"Kapploppet mot döden" på den kinesiska elfordonsmarknaden, till och med "jätten" är skakad

BYD, Kinas största exportör av elfordon, har bett en leverantör om en prissänkning på 10 % nästa år, vilket återspeglar ett hårdnande priskrig på elfordonsmarknaden i världens näst största ekonomi .

Under de senaste 15 åren har Kina varit världens största bilmarknad. (Källa: China Daily)

CNN citerade brevet undertecknat av He Zhiqi, vice vd för BYD i Shenzhen, där det stod: "Under 2025 kommer det att finnas stora möjligheter på elfordonsmarknaden och konkurrensen kommer också att bli hårdare. För att förbättra BYDs konkurrenskraft behöver hela leveranskedjan 'engagera sig' och fortsätta att minska kostnaderna."

Samtidigt publicerade Li Yunfei, chef för varumärke och PR på BYD, en artikel på den sociala medieplattformen Weibo där han sa: "Det är vanlig praxis inom bilindustrin att förhandla priser med leverantörer varje år. Vi sätter ett mål att minska kostnaderna och detta är inte obligatoriskt, alla kan förhandla."

"Loppet till döden"

Under de senaste 15 åren har Kina varit världens största bilmarknad.

Sedan 2022, då Tesla inledde ett priskrig genom att sänka priserna på sina Model 3 och Model Y i Kina med upp till 9 %, har landet blivit den mest konkurrensutsatta marknaden i världen. Många i branschen kallar detta en "kapplöpning mot döden".

Kinas mer än 200 tillverkare av elfordon kämpar för närvarande med ett enormt överutbud och experter förutspår att många mindre företag inte kommer att överleva den hårda konkurrensen.

Situationen är inte heller särskilt optimistisk för tillverkare av fordon med förbränningsmotorer.

Nyligen kom ett brev från Maxus – en biltillverkare under SAIC Motor – där även leverantörerna ombads att sänka priserna med 10 %, med hänvisning till behovet av att förbättra överlevnaden i den komplicerade situationen.

”När elbilar ’landar’ på marknaden är ’jättarna’ villiga att offra vinstmarginaler för att vinna marknadsandelar i den här kapplöpningen”, säger Bill Russo, grundare av det Shanghai-baserade konsultföretaget Automobility.

Bland dem har BYD varit mest aggressiva i att försöka utnyttja sin integrerade leveranskedja och kostnadsfördelar för att behålla sin dominerande position på marknaden. Andra företag försöker också komma ikapp.

Kommer ett priskrig att börja?

Tillbaka till BYD-frågan. Enligt CNN blev historien om BYD som bad en leverantör om 10 % rabatt ett av de mest trendiga ämnena på Weibo, med totalt 19 miljoner visningar.

Kommentatorer spekulerar i att många leverantörer inom bilindustrin oundvikligen kommer att behöva sänka lönerna på en redan dyster arbetsmarknad.

Aktierna i Chongqing Sulian Plastic – en leverantör som säljer bränslerör och andra bildelar till BYD – har fallit med mer än 3 % under två handelsdagar den här veckan.

En annan leverantör – Alnera Aluminum – som tillverkar delar i aluminiumlegering för batterisystem för elbilar, såg sina aktier falla med 4 % den här veckan.

Angående marknadens framtid noterade Tu Le, VD för Sino Auto Insights Consulting Company, att införandet av ytterligare tullar från Europeiska unionen (EU) och instabiliteten i den kommande Trump-administrationen sannolikt kommer att orsaka ett globalt handelskrig.

"Det betyder att kinesiska elbilstillverkare kanske inte har något annat val än att skära ner på kostnaderna där de kan. Och därifrån kommer ett priskrig verkligen att sätta press på marknaden. I den här situationen känner sig även de starkaste aktörerna – som originalutrustningstillverkare (OEM) – sårbara", förutspådde Tu Le.

OEM är en branschterm som används för att beskriva biltillverkare som Ford och General Motors.

Enligt China Passenger Car Association är BYD landets ledande biltillverkare och står för 16,2 % av den totala fordonsmarknaden under de första 10 månaderna 2024. De stod för 36,1 % av marknaden för elfordon under samma period.

En stor oro, tillade Tu Le, är att prissänkningar från leverantörer kommer att sätta dem under press. Leverantörer är vanligtvis bara en bråkdel av OEM-företagens storlek och har inte samma tillgång till kapital som OEM-företag.

Källa: https://baoquocte.vn/cuoc-dua-sinh-tu-tren-thi-truong-xe-dien-trung-quoc-den-ga-khong-lo-cung-lung-lay-295449.html