I genomsnitt redovisar HHV intäkter på 5,4 miljarder VND från BOT-vägtullar varje dag.

I genomsnitt redovisar HHV intäkter på 5,4 miljarder VND från BOT-vägtullar varje dag.

Under de första sex månaderna 2024 uppgick trafikvolymen via vägtullstationer som drivs och används av Deo Ca Traffic Infrastructure Investment Joint Stock Company (aktiekod: HHV) till mer än 11,9 miljoner fordon, en ökning med 13 % jämfört med samma period förra året.

Illustrationsfoto.

År 2024 siktar HHV på en konsoliderad omsättning på 3 146 miljarder VND och en vinst efter skatt på 404 miljarder VND, en tillväxt på 17 % respektive 11 % jämfört med 2023. Speciellt sett, baserat på affärsresultaten under de första sex månaderna 2023, beräknas HHV uppnå en vinst på 221 miljarder VND, vilket motsvarar 55 % av vinstplanen för 2024.

Tidigare, under första kvartalet 2024, redovisade HHV intäkter på 690 miljarder VND, en ökning med 28 % jämfört med samma period. BOT-vägtullsintäkterna står fortfarande för en stor andel (69 %) av HHVs totala intäkter och uppgick till 477 miljarder VND, en ökning med 23 % jämfört med samma period 2023.

En representant för HHV Company sa att trafikvolymen genom HHV:s vägtullstationer under de första sex månaderna 2024 var mer än 11,9 miljoner fordon, en ökning med 13 % jämfört med de första sex månaderna 2023. I genomsnitt uppskattas BOT-vägtullstationerna ge företaget mer än 5,3 miljarder VND per dag.

HHV är ett företag som investerar i många stora BOT-projekt över hela landet, inklusive: Bac Giang - Lang Son Expressway; Cam Lam - Vinh Hao Expressway; utbyggnad av National Highway 1 genom Khanh Hoa; Deo Ca-tunneln; Cu Mong-tunneln; Hai Van-tunneln; Phu Gia - Phuoc Tuong-tunneln...

I synnerhet har BOT-projektet, som syftar till att investera i byggandet av en vägtunnel genom Deo Ca (inklusive tunnlarna Deo Ca, Co Ma, Cu Mong och Hai Van), en total investering på 21 612 miljarder VND. Under de första sex månaderna 2024 förväntas vägtullsintäkterna uppgå till 651 miljarder VND, en ökning med 29 % under samma period.

De ovan nämnda bergtunnelprojekten kommer, när de är färdigställda och tagits i drift, att bidra till att förkorta restiderna och minska olyckor på bergspass.

Särskilt sedan Deo Ca-tunneln och Cu Mong-tunneln på riksväg 1 byggdes har "flaskhalsen" tagits bort, vilket har brutit "oasen" i Phu Yen -provinsen, öppnat dörren för handel, främjat socioekonomisk utveckling, skapat momentum för industriell och turismutveckling i den centrala kustregionen, stärkt regional förbindelse, förbundit Phu Yen med Van Phongs ekonomiska zon och Nha Trang stad, angränsande industriparker och turistområden i regionen.

Hai Van-tunneln är den längsta vägtunneln i Sydostasien, med en total längd på tunnel och infartsväg på mer än 12,6 km, som förbinder Thua Thien Hue-provinsen och staden Da Nang .

När tunneln tas i drift tar det cirka 15 minuter för fordon att färdas genom den, istället för mer än 60 minuter på bergspasset. Detta skapar momentum för industriell, socioekonomisk och turismutveckling för Thua Thien Hue-provinsen, Da Nang och hela Centralregionen, och samtidigt fungerar den som en port för den öst-västliga trafikleden från Laos och Thailand till Österhavet och världen.

I slutet av april 2024 tog HHV över förvaltningen och driften av Eastern North-South Expressway, sträckan Cam Lam - Vinh Hao. Detta offentlig-privata projekt för North-South Expressway har en total investering på mer än 8 900 miljarder VND, där HHV deltar i investeringen genom affärssamarbete med ett belopp på mer än 400 miljarder VND.

Sedan motorvägen Cam Lam - Vinh Hao officiellt började ta ut vägtullar i slutet av maj 2024 har i genomsnitt mer än 9 000 fordon passerat rutten varje dag, vilket är fler än väntat i den ursprungliga finansieringsplanen.

På medellång och lång sikt kommer trafiken genom HHV:s stationer att fortsätta öka på grund av den växande efterfrågan på människors resor och godstransporter på den nord-sydliga ekonomiska korridoren.

Samtidigt, eftersom de flesta trafikprojekt som HHV genomför ligger före den framtida infrastrukturutvecklingen, kommer en direkt anslutning till Eastern North-South Expressway att bidra till att företagets intäkter från BOT-vägtullar ökar kraftigt.

Källa: https://baodautu.vn/trung-binh-moi-ngay-hhv-ghi-nhan-54-ty-dong-doanh-thu-tu-thu-phi-bot-d220545.html