VTV.vn - Om nord-syd-järnvägsprojektet för höghastighetståg genomförs kommer det att medföra betydande ekonomiskt värde för både människor och företag.
Investeringspolicyn för hela nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet har just godkänts av partiets centralkommitté och tilldelats behöriga myndigheter för att snarast slutföra dokumentationen och lämna in den till nationalförsamlingen för behandling, diskussion och beslut under den kommande sessionen. Den preliminära informationen om projektets investeringsplan får stor uppmärksamhet från den allmänna opinionen. Giang (Binh Dinh) väljer att resa med tåg från
Hanoi till Binh Dinh eftersom han vill se landskapet på båda sidor, och för honom kommer detta att vara högsta prioritet om det finns ett höghastighetståg på upp till 350 km/h. "Om jag har snabbare restid och mer bekvämt utrymme kommer unga passagerare som jag verkligen att gilla det", delade Giang. Tåget har en beräknad restid från Hanoi till Ho Chi Minh-staden på cirka 34 timmar. Men med nord-syd-höghastighetsjärnvägsplanen kommer det att ta 5 och en halv timme att åka från Hanoi till Ho Chi Minh-staden. Många passagerare tror att detta kommer att vara den punkt som lockar många människor till järnvägen i framtiden. Den tyske turisten Matthias Baunach sa: ”Ert Vietnam är ett långt land som sträcker sig från norr till söder, så att åka höghastighetståg ger fantastiska upplevelser.”
Regeringen kommer att lägga fram investeringspolicyn för nord-sydlig höghastighetsjärnväg för nationalförsamlingen för behandling och beslut vid kommande session - Foto: VGP
Efter mer än 20 år av samarbete med järnvägen för att skapa
turistvägen Hanoi - Da Nang, sa Nguyen Canh Tien (biträdande direktör för Violette Trains Vietnam Tourism Company) att även om tåget under senare år har blivit rymligare och renare, tar det upp till 16 timmar att ta sig dit på grund av att infrastrukturen är gammal och spåret är enkelt. Om det finns en höghastighetsjärnväg mellan norr och söder i framtiden kommer fler kunder att välja att resa med tåg. "Det är ett av de fantastiska valen, vi har föreställt oss att vara i Hanoi på morgonen för frukost och kaffe, men vid middagstid är vi i Da Nang för fisk och skaldjur, och på eftermiddagen är vi nedsänkta i My Khe-stranden", sa Nguyen Canh Tien. För reseföretag, vid samma tidpunkt som resan, när tåget går snabbare, kommer det att vara möjligt att lägga till fler destinationer för att öka upplevelsen och därigenom locka fler turister. Herr Pham Quang Tung, chef för TSC Travel Company, sa: "Att åka på en turné vid den tiden är inte längre särskilt svårt och tar inte för mycket tid. Jag tror att det är utbudet som skapar efterfrågan". För att skapa en höghastighetsjärnväg i framtiden måste vi lokalisera och bemästra så mycket teknik som möjligt. Vid den tidpunkten kommer saker som räls, tågtyper och teknik att skapa en marknad för metallurgiska, mekaniska och stödjande industriföretag att delta i denna lekplats. Även om det har gjorts många ansträngningar för att förnya sig, är den nuvarande järnvägsindustrin som en gammal, åtsittande skjorta. Nu är det dags att behöva ett nytt tygstycke för att sy en skjorta som är lämplig för tillväxt efter mer än 100 år. Det är genombrottet, innovationen med en strategisk vision för att utveckla höghastighetsjärnvägen mellan nord och syd.
Vtv.vn
Källa: https://vtv.vn/kinh-te/ha-noi-di-tp-ho-chi-minh-bang-tau-co-the-chi-mat-hon-5-tieng-20240924102243815.htm
Kommentar (0)