Ho Chi Minh-staden justerar frihöjden för den nya bron över Saigonfloden till 45 meter

[annons_1]

TPO - Can Gio-bron (som förbinder distrikten Nha Be och Can Gio) kommer att ändra sin design från en snedkabelbro med ett torn till en bro med två torn. Thu Thiem 4-bron (som förbinder distrikt 7 och Thu Duc City) med en initial frihöjd på 10 m kommer också att ändras för att kunna höja och sänka höjden på brobanan från 15 m till 45 m.

Ovanstående innehåll nämns i rapporten från Ho Chi Minh-stadens transportdepartement om genomförandestatusen för projekten Can Gio-bron, Thu Thiem 4-bron och Ho Chi Minh-stadens ringväg 4.

Följaktligen har Ho Chi Minh-stadens partikommitté gått med på att justera designplanen för den ena snedkabelbron med den arkitektoniska idén att skissera det typiska mangroveträdet för Can Gio-distriktet. För närvarande samråder planerings- och arkitekturavdelningen med stadens folkkommitté för att justera den arkitektoniska planen för Can Gio-bron innan projektets genomförbarhetsstudie godkänns.

Mer specifikt kommer designen av den snedkabelbro med ett torn, som godkändes av Ho Chi Minh-stadens folkkommitté 2019, att omvandlas till en snedkabelbro med två torn, med bibehållet arkitektoniskt koncept med den typiska mangroveformen i Can Gio-distriktet.

Can Gio-bron (som förbinder distrikten Nha Be och Can Gio) kommer att ändra sin design från en snedkabelbro med ett torn till en snedkabelbro med två torn.

Can Gio-bron som förbinder Nha Be-distriktet och Can Gio-distriktet är 7,3 km lång, har 6 körfält och en total investering på mer än 11 000 miljarder VND. Bron genomförs i form av offentlig-privat partnerskap (OPS): BOT-kontraktstyp (bygg-drift-överlåtelse). Projektet förväntas starta byggnationen 2025 och vara slutfört 2028.

Angående röjningen av Thu Thiem 4-bron kommer Ho Chi Minh-stadens folkkommitté att samordna med transportministeriet för att ena järnvägsplaneringen för Ho Chi Minh-stadens knutpunktsområde.

Inklusive möjligheten att ansluta nord-sydlig höghastighetsjärnväg med järnvägen Ho Chi Minh City-Can Tho och stadsplaneringen längs Saigonfloden som grund för valet av Thu Thiem 4-brons utrymmesplan för navigering för att säkerställa ekonomisk och teknisk effektivitet och överensstämmelse med planeringsinriktningen...

Ho Chi Minh-staden justerar frihöjden för den nya bron över Saigonfloden till 45 m foto 3

Thu Thiem 4-bron har en unik design som kan öka navigeringsspannet till 45 meter.

Enligt den ursprungliga designen har Thu Thiem 4-bron en frihöjd på 10 m. Denna design anses vara för låg, vilket hindrar fartyg, turismutveckling , vattenvägstrafik etc.

Tidigare har transportdepartementet lämnat in resultaten av den förberedande förstudien av investeringsprojektet för byggandet av Thu Thiem 4-bron till Ho Chi Minh-stadens folkkommitté. Bron är utformad för att kunna höja och sänka huvudspannet med en frihöjd som kan variera från 15 m till maximalt 45 m. Denna typ av brokonstruktion sägs vara exempellös i vårt land och hjälper stora fartyg att enkelt färdas på Saigonfloden in till stadens centrum.

Thu Thiem 4-bron som förbinder distrikt 7 och Thu Duc City är mer än 2 km lång och har 6 körfält. Den totala investeringen på cirka 6 030 miljarder VND investeras under ett BOT-kontrakt. Projektet förväntas starta byggnationen den 30 april 2025 och vara slutfört 2028.