Vietnams luftfartsmyndighet utfärdar "heta" instruktioner efter flygolyckor

(NLDO) – Nyligen har det inträffat flera flygolyckor runt om i världen , såsom olyckorna med Jeju Air och Azerbaijan Airlines.

Den 30 december utfärdade Vietnams civila luftfartsmyndighet ett direktiv om förstärkta åtgärder för att säkerställa flygsäkerheten under Tet-helgen 2025.

Följaktligen har det på senare tid inträffat flera flygolyckor runt om i världen som orsakat allvarliga mänskliga förluster, såsom flygkraschen med Jeju Air B737-800 den 29 december 2024, där 179/181 personer ombord omkom i Korea; och flygkraschen med Azerbaijan Airlines E190 den 25 december 2024, där 38/67 personer ombord omkom i Kazakstan.

För att säkerställa absolut säkerhet inom civil luftfart, särskilt under högsäsong under det kinesiska nyåret 2025 när flygtrafiktätheten ökar, kräver Vietnams civila luftfartsmyndighet att flygbolagen noggrant instruerar piloterna att strikt följa policyer, föreskrifter och standardförfaranden, särskilt under ogynnsamma väderförhållanden och i komplexa situationer, strikt följa föreskrifterna i luftfartsmyndighetens säkerhetsdirektiv, och omedelbart kontakta flygoperationsanläggningen när stöd behövs för att säkerställa flygsäkerheten.

Planera flygningar och rutter för att säkerställa att luftrumsområden med risk för väpnade konflikter helt undviks, och säkerställa absolut säkerhet för flygningen; proaktivt och noggrant övervaka väderutvecklingen för att justera planer eller ändra flygscheman i enlighet därmed för att minimera risken för ogynnsamma väderförhållanden som påverkar flygsäkerheten.

Förbättra träningsinnehållet i simulatorcockpiten gällande landningssituationer i komplexa och oväntade väderförhållanden, särskilt start och landning i väderförhållanden med plötslig vindskjuvning, byar och sidvindar. Fokusera på att manövrera mot sidvindar, hålla och landa i mitten av banan och vara mentalt förberedd för att flyga igen när väderförhållandena är ogynnsamma.

Flygbolaget fortsätter att effektivt implementera programmet för analys av flygdata, fullständigt analysera, fastställa orsakerna och vidta korrigerande och förebyggande åtgärder för händelser som utgör en hög risk för flygsäkerheten, och omedelbart rapportera fullständigt till departementet.

Denna enhet har till uppgift att analysera och utvärdera orsakerna till händelser relaterade till instabila inflygningar; föreslå förebyggande åtgärder för att minska andelen instabila inflygningar för att uppnå målen i Aviation Safety Index; organisera kommentarer och utbildning för att säkerställa att piloter har tillräcklig kunskap och färdigheter för att identifiera, förebygga och hantera instabila inflygningar, vilket säkerställer säkra flygningar.

Flygplansunderhållsorganisationen instruerar noggrant den tekniska personalen att strikt följa underhållsprocedurer och manualer samt säkerhetsföreskrifter när de utför uppgifter på flygplatsområdet, särskilt teknisk inspektion, innan de skriver under för att ta flygplan/flygplansutrustning i drift.

Flygbolag och underhållsorganisationer måste strikt följa tillverkarens föreskrifter och instruktioner för flygplansunderhåll; det säkerställs att flygningar endast är tillåtna när flygplanet uppfyller luftvärdighetsstandarderna.

Dessa två enheter behöver stärka intern inspektion och tillsyn för att snabbt upptäcka systembrister och fel och därigenom vidta snabba och effektiva korrigerande åtgärder; effektivt implementera och driftsätta säkerhetsledningsprogrammet, följa obligatoriska rapporteringsregler, uppmuntra frivillig rapportering och självrapportering av överträdelser, förbättra säkerhetskulturen, säkerställa att incidenter utreds, orsaker analyseras och effektiva förebyggande lösningar hittas.

För utländska flygbolag, se till att piloterna förbereder sig fullt ut för flygningar, fullständigt och snabbt tar till sig meteorologisk information, noggrant studerar flygplatser, flygrutter och flygmetoder i Vietnam; strikt och fullständigt följer flygledarnas instruktioner enligt föreskrifter; se till att teknisk personal hos flygbolag och underhållsleverantörer strikt följer underhållsprocedurer och manualer samt säkerhetsföreskrifter när de utför uppgifter för flygningar till/från Vietnam.

Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) kräver att flygledare strikt följer föreskrifter och standardförfaranden inom flygverksamhet; tar hand om och uppdaterar meteorologisk information; stärker observation och övervakning av flygtrafiksituationer, planerar flygverksamheter och snabbt upptäcker situationer som utgör potentiella risker för flygsäkerheten för att kunna ge råd och vidta effektiva åtgärder för att hantera och bistå flygbesättningar.

Vietnam Airports Corporation (ACV) stärker övervakningen av fordonstrafiken på flygplatsen, upptäcker och hanterar omedelbart brott mot säkerhetsföreskrifterna strikt; övervakar och tillhandahåller omedelbart information om banförhållanden som kan påverka flygplanens start- och landningsoperationer till relevanta flygtrafikledningsanläggningar.

ACV har i uppdrag att stärka inspektionen, samla in främmande föremål, jaga bort fåglar som verkar inom flygplatsområdet, strikt kontrollera för att förhindra att husdjur kommer in på flygplatsområdet; snabbt upptäcka och förhindra laserstrålar, olaglig användning av flygkameror, drönare och drakflygning runt flygplatsområdet. Samordning av nödsituationer, räddningsstyrkor och nödutrustning är alltid redo att aktiveras på högsta nivå för att reagera på alla nödsituationer inom flygplatsområdet.

Avdelningen för flygsäkerhetsstandarder, avdelningen för flygoperativ ledning och avdelningen för flygplatshamnledning samordnar med de norra, centrala och södra hamnmyndigheterna för att stärka inspektions- och tillsynsarbetet före och efter det kinesiska nyåret 2025. Föreskrifter relaterade till flygplansunderhåll och drift; flygoperativ ledning; drift och samordning på flygplatser; nödutrustning, fordon och nödplaner; följer alltid på högsta nivå.

Källa: https://nld.com.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-chi-dao-nong-sau-cac-vu-tai-nan-may-bay-196241230201534918.htm