Färdplan för slutförandet av 12 komponentprojekt för North Expressway

Det finns tre milstolpar för slutförandet av 12 komponentprojekt för nord-sydlig motorväg i den östra fasen av 2021–2025 under 2025, inklusive: 30 april, 2 september och 31 december 2025.

Färdplan för att slutföra 12 komponentprojekt för nord-sydlig motorväg under 2025

Det finns tre milstolpar för slutförandet av 12 komponentprojekt för nord-sydlig motorväg i den östra fasen av 2021–2025 under 2025, inklusive: 30 april, 2 september och 31 december 2025.

Byggandet av Tuy An-tunneln i delprojektet mellan motorvägen Chi Thanh och Van Phong.

Detta är informationen som Transportministeriet gav i den sammanfattande rapporten för 2024 och fördelningen av nyckeluppgifter för 2025. Denna rapport tillkännagavs av Transportministeriet vid konferensen för att sammanfatta arbetet under 2024 och fördela nyckeluppgifter för 2025 inom transportsektorn, som är planerad att äga rum i eftermiddag, den 30 december.

Därför strävar transportministeriet efter att under 2025 påskynda framstegen och säkerställa kvaliteten för att slutföra delprojekt i investeringsprojektet för byggandet av nord-sydlig motorväg i den östra regionen under perioden 2021–2025 och andra motorvägsprojekt, vilket bidrar till att uppnå målet att ta 3 000 km motorväg i drift i hela landet i slutet av 2025.

Transportministeriet kommer också att påskynda investeringsförberedelserna för att starta projekt: Uppgradering och utbyggnad av motorvägarna Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, Ho Chi Minh City - Long Thanh, Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan; motorvägen Cho Moi - Bac Kan , motorvägen My An - Cao Lanh fas 1... under första och andra kvartalet 2025.

För de 12 delprojekten i North-South Expressway Construction Investment Project i den östra regionen under perioden 2021-2025 förväntas det finnas 3 grupper av delprojekt som kommer att nå mållinjen enligt 3 tidsramar kopplade till landets viktiga helgdagar: 30 april, 2 september och 31 december 2025.

Mer specifikt förväntas fyra delprojekt av North-South Eastern Expressway vara färdigställda senast den 30 april 2025, inklusive: Bai Vot - Ham Nghi, 35,28 km lång, investerad av Thang Long Project Management Board; Ham Nghi - Vung Ang, 54,2 km lång, investerad av Thang Long Project Management Board; Bung - Van Ninh, 49 km lång, investerad av Project Management Board 6.

Det finns fem delprojekt i North-South Eastern Expressway som förväntas vara färdigställda den 2 september 2025, inklusive: Vung Ang-Bung, 55 km lång, investerad av Project Management Board 6; Van Ninh-Cam Lo, investerad av Ho Chi Minh Road Project Management Board; Hoai Nhon-Quy Nhon, 70 km lång, investerad av Project Management Board 85; Quy Nhon-Chi Thanh, 61,7 km lång, investerad av Project Management Board 85; Chi Thanh-Van Phong, 48 km lång, investerad av Project Management Board 7.

Det finns tre delprojekt i North-South Eastern Expressway som förväntas vara färdigställda före den 31 december 2025, inklusive: Quang Ngai - Hoai Nhon, 88 km lång, investerad av Project Management Board 2; Can Tho - Hau Giang, 37,65 km lång, investerad av My Thuan Project Management Board; och Hau Giang - Ca Mau, 37,65 km lång, investerad av My Thuan Project Management Board.

Enligt avdelningen för bygginvesteringar (transportministeriet) finns det, utöver projekt som sannolikt kommer att slutföras, eller till och med före schemat, fortfarande 8 projekt/281 km (transportministeriet 3 projekt/123 km; orter 5 projekt/158 km) som behöver fokusera på att undanröja svårigheter med röjning av byggarbetsplatser, källor till byggmaterial och organisera byggandet i 3-skift och 4 team för att kunna slutföras enligt schema.

I Mekongdeltat, där fem viktiga trafikprojekt och Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet genomförs, är det en stor flaskhals att möta den totala efterfrågan på sandfyllnadsmaterial på cirka 65,3 miljoner m3, vilket påverkar möjligheten att slutföra enligt den föreslagna planen.

Även om orterna har mobiliserat alla gruvor i området för att leverera till projekt enligt tilldelade mål, är licensförfarandena fortfarande långsamma och gruvkapaciteten har ännu inte uppfyllt de krav som ställs på projekten.

För närvarande är den genomsnittliga kapaciteten enligt miljökonsekvensbedömningen för gruvorna i drift 76 131 m3/dag, medan gruvorna som är under utredning är 68 894 m3/dag. Om förfarandena slutförs för alla gruvor som har lämnat in dokument i december 2024, kommer exploateringskapaciteten endast att nå 145 025 m3/dag, medan den kapacitet som behövs för att uppfylla projektets slutförandetidsplan är 239 046 m3/dag, vilket fortfarande saknas 94 021 m3/dag.

”För att säkerställa kapacitet att möta projektens byggprocess är det oerhört brådskande att mobilisera maximala sandresurser från gruvor i området (inklusive havssand) samt sandresurser som finns tillgängliga på marknaden”, sade en ledare för transportministeriet.

Källa: https://baodautu.vn/lo-trinh-hoan-thanh-12-du-an-thanh-phan-cao-toc-bac---nam-trong-nam-2025-d236932.html