Can Tho City: Utbetalningen "stöter på svårigheter" eftersom projektet har fastnat i röjningsarbetet

År 2025 kommer Can Thos stads trafik- och jordbruksbyggnadsinvesteringsprojekt att vara investerare i 58 projekt, med ett totalt kapital på mer än 16 000 miljarder VND. Hittills har utbetalningstakten inte nått planen eftersom de flesta projekten har fastnat med markröjning.

Låg utbetalning på grund av problem med markröjning.

Ordföranden för folkkommittén i Can Thos stad, Truong Canh Tuyen, arbetade med styrelsen för investeringsprojekt för byggande av transporter och jordbruksarbeten i Can Thos stad.

Den 22 oktober höll Truong Canh Tuyen, biträdande sekreterare för stadspartikommittén och ordförande för folkkommittén i Can Thos stad , ett arbetsmöte med ledarna för Can Thos stads investerings- och byggprojektledningsnämnd för transport och jordbruk (projektledningsnämnden) angående enhetens operativa situation.

Enligt projektledningens ledning kommer enheten år 2025 att vara investerare i 58 projekt, varav 42 inom transportsektorn, 8 inom den civila sektorn och 8 inom jordbruks- och bevattningssektorn. Det totala kapitalet för dessa projekt är över 16 000 miljarder VND, varav nästan 326 miljarder VND överförs från 2024 till 2025. De sammanlagda utbetalningarna per den 15 oktober uppgick till över 5 332 miljarder VND, vilket överstiger 33 % av det planerade kapitalet.

Under genomförandet av bygginvesteringsprojekt stötte projektledningen på den största svårigheten och hindret: den utdragna processen för ersättning, stöd och omplacering. Detta hindrade entreprenörer från att samtidigt utföra byggnation längs hela sträckan, vilket direkt påverkade utbetalningarna; vissa projekt begärde förlängningar till 2026.

Ledarna för Can Thos stads investerings- och byggprojektledningsnämnd för transport och jordbruk rapporterade om enhetens organisation och pågående projekt.

Dessutom står investerare och entreprenörer inför svårigheter på grund av brist på sand- och stenmaterial. Detta beror på att många viktiga nationella projekt genomförs samtidigt i Can Tho City och angränsande provinser. Därför prioriteras sand och sten för motorvägar; när material är knappa och transportavstånden långa ökar materialpriserna, vilket leder till högre kostnader och påverkar projektets framsteg och utbetalningar. Vissa projekt har varit tvungna att begära förlängningar till 2026.

Specifikt för byggprojektet Chau Doc – Can Tho – Soc Trang Expressway, fas 1, komponenterna 2, 3 och 4 som går genom Can Tho City, med ett totalt kapital på över 31 200 miljarder VND, är projektledningen fortfarande mest oroad över tillgången på sand- och stenmaterial. I verkligheten har projektet en mycket stor efterfrågan på sand och sten, men tillgången är otillräcklig , med många stenbrott som ännu inte har tilldelats eller upplever långsam exploatering. Samtidigt har Can Tho inga materialbrott, vilket kräver transporter från andra provinser, vilket ökar kostnaderna och försenar projektets framsteg. Därför är det mycket svårt att säkerställa tillräcklig materialförsörjning för att slutföra projektet enligt schemat senast i juli 2026.

Alternativt möter projektet att uppgradera och utöka riksväg 91 (sträcka Km0-Km7), som har påbörjats med en investering på över 7 200 miljarder VND, fortfarande hinder när det gäller kompensation, stöd och vidarebosättning för 867 nyligen drabbade fall och organisationer. Av dessa har 565 fall ännu inte fått beslut om markförvärv utfärdade, 79 fall har ännu inte fått sin rättsliga giltighet granskad och 145 fall har ännu inte godkänts av rådet för kompensation, stöd och vidarebosättning.

Inrätta en arbetsgrupp för att lösa problem med markröjning.

Le Minh Cuong, chef för Can Thos stads investerings- och byggprojektledningsnämnd för transport och jordbruk, talade vid mötet.

Projektledaren uppgav att många projekt som enheten för närvarande genomför har problem med markröjning. Därför bad projektledaren folkkommittén i Can Tho City att ge jordbruks- och miljödepartementet instruktion att snabbt ge vägledning till kommuner och valkretsar för att lösa juridiska svårigheter med att fastställa markpriser, markursprung, priser på återflyttningsmark och annat stöd...

Samtidigt påskyndar stadens markutvecklingscenter, i samarbete med kommuner och valkretsar, utbetalningsprocessen för ersättning och uppmuntrar invånarna att överlämna mark senast i slutet av oktober 2025 så att entreprenörerna kan påbörja byggandet, vilket bidrar till att säkerställa att utbetalningen följer den fastställda planen.

I väntan på att myndigheterna ska lösa svårigheterna gällande markröjning fortsätter projektledningsnämnden att uppmana och påminna entreprenörer att säkerställa att byggandet fortskrider enligt schemat; resolut minska arbetsvolymen och säga upp kontrakt med entreprenörer som inte uppfyller utlovade arbetsvolymer. Samtidigt råder den proaktivt stadens folkkommitté att utfärda ett dokument till provinser och enheter som förvaltar sand- och stenbrott, där projekt prioriteras för att entreprenörer ska kunna slutföra sitt arbete enligt premiärministerns anvisningar.

Chefen för avdelningen för markröjningsförvaltning rapporterade om de svårigheter som uppstått i samband med markröjningsarbetet vid projekten.

I sina avslutande kommentarer berömde ordföranden för folkkommittén i Can Thos stad, Truong Canh Tuyen, projektledningsstyrelsens prestationer och delade med sig av de svårigheter som uppstår på grund av objektiva förhållanden i processen att slå samman provinser och städer och konsolidera enheternas organisationsstruktur. Med en kapitaltilldelning på över 16 000 miljarder VND för 2025 är utbetalningen av över 5 300 miljarder VND hittills fortfarande låg.

För att säkerställa snabbare utbetalningar behöver projektstyrelsen därför proaktivt samordna med relevanta avdelningar, kommuner och stadsdelar under årets sista månader för att lösa svårigheter och hinder i samband med markröjning; inspektera och övervaka entreprenörernas byggprocess och resolut minska arbetsvolymen och kontrakten om entreprenörerna bryter mot byggtidsplanerna. Dessutom bör styrelsen utveckla veckovisa och månatliga projektplaner för att övervaka och rapportera till stadens folkkommitté för att snabbt åtgärda svårigheter och hinder.

Ordföranden för folkkommittén i Can Thos stad, Truong Canh Tuyen, noterade att projektledningsstyrelsen bör påskynda utbetalningen av medel, men också stärka tillsynen för att säkerställa byggkvaliteten.

Ordföranden för folkkommittén i Can Thos stad gick med på att inrätta en arbetsgrupp (främst ledd av jordbruks- och miljödepartementet) som ska besöka kommuner och valkretsar för att stödja orter i att utföra markröjningsarbete, särskilt i orter med en stor volym markröjning, i syfte att betjäna viktiga projekt.

Ordföranden för folkkommittén i Can Thos stad, Truong Canh Tuyen, uppmanade också projektledningen att fortsätta främja solidariteten och bilda ett enat block för att beslutsamt genomföra uppgifter och slutföra arbetet och projekten enligt premiärministerns, nationalförsamlingens och folkets förväntan.

Trots det brådskande genomförandet och säkerställandet av utbetalningen av offentliga investeringsmedel noterade ordföranden för folkkommittén i Can Thos stad att projektledningsstyrelsen måste stärka tillsynen, säkerställa byggkvaliteten, arbetssäkerheten och undvika att påverka människors liv i projektområdet.

Källa: https://daibieunhandan.vn/tp-can-tho-giai-ngan-gap-kho-vi-du-an-vuong-mac-trong-cong-tac-giai-phong-mat-bang-10392507.html