tas upp.

Den (nya) staden Da Nang har för närvarande 18 busslinjer i drift.

De subventionerade busslinjerna inkluderar: Hoa Hiep Nam Apartment Complex - Bien Dong Park; Xuan Dieu - Hoa Phuoc; Vung Thung - Pham Hung; Xuan Dieu - Barn- och förlossningssjukhuset; Xuan Dieu - Pham Hung.

Icke-subventionerade rutter inkluderar: Kim Lien - Vietnam-Korea University; Song Han Port - Hoa Khuong; Da Nang flygplats - Ba Na Hills turistområde; Song Han Port - högteknologisk park; Central Bus Station - Vietnam-Korea University; Central Bus Station - 29/3 Park - Southern Bus Station; Da Nang - Tam Ky-bron (gammal); Central busstation - Cua Dai; Tam Ky - Chu Lai flygplats; Tam Ky - Bac Tra My, Tam Ky - Nui Thanh.

Dessutom har staden en särskild busslinje som betjänar turister som besöker Hoi An - My Son - Dong Giang Heaven's Gate; och en busslinje mellan provinserna som förbinder Da Nang och Hue.

Källa: https://baodanang.vn/can-khoi-phuc-cac-tuyen-buyt-ve-vung-ven-thanh-pho-da-nang-3298977.html