Behov av att återställa busslinjerna till förorterna i Da Nang stad

FOTO 3 — Busslinjen Tam Ky - Nui Thanh är i drift. Foto: CONG TU

Spridda över hela regionen

I det tidigare Quang Nam- området etablerades många busslinjer för att tillgodose majoriteten av resebehoven för alla klasser av människor, vilket minskade antalet personfordon på vägarna och bidrog till att minimera trafikolyckor.

I den gamla provinshuvudstaden Tam Ky finns det busslinjer inom provinsen till avlägsna områden som Bac Tra My, Hiep Duc, Dai Loc, Que Son eller till Hoi An. Även i Tam Ky, Tam Ky - Chu Lai flygplats, Tam Ky - Nui Thanh bussar betjänar inte bara människors behov utan även turister .

Dessutom har Quang Nam och Da Nang (tidigare) samordnat för att öppna bussar från Que Son till Da Nang, Tam Ky - Da Nang, Hoi An - Da Nang, Ai Nghia - Da Nang.

FOTO 2 — Busslinjen Tam Ky - Dai Lanh har varit ur drift i över ett år. Foto: CONG TU

Fru Nguyen Thi Muoi (bosatt i Thang Binh-kommunen, gamla Thang Binh-distriktet) berättade att för mer än ett år sedan, varje gång hon ville träffa en läkare på Quang Nam General Hospital, valde hon att åka till sidan av riksväg 14E för att ta bussen Hiep Duc - Tam Ky. När hon anlände till Tam Ky passerade bussen sjukhuset och stannade, så att hon lätt kunde åka in för en kontroll.

Men i juni 2024 kommer de flesta busslinjer att upphöra att trafikera, vilket innebär att endast linjerna Tam Ky - Bac Tra My, Tam Ky - Nui Thanh, Tam Ky - Chu Lai flygplats kommer att finnas kvar.

Nguyen Thanh Nam, chef för QNABUS Transport Service Trading Company Limited, förklarade varför rutterna Tam Ky - Hiep Duc, Tam Ky - Que Son, Tam Ky - Dai Phong och Tam Ky - Dai Lanh måste stoppas och sa att myndigheterna vid den tidpunkten bara tillät undertecknandet av ett 6-månaderskontrakt för att trafikera rutten. Med en så kort tidsram skulle inget företag våga investera i att köpa nya fordon enligt reglerna.

I april 2024 höll Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company - FUTA Bus Lines en ceremoni för att tillkännage fyra angränsande icke-subventionerade busslinjer som förbinder Da Nang - Quang Nam (gamla stan). De linjer som tagits i bruk inkluderar linje 21 och linje LK21 (nu linje 21) från Da Nang centrala busstation till nära den gamla Tam Ky-bron, linje 02 och linje LK02 (nu linje 02) från Da Nang centrala busstation till Cua Dai (gamla staden Hoi An), vilket glädjer de som vill resa på rutten.

Behöver öppna bussarna till förorterna igen

Busslinjerna har skapats för att tillgodose resebehoven hos alla kategorier av människor såväl som turister.

FOTO 1 — Busslinje nummer 21 Da Nang centrala busstation - Tam Ky-bron (gammal). Foto: CONG TU

Ur ett professionellt perspektiv ersätter denna offentliga tjänst de flesta personfordonen på vägarna, vilket minskar risken för kollisioner och bidrar till att säkerställa trafiksäkerheten. Av olika anledningar har dock de flesta busslinjerna i det gamla Quang Nam-området upphört att fungera. Samtidigt går hamnbussen Song Han - Hoa Khuong (linje 17) från Da Nang stad för närvarande bara till gränsen till Dai Hiep kommun (gamla Dai Loc-distriktet). Personer som vill åka till Da Nang centrum med buss måste "lägga till" andra transportmedel.

Le Vy (bosatt i Dai Loc-kommunen) är student vid Quang Nam-universitetet och åker regelbundet bussarna Tam Ky - Dai Phong (nya Vu Gia-kommunen) eller Tam Ky - Dai Lanh (nya Thuong Duc-kommunen). I mer än ett år nu har bussarna varit borta, så hon har varit tvungen att åka motorcykel till Tam Ky själv, eller be en släkting att ta henne ner till Highway 1 för att gå ombord på busslinje 21 till Tam Ky.

Människor från Thu Bon kommun som vill åka till Thang Binh för att besöka sina barn och barnbarn har också svårt eftersom det inte går några fler bussar från Vu Gia kommun, över Giao Thuy-bron till riksväg 1.

Enligt många åsikter är bristen på busslinjer till utkanten av staden en stor nackdel för människorna. Många familjer måste låna pengar för att köpa motorcyklar till sina barn så att de kan gå i skolan, och sedan spara för att betala av skulden eftersom det inte finns någon kollektivtrafik.

Många människor måste ta "delade bilar" till jobbet och betala dubbelt eller till och med tre gånger så mycket som bussen, men det finns inget annat sätt. Detta är också en möjlighet för "delade bilar" och maskerade bilar att köra fritt eftersom de inte behöver registreras som företag, så de betalar inte skatt och ligger utanför myndigheternas kontroll.

FOTO 4 — Bussen på rutten Tam Ky - Chu Lai flygplats släpper av passagerare på Chu Lai flygplats. Foto: CONG TU

Trafiksäkerhetskommittén i Da Nang City informerade att stadens funktionella sektor i juli 2025 hanterade 211 050 bilar och 2 323 100 motorcyklar; exklusive fordon från andra platser som passerar genom området.

Transportinfrastrukturen har uppenbarligen inte hållit jämna steg med tillväxten av privatfordon. Risken för trafikolyckor är alltid närvarande, där motorcyklister är de mest utsatta.

Därför behöver önskan att öppna vissa busslinjer igen för att tillgodose människors behov övervägas och lösas.

Da Nang City (ny) har för närvarande 18 busslinjer i drift.

Subventionerade busslinjer inkluderar: Hoa Hiep Nam Apartment Complex - East Sea Park; Xuan Dieu - Hoa Phuoc; Vung Thung - Pham Hung; Xuan Dieu - Mödravårds- och barnsjukhuset; Xuan Dieu - Pham Hung.

Icke-subventionerade rutter inkluderar: Kim Lien - Vietnam - Korea University; Song Han Port - Hoa Khuong; Da Nang flygplats - Ba Na Hills turistområde; Song Han Port - Högteknologisk park; Central Bus Station - Vietnam - Korea University; Central Bus Station - 29/3 Park - Southern Bus Station; Da Nang - Tam Ky-bron (gammal); Central busstation - Cua Dai; Tam Ky - Chu Lai flygplats; Tam Ky - Bac Tra My, Tam Ky - Nui Thanh.

Dessutom har staden en specialiserad busslinje som betjänar turister från Hoi An - My Son - Dong Giang Heaven Gate; och bussar mellan provinserna som förbinder Da Nang - Hue.

Källa: https://baodanang.vn/can-khoi-phuc-cac-tuyen-buyt-ve-vung-ven-thanh-pho-da-nang-3298977.html