Ho Chi Minh-staden föreslår att tilldela investeringsmyndighet för tre broar som förbinder Dong Nai-provinsen

På morgonen den 9 december, vid det sjätte mötet i Ho Chi Minh-stadens folkråd under den tionde mandatperioden, lämnade Ho Chi Minh-stadens folkkommitté in en rapport till Ho Chi Minh-stadens folkråd om utkastet till resolution om att ena den behöriga myndigheten för att genomföra OPS-projektet som går genom Ho Chi Minh-staden och Dong Nai-provinsen.

Enligt förslaget rekommenderar Ho Chi Minh-staden att man enar myndigheten för att genomföra tre projekt: Cat Lai-bron, Long Hung-bron ( Dong Nai 2-bron) och Phu My 2-bron, vilka anses vara viktiga projekt för att stärka den regionala förbindelsen.

För närvarande är transportförbindelserna mellan Ho Chi Minh-staden och Dong Nai beroende av vägar, järnvägar och vattenvägar. Trafikstockningar på nationella motorvägar är dock ett vanligt problem på grund av hög trafiktäthet. Även om ringvägs- och motorvägsprojekt har accelererats under senare år, överstiger efterfrågan på förbindelser fortfarande kapaciteten, särskilt när Long Thanh Airport tas i bruk.

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté betonade behovet av att påskynda investeringarna i dessa projekt för att slutföra transportnätet i enlighet med planeringen för den sydöstra regionen, förbättra transportkapaciteten och säkerställa sömlös förbindelse mellan Ho Chi Minh-staden och Dong Nai, vilket gynnar den socioekonomiska utvecklingen i båda orterna.

Vid sidan av de pågående offentliga investeringsprojekten har Ho Chi Minh-staden och Dong Nai enats om en policy för att uppmuntra företag att delta i de tre ovannämnda broarna genom en offentlig-privat partnerskapsmodell (OPS).

Cat Lai-bron har en total investering på över 20 600 miljarder VND, med en skala på 8 körfält och en byggperiod från 2025 till 2028. Projektet genomförs av Dong Nai-provinsen enligt OPS-metoden; Ho Chi Minh-staden genomför ett oberoende offentligt investeringsprojekt för att utöka Nguyen Thi Dinh-vägen, från My Thuy-korsningen till Dong Nai-floden, med en preliminär total investering på nästan 5 000 miljarder VND.

Long Hung-bron är en bro med sex körfält, nästan 12 km lång (inklusive en 2,34 km lång bro), med en total investering på över 11 300 miljarder VND. Av detta investerar Dong Nai-provinsens folkkommitté i brobyggnation och markröjning för hela rutten inom provinsen enligt PPP-metoden (offentlig-privat partnerskap) med en total investering på över 7 100 miljarder VND. Ho Chi Minh-staden genomför ett oberoende offentligt investeringsprojekt för att bygga vägen som förbinder Go Cong-korsningen med Long Hung-bron (inklusive markröjning) med en total investering på över 4 200 miljarder VND.

Phu My 2-broprojektet kommer att ha 8 körfält och byggnationen är planerad från 2025 till 2028. Projektet är 6,3 km långt, varav 4,6 km går genom Ho Chi Minh-staden. Bron kommer att spela en roll i att förbinda den södra delen av Ho Chi Minh-staden och minska trafikstockningarna på Phu My-bron.

Projektet kommer att genomföras enligt PPP-modellen (offentlig-privat partnerskap), med en preliminär total investering på över 25 000 miljarder VND. Folkkommittén i Dong Nai-provinsen kommer att överväga och besluta om investeringsmodellen för vägen som förbinder Nguyen Ai Quoc-vägen med Phu My 2-bron.

THU HUONG - CAM NUONG - NGO BINH

Källa: https://www.sggp.org.vn/tphcm-de-xuat-giao-tham-quyen-dau-tu-3-cay-cau-ket-noi-tinh-dong-nai-post827651.html